汽车油量还剩多少的时候加油合适？

我当初开车的时候，喜欢看着油量表加油，在高速上差点抛锚，差点酿成事故。

那次是过年的时候，我从广东开回湖南，出发前油箱加到跳枪，还凑了整，满满一箱油往家开。

出发后，我不时看一眼油量表，发现油量几乎没有变化。

等到开了二百多公里的时间，油量表才短了一小截，离油量报警还有很长。

当时我心里按照比例预估了一下，开了近二百公里才用了这么一点油，剩下的油开回家，完全没问题，不用加油就行。

后来一路走，发现服务区的入口已经排起了长队，我就没有进服务区，企图一箱油开回家。

等到开了三百公里，我发现油量表突然掉到了一半的位置，让我心里一惊。

因为先前跑了200公里才掉了一小截，现在才跑了100公里，怎么掉这么多？

要是这么耗油，一箱油还能开回去吗？

当时我还没有明白事情的严重性，想着还有200多公里，哪怕只有一半油，也够了。

结果，后半箱油下降的速度明显加快，开始一小段一小段的掉。

到最后一小截油的时候，堵了一会儿车，直接掉没了，亮起了油量报警灯。

当时我离目的地还有80km，心想坏了坏了，半路没油要熄火了。

而在此时，导航说前方五公里拥堵，彻底把我搞蒙了。

当时我已经做好堵车的时候熄了火，下来推车的打算了。

因为堵车时走走停停，用不了多久车就没油了。

不过幸好，前面没多远出现一个出口，我抓紧时间从出口下去找地方加了油，加了满满一箱油，这才松了口气。

所以，什么时候加油不是件小事，要根据车型，旅途的长短，驾驶习惯，路况等因素综合考虑，否则半路抛锚，那就不妙了。

还剩多少油量加油的决定因素有哪些？

汽车还剩多少油量加油，需要具体问题具体分析。

决定一台车还剩多少油才加油的因素有以下几个，第一个就是车型。

现在的车型常见的有轿车，SUV，MPV，皮卡这几种，货车跟挂车普通人不怎么接触，就不提了。

根据级别不同，轿车又可以分为微型轿车，小型轿车，紧凑级轿车，中型轿车，中大型轿车，大型轿车。

SUV跟轿车类似，不过是少了微型SUV，多了全尺寸SUV。

MPV则是B级车起步。

总的来说，车型不同，油箱容积是不同的。

比如本田飞度，小型轿车，油箱容积40L。

本田思域，紧凑级轿车，油箱容积47L。

本田CRV，紧凑级SUV，油箱容积53L。

本田雅阁，中型轿车，油箱容积56L。

因为不同车型油箱容积不一样，小油箱的车，可以提早加油，如油量还剩1/3的时候加油，保证油箱内有足够的汽油。

大油箱的车，1/3油量，1/4油量加油都可以。

第二，就是车辆本身的油耗。

不同车企间，因为发动机技术，动力系统的调教匹配，车重等原因，导致油箱差不多大的同级别车，油耗却不一样。

比如本田CRV，紧凑级SUV，油箱53L，综合油耗8.2L/100km。

哈弗H6，紧凑级SUV，油箱容积55L，综合油耗9.2L/100km。

如果是高油耗的车，一箱油烧的快，那么加油就得勤快一点，油表到了1/3就得加油了。

油耗比较经济的车，加油晚一点也没事，油表到了1/3可以加，到了1/4再加也不怕。

第三，就是旅途的长度。

如果需要跑长途，那么不管油箱大小，油耗高低，通通加满。

若是市区代步，每天跑十几二十公里，那么到油量1/3处加比较好。

第四，是加油站的密度。

在城市里，加油站密度大，几公里就有一个加油站。

若是农村，大山村，加油站往往在远离村庄的国道旁，市区，加油站密度低，加油需要跑很远。

那么加油站密度高的地方，快没油了再加也不怕。

加油站密度低的地方，在油表还剩1/3的时候就得加了，而且最好多加点。

因为加油加少了，多跑几趟不划算。

第四，驾驶习惯。

同样一台车，不同的人就能开出不同的油耗来。

开车不急不缓，练就了黄金右脚的车主，油耗比经常急加速，急刹车，喜欢激烈驾驶的车主低。

若是开车比较省油的车主，油耗低，在油表1/3处加油没问题。

开车比较猛，油耗高的车主，在油表还剩2/4的时候加油为好。

看着满满的油，踩油门的时候更有底气。

第五，路况。

同样的车，开不同的路况，油耗是不一样的。

最废油的路况，就是市区走走停停，时速也提不起来的路况。

最省油的路况，则是通畅的快速路，国道，高速等路况，一般会比市区少2-3个油。

若是经常跑市区，比较废油，那么就应该早加油。

跑国道，快速路，比较省油，可以酌情晚点加油。

总的来说，还剩多少油量加油的决定因素，有主次之分。

首先看看开车的旅途长短，长途早加，短途晚加。

其次考虑加油站的密度，加油站多晚加，加油站少早点加。

最后就是油箱大小，车辆油耗高低，驾驶风格，路况综合考虑是早点加油还是晚点加油。

一般情况下，油箱还剩1/3，1/4的时候加油刚刚好。

那么，为什么要在油箱还剩1/3，1/4的时候加油呢？

这得从油箱本身的构造说起。

汽车油量显示的秘密不了解油箱结构的人，以为油箱是方方正正的。

其实，真实的油箱，奇形怪状，跟方方正正没有关系。

之所以这样，是因为油箱是镶嵌在底盘下的。

底盘这块地方，需要布置传动轴，各种液压管道，还有增加车体刚性的加强筋，悬挂等各种零部件，还要做到底盘平整，车内地板尽可能平整，简直是寸土寸金。

油箱为了配合整体设计，不得已做成了不规则的形状。

这样不规则的油箱，用来装油是没问题的，但是油量显示不大准确。

因为油量显示来自于油箱内的浮标，油量下降，浮标也会跟着下降，油量表会产生变化。

为了方便计算，也为了节约成本，设计师给油量设计了几个油量点，如上图所示。

在满油跟油量报警灯亮起之间，又有好几个油量点。

当油表在1/3，或者1/4的时候，油箱里还有不少油。

比如40L油箱的本田飞度，油表显示还剩1/3的时间，理论上还有大概还有15L左右的油。

以飞度6个油的油耗，足够开150～200km。

但是理论跟实际情况是不一样的，因为油箱是不规则的，上面大，下面小，就会出现上面的油耐用，下面的有不耐用。

表现在油表上，就会出现前半截油表缩小的很慢，一点点小。

后半截油表减的很快，一截一截的少。

所以，当油表只剩1/3的时候，油箱里的油，是不剩多少的。

当油表还剩1/3，或者1/4的时候加油，刚刚好。

若是等到油表灯亮了再加，并不是一个很好的选择。

油表灯亮了再加油，不会损坏汽油泵，却容易出现一些极端情况，比如开着开着没油了，开了半天找不到加油站等等，容易使人心慌慌。

若是还剩一半油的时候加油，油箱太重，接近30㎏，会增加油耗。

所以，汽车油量还剩1/3,1/4的时候加油比较好。

那么，加油的时候，加多少比较好？

加油的时候，怎么加，加多少？

加油的时候加多少，也要根据自身的实际情况来决定。

若是要跑长途，不用考虑，直接加满即可。

虽然油箱加满会增加些许油耗，但是随着油箱的油越来越少，油箱自重对于油耗的影响会越来越小。

若不是跑长途，建议加200即可。

之所以加200，是因为加油的时候加200好处多多。

第一个好处，是可以多拿加油站的加油礼品。

因为很多加油站，都会推出满减活动，加满多少送洗车，送粮米油面，送水等活动，基本要求加够200元。

如果加满，就会少拿加油礼品。

举个例子。

本田CRV油箱53L，亮点再加油能加进去40L油左右，按照油价9块钱计算，需要360元。

这40L油，若是一次加进去，只能拿一次礼品。

若是分二次加，第一次加200拿一次礼品，第二次加200再拿一次礼品，就可以省钱。

第二个好处，是避免油箱里汽油蒸汽太多，导致碳罐饱和。

汽油在高温高压的环境下会产生蒸汽，汽油蒸汽散逸到空气中，会造成空气污染，还会导致汽油性能下降。

为了解决这个问题，设计师在油箱里面加了一个碳罐，用碳罐来吸收汽油蒸汽，待发动机启动的时候，再将汽油蒸汽送入发动机燃烧，同时解决了二个问题。

若是一次加油加满，油箱内汽油太多，汽油蒸汽太多，就会导致碳罐饱和，寿命缩短，甚至损坏。

一次加200，油箱内汽油蒸汽少，碳罐不容易损坏。

第三个好处，是避免汽油长期用不完过期。

北方的乙醇汽油，保质期大概是一个月。

因为乙醇吸收，乙醇汽油长期不用完，就会导致汽油分层，影响汽油性能。

非乙醇汽油，保质期在3~5个月，过期虽然还能用，但是会导致性能下降。

为了避免这个问题，只有少加油，尽快将汽油用完。

若是一次加满，汽油很久用不完。

一次加200，相对来说可以更快用完，避免汽油过期。

第四个好处，是避免增加油耗。

1L汽油换算下来大概中0.772KG，如果是一个50L的油箱装满油，重达38kg，相当于半个成年男人的体重，势必会增加油耗。

若是少加点，加200块钱，油箱就不会那么重，自重对油耗的影响相对小一些。

总的来说，跑长途就加满。

加满的时候，补整数是可以的，但是不能补大整数。

比如加了198.2元汽油，补足200块没问题。

若是补足250，那就危险了，很容易加油到溢出，把碳罐淹了。

不跑长途的时候，加200刚刚好。

低油量报警了，应该怎么办？

如果开车时忘记加油，低油量报警了，也不要担心。

因为设计师在设计油表的时候留了余量。

在油表灯亮跟彻底没有间，其实还有油，一般还有7~12L，根据油箱大小变化。

这点油，足够跑50~80㎞，找到加油站了。

虽然油表灯亮了还能跑，但是为了安全起见，防止半路抛锚，在低油量报警后要想办法省油。

想要省油，首先就是关闭冷空调，因为空调压缩机是靠发动机带动的，需要多烧油。

冬天热空调无需关闭，不额外费油。

其次是关闭全车影音，车机系统，音响系统是发电机供电的，也需要发动机带动，额外费油。

之后，控制行驶速度，把时速维持在60㎞的经济时速。

同时避免急加速，急刹车，多滑行，踩油门的时候轻柔一点。

这样一套组合拳下来，应该足够车辆撑到加油站。