08年的车，马上到15年了，选择继续开，还是报废？
我的车是一辆05年上牌的本田雅阁，我现在还在开，因为我觉得非常值得开。
但是不是每辆15年或者以上的车都值得开呢？
我觉得是没有标准答案的，因为还值不值得开，我们需要从很多方面去分析。
首先说说开老车的好处1不用额外花钱按照你的说法，如果你把老车处理了，想买一辆新车，而且还是大几十万的。
那我不知道你的身家，还有现在的经济环境是怎么样的？
我觉得一下子拿几十万出来，对于大部分普通人来说，应该都是挺难的吧。
开来车的好处就是不需要一下子拿那么多钱出来，毕竟数额挺大，再加上现在的经济环境不好，一会疫情，一会俄乌战争，听说现在可能还会爆发个猴痘病毒。
坦白讲，如果你不是特别有家底，我建议还是不要淘汰老车，掏大几十万出来买新车，尤其是需要分期，供车的这种。
当然，你要是家底雄厚，那么你高兴就好。
2老车价值已经到底，不存在贬值15年后的老车，现在卖出去的市场价，估计也就是万元级别，你再开个几年，只要还有人买，只要你能卖得出去，也是值好几千的。
基本上属于价格跌到底了，不存在贬值了。
而且老车开了这么多年，如果你没怎么出过车险，车险价格也是到了一个相当低的地步，毕竟只要你不出现，保险公司是每年给你折扣和优惠的。
一辆几十万的新车，车险是完全没有优惠的，而且头两三年，折扣力度都不大。
至于贬值率，更加可怕。
一年能贬值好几万，尤其是头3年，贬值率特别高。
如果你在3年内又卖车的话，可能每年得掉价10万8万。
你觉得老车不知道会给你搞出什么问题，这就要看你的老车是什么车。
如果你的老车是15年车龄的奔驰宝马奥迪这种豪车，确实，修理费可能会非常吓人。
但是如果你的老车是普通品牌，比如说本田，丰田，马自达，大众，现代，这些常见的普通品牌。
坦白讲，任你修也修不了太多钱，至少不可能1年修几万。
如果你舍得拿几万出来，给整车内外美容，把各种易损件全部换新的，基本上这个车子，再开个4.5年，是完全不会发生任何问题的，开起来的感觉也跟是新车一样。
所以，老车继续开，某种意义上是给你省钱的，因为即便它需要修理和整备。
但怎么整备怎么修理，它也花不了几十万新车每天贬值的那么多钱呀（大龄豪车除外）。
其他问题1年两审很多人觉得1年两审，是件很可怕的事。
实际上，它并没有那么可怕，因为现在年审挺方便的，都是预约制，不像以前一样，去到后发现人山人海，挤都挤不进去。
现在去年审，整套流程办下来，也就1个小时的事，根本耽误不了多少时间。
至于价格，每个地区不一样，大概是在2-400元之间吧。
每年多花3,400，很多吗？
其实也不多，因为你换个角度想。
老车每年节约出来的车险费用，都有这个钱了。
所以，一年两审，并不是一件很可怕的事。
因为怕一年两审就换车，是完全没有必要的。
2，烧机油，油耗大这个我还是按照前面的说法，我不知道你的车是什么车。
如果你的车是辆老豪车，那么确实很难搞。
但如果你的车是个普通品牌，比如说雅阁，凯美瑞这些。
你要是舍得拿2，3000块钱出来，我保证烧机油的问题可以给你修得妥妥当当，一滴机油都不烧，不渗漏。
油耗大，就看你每年的行驶里程多不多了。
如果你每年行车不超过1万公里，那么油耗大对你来说就是个伪命题。
如果你每年跑好几万公里，那么不用考虑，马上换电车，换得越快越好。
我的结论看自己的经济情况，实力雄厚，想换就换。
实力一般，这两三年真的不是换新车的好时机，哪怕有些余钱，握着自己手里是更可靠的。
但如果你的车是老豪车，那就确实没必要继续持有了，因为使用成本，保养维护成本都太大，故障率还挺高。
如果是普通品牌B级车，你每年跑的公里数不超过1万的情况下，我觉得还是可以继续用的。
不要怕修车，你就把车开进维修厂，一次过把该修的地方都修了，把感觉要换的易损件都换了，也换不了多少钱，最起码没有几十万新车一年的贬值费一半那么多。
整备好以后，保证绝对开个3,4年都没问题。
至于1年两审，想着好像挺可怕，其实真没费多大时间，金钱，和精力。
这就是我的建议，能开的话尽量继续开吧，熬过这几年再说。
