想买一个四万左右不超过五万的自动挡练手车，省油，保值，买什么车好呢？
根据你开出的条件，我觉得可以向你推荐我现在正在开的车，简直是为你量身打造的。
是一辆2015年上牌的自动挡丰田花冠。
为什么说是为你量身打造的呢？
我可以一一依照你的条件来和你对比。
1练手车我的2013款。
2015年上牌的丰田花冠。
练手车，就证明你是新手，驾驶技术不熟，对汽车不熟。
所以你需要一辆好开，低故障率的车子来开。
比如车子如果难开的话，你难上手，车子如果发生故障的话，你不知道该如何解决，可能很小的问题都能把你抛在路上。
那么丰田花冠好开吗？
以我自己将近20年的经验来说，在10万左右的级别里，在市区行驶，丰田花冠绝对是最好开的那一个层次。
开着它，你会觉得很轻松，舒服到想睡着。
为什么这么说呢？
我一一来给你解释。
花冠的方向盘花冠内饰丰田花冠的方向盘没有高级感，也没有稳重感，坦白说，和大众的车子对比起来，区别是很明显的。
大众车的方向盘摸起来的感觉比较紧致，而且打方向的时候还会有一种回位感，让你觉得特别稳，尤其是在跑高速的时候，觉得特别有安全感。
小花冠身上就体会不到这种感觉了，甚至还有点飘。
但是，也是要看速度的。
我觉得100时速的时候，小花冠是完全不发飘的。
120时速的时候，就开始有点了，再往上，就是速度越快，车越飘。
花冠后备箱，居家出行也毫无压力。
可是这里有两个问题，一个是大多数普通工薪阶层，上班族，一年是跑不了几次高速的。
尤其是对在非一线大城市，非省会城市工作生活的人来说，可能好几年都跑不了一次高速。
就拿我自己来说吧，我是湛江市的廉江市（县级市）人，在湛江工作和生活。
我真的是5.6年都跑不了一次高速，如果不是外出旅游的话，我都想不明白我为什么要跑高速？
从市里回到县里，也就50公里，跑不跑高速区别真的不大。
第二个方面是，高速的最高限速也就是120，也就是说，如果你遵纪守法，是完全没问题的，毕竟它120时速的时候发飘得也并不明显。
如果你老喜欢跑150,160，超速行驶，那么我觉得车子方向盘再紧致，车身再不发飘，你都很危险。
花冠的方向盘虽然在高速上没有太大优势，但是在市区行车，优势就明显了。
因为花冠的方向盘虽然不紧致，摸起来的感觉很轻，但是它是轻而不拉垮，你只需要用两根手指轻轻按在方向盘上，就能轻松转动它，而且指向还很准。
像轩逸就不行，跟花冠和卡罗拉比，方向盘就是要拉垮一些，而且开多两年，间隙也会明显加大。
花冠轻而不拉垮的方向盘，会让你觉得在市区里行车，尤其是街道上行车，掉头，倒车的时候，都特别轻松。
花冠的变速箱花冠的变速箱也是要夸一夸的，首先是它的设计，经典的蛇形挡位。
这种挡位只要是开过的人，没有不喜欢的。
因为它可以盲操作，而且不需要驾驶者用脑子想，或者在心里默数，挂到什么挡了？
如果是直排档的车，在启动后你想挂到D挡，你需要在心里默数，一下（倒挡），两下（空挡），三下（D挡），然后停。
不能再往下挂了，再往下挂就是D1，D2了。
反正D挡在第几格，你就要挂多少下，多一下，少一下，都不对。
要是有些直排档，挂挡的时候还要按一下挡位把柄上的一刻小按钮，那就更麻烦了。
蛇形挡则不同，什么都不用按，也不用看，更加不用数，直接一拉到底就行了，就是D挡。
最爱蛇挡这个设计有人可能会问，D挡后面不是还有D1，D2么？
怎么不用看了？
难道不怕用力过猛，拉过头？
是的，真的不会拉过头。
因为虽然D挡后面还有D1和D2，但是，直接往下拉，是挂不到那两个挡位的。
必须还要想左边方向拍一下挡位把柄，然后再往后拉，才能挂到D1，D2。
是不是不用看，不用数，很舒服，可以盲操作？
花冠变速箱的第二个优点就是耐用和平顺说实话，花冠这款变速箱其实很老，老到可以称之为丰田的“传家宝”都不为过。
但是老有老的好。
第一是质量，久经市场考验，非常耐用。
我可以说，自动变速箱当中，没有任何一款是有花冠（含老款卡罗拉）这个4AT变速箱那么耐用的，包括同样是装配丰田其他车型的6AT，8AT。
只要正常换变速箱油，谁要是能把这个变速箱开坏，真的是能称得上神人。
还有它的平顺性，你别看它老，技术落后，但是它的平顺性真的很好，好到让你以为它是个CVT似的，如果不是刻意地去体会，你根本感觉不到它什么跳档。
我也开过和它差不多年份的本田雅阁，现代伊拉特，跳档的动静真比它大多了，顿挫感相当明显。
还有，花冠的空调风力，温度控制开关，是旋钮式的，很丑，但是很实用。
因为它也可以让你实现盲操作。
就是行车时，不不需要用眼睛去看它，直接伸手就可以去调温度和风力，这样就避免了分心驾驶，避免了行车中视线断档。
因为它不但很丑，而且还很大，真的很容易摸到。
很丑，但很实用。
再说说花冠的故障率，这个其实也没什么好说的，几乎是全世界公认第一的了，你自己随便上网搜一下就能找到许多资料和它辉煌的战绩。
世界单一车型销量冠军，美国，德国，主流汽车测评机构，每次在做可靠性排名的时候，几乎都是把它放在最前面。
很多人总喜欢吹嘘雷克萨斯做工严谨，质量第一，其实花冠的质量比雷克萨斯好多了。
因为花冠身上的东西比雷克萨斯少太多了，简直少到想坏都不能坏。
有人说凯美瑞能够一车传三代，但在花冠面前它依然不够看。
比如说和它同年份的凯美瑞，2.4和2.5排量的就有烧机油的通病，后来换代的也有机油增多的案例。
但花冠是从进入国内汽车市场至今，几乎是什么通病，毛病，都没有。
花冠的发动机更换火花塞花冠的发动机虽然比较老旧，但是技术上还是有亮点的，它的技术亮点是VVTI。
这个技术简单来说就是，低速提速快，高速省油。
在城市里面开，基本上你只要把脚放在油门上就行了，不用怎么深踩，它的灵敏度很高，反应很快，就和它的方向盘感觉那样，轻松而不拉跨。
就是因为两者的配合，握方向不用怎么用力，踩油门不用怎么用力，才会让花冠在城市里面行驶有这么高的舒适感。
但是油耗方面，花冠算不上省油。
虽然我说了，它的发动机技术有亮点，油耗也低，但是这只是和它同时期的竞争对手相比。
坦白说，和今天大规模采用涡轮增压，+CVT，双离合的搭配做对比，花冠确实不算省油。
市区油耗在百公里8--9升之间吧（1升的浮动主要是看驾驶风格）。
同为1.6排量的经典轩逸，可以做到6-7升这样子，不过经典轩逸用的是CVT变速箱，而且提速真的很慢，属于一脚油门踩到底，它也是不慌不忙那种风格，所很多人戏称它为“公路三大妈”之一，再加上轩逸的变速箱耐用度，和花冠比是绝对没得比的，这也属于有得有失吧。
因此，从一个练手车的角度来讲，花冠绝对是绝佳的新手练手车，因为它好开，容易上手，故障率低，也保值。
保值这条我觉得没什么必要说太多了，因为丰田本身就是最保值的品牌，再加上花冠本来的价格就很低，所以一年真的亏不了多少钱。
不但亏不了多少，练完手以后抛出去还大把人愿意接手，很快就能卖出去。
基本上除了外观内饰比较老土以外，题主提的条件完全符合，问题是题主也完全没提到过颜值的要求要。
再加上价钱也合适，我的花冠现在二手车贩子报给我的收车价就是4万块钱左右，二手车市场上的售价就是5万块钱左右，真的是几乎所有条件都符合题主对一辆练手车的要求。
所以，如果你想找一辆4--5万块钱左右的练手车，不妨去找找2015年左右的自动挡花冠吧。
