请问火车有几种型号？
作为一名资深车迷，让我来回答你这个问题。
从1814年，由英国人史蒂芬孙制造的第一台真正意义的蒸汽机车——“旅行者”号开始运行，至今已有二百多年的历史。
之所以被称作火车，是因为它在前进时不断地从烟囱里冒出火来。
如果单纯按照动力划区分，火车分为三大类：蒸汽机车，内燃机车，电力机车。
按用途划分，可以分为客运机车和货运机车。
其中货运机车还可细分为，干线用货运机车和调车机。
按传动方式可分为液力传动和电传动。
蒸汽机车在中国有百余年的历史。
1865年，英国人带来了他们的蒸汽火车，在北京宣武门外铺设了中国土地上第一条长500米的铁路。
但这个庞然大物把当地的居民吓坏了，慈禧太后下令拆除。
1876年英国人又在上海吴淞到江湾修建了第二条铁路，这是中国历史上真正运行的第一条铁路。
后来因为轧死了一个人，慈禧太后再次下令从英国人手里赎回，然后拆除。
至1949年，全中国可统计的机车有4069台，型号达198种，被称为“万国机车博物馆”。
我国第一台国产蒸汽机车是1952年青岛四方机车厂生产的解放型，八一号，现存放于四方机车车辆厂棘洪滩厂区。
从1952年，第一台国产蒸汽机车开始，到1988年停止生产蒸汽机车为止，我国一共制造了9698台蒸汽机车，最好的已经达到世界领先水平。
机车的命名特别有时代特点，从第一代解放型开始，到后来的反帝号、和平号、反修号、跃进号、前进号，根据机车型号都可以推测它的生产日期。
蒸汽机车的型号主要有：胜利、解放、上游、建设、前进、和平、反帝、跃进、工建、蓉建、人民、注汽、星火、红旗等。
我国内燃机车起步较晚，第一台内燃机车是1958年大连机车厂仿制前苏联制造的巨龙号，后经改进命名为东风型内燃机车。
东风型内燃机车多年来一直是干线上的主力车型，也是我们经常见到的车型。
东风系列是电传动内燃机车，也是我国内燃机车的主力车型。
有东风、东风2、东风3、东风4、东风5、东风6、东风7、东风8、东风9、东风10、东风11等。
东风4型又可细分为：东风4B、4C、4D，东风4B又可细分为客B和货B，货B编号不同结构也不一样。
比如编号1开头和6开头，9开头的在某些方面都有区别。
四方机车厂，1959年生产出了第一辆液力传动内燃机车“卫星号”，后来经不断改进，命名为东方红型。
液力传动内燃机车运行平稳，但能量损耗大，所以未被广泛应用，主要用作特殊用途。
东方红型内燃机车型号很多：有东方1红型、东方红2型、东方红3型、东方红4型、东方红5型、东方红6型、东方红7型、东方红21型等等。
北京型内燃机车是由二七机车厂1970年开始试制，1975年开始批量生产的液力传动内燃机车。
北京型为四轴，干线客运机车。
后来经过改进开发了北京型重联货运机车、北京型口岸机车、北京型专用机车。
车迷们通常将北京型客运机车称为“小北京”，双节重连的北京型专用机车称为“大北京”。
1914年，抚顺煤矿就开始使用电力机车。
1958年，中国第一台干线电力机车在湖南株洲试制成功，命名为6Y1型，就是后来的韶山型，为中国电力机车发展立下了汗马功劳。
韶山型电力机车代号SS，主要机型有SS1、SS2、SS3、SS3B、SS4、SS4G、SS4B、SS5、SS6、SS6B、SS7、SS8、SS9等。
和谐型电力机车根据生产厂家不同，分为HXD1、HXD2、HXD3型。
生产厂家分别为株洲、大同、大连。
以大连厂生产的HXD3型机车举例，除基本型号外，还有HXD3B、HXD3C、HXD3D、HXD3CA等型号。
和谐系列除电力机车外，还有一类内燃机车，分别是HXN3型、HXN5型。
这些都是具有世界领先水平的货运机车。
上面是机车也就是我们平时说的火车头的型号，接下来再简单介绍一下动车组。
动车组也分为内燃动车组和电力动车组。
我国的内燃动车组主要有：新曙光号、金轮号、神州号、和谐长城号、北海号、北亚号、晋龙号等。
电力动车组有和谐号、复兴号等。
由于生产设计时速不同，又可细分为三十多种型号，其中和谐号的型号有由于型号较多，简单地上几张照片复兴号的型号有同样的欣赏一下其中第一张照片是动力集中型的动车组，被称为“绿巨人”，运行时速160公里。
动车组的命名规则见下图以上就是火车的大致型号，也可能有所遗漏，还有的生产数量较少没有统计。
这样算下来，基本型号就有几百种。
如果连小的改动也算是另外一种型号的话，估计得数以千计了。
随着科技发展，火车的运行速度越来越高，外观越来越漂亮，越来越舒适平稳，关键是安全系数越来越高。
尤其是现在高铁已经成为我们国家的名片。
相信不久的将来，不单单是铁路，在各行各业我们都能跻身世界领先水平。
