在东北开不了后驱车吗？

在东北不适合开后驱车？

相信一些南方的车友会有这种偏主观认知，因为在很多南方朋友眼中冬季的冰天雪地是新奇而又充满神秘的。

而未知往往会伴随着不安与恐惧，在咱们南方的一些地区可能几十年都不会形成一次降雪，而那里的车友们可能一生都不会有一次在冰雪路况开后驱车的经历。

所以东北开不了后驱车的说法完全是不靠谱的，没人买后驱车更是令人啼笑皆非。

这种说法更像是一些没亲自体会过雪中行驶的朋友自行脑补的剧情，实际上咱们东北人从小接触雪，玩雪、打雪仗、雪天骑车、雪天开汽车等等，因为习惯了冰雪、所以冰雪路面行车也有应对的方式。

后驱车是一个大类别后驱车并不仅仅是那些纵置后驱的乘用轿车或SUV，商用车中的大货、大客、微型面包车等都是后驱车。

难道东北到了冬季，大客车、货车、面包车就都不跑了？

没有人愿意顶着暴风雪开车，谁都知道冰雪天躲在被窝里睡大觉最舒服，但为了生存、为了饭碗只能硬着头皮出车，开微面拉货赚钱的人绝对不会因为下雪就给自己放假。

所以东北冬季时路面上的后驱车绝对不会比其它三个季节少，该怎么开就怎么开。

肯定有朋友会说后驱车在良好的路面上都容易甩尾，冰雪天根本没办法开？

实际上只要记住四个字就可以了，那就是熟能生巧。

冷不丁在冰雪路面开后驱车肯定不适应，也极容易在过弯、爬坡时造成事故，但如果是天天在冰雪路面上开呢？

开习惯了就知道该如何在冰雪路面上控制住后驱车了。

冰雪天最多、最难开的后驱车市面上哪款后驱车最多？

保有量最大的后驱车当然是微型面包了，BBA、凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪等一众豪牌的后驱车保有量加到一块也没有微型面包车多。

无论在哪都少不了五菱之光的身，同样在北方的冬季也很常见。

还是那句话，熟能生巧，熟悉了就能很好地在冰雪路面上驾驶后驱车了。

为啥用微型面包车做例子？

其一面包车保有量巨大，其二在冰雪路况行驶微型面包车最难驾驭。

确切地说是空载下的微型面包车在冰雪路面上爬坡太费劲，因为车尾的重量太轻压不住路面。

另一方面微型面包车因为其半工具车的属性、定位，各类电子辅助系统缺失，比如ESP、上坡辅助、冰雪路况模式等等，所以微型面包车在冰雪路面上是最难控制的。

笔者如何一步步适应了后驱车实际上前面那些内容给人的感觉是比较空洞的，不过笔者的确是逐渐熟悉后驱车的特性的。

笔者坐标辽宁沈阳，冬季的降雪量虽然赶不上黑龙江、内蒙，但每年的冬天都要下个几场大雪。

笔者有一辆3.7L Q50以及一辆2.0T的5系，两车都是后驱（实际上北方开宝马的车友真的很多），每年都冬天、雪天我也没闲着，该怎么开就怎么开呗，理由很简单因为习惯了。

在开37遇到第一个冰雪天时，真的是险象环生，那是在2016年的11月末，不知道那年为啥降雪这么提前。

因为是白天降雪，路面上车多，所以市里的除雪单位没办法迅速发挥作用。

那天早上本人开37照常上班，路途由阳光路—马关桥，走的二环快速路。

前段问题不大，路面积雪少，而到了新立堡附近积雪大量增加，路况出现了一个小上坡。

这时已经开始堵车，最难受的是堵在坡上。

这时笔者真的是紧张，因为每次起步时都感觉车子会先后溜在前进，总担心车子会失去控制撞到后面的车。

前方则是一辆上文中所提到的微型面包车，本人那时还紧张那辆面包车会溜下来撞到我。

那面包车的司机有多厉害？

爬坡过程中一直保持车身倾斜，一边打滑一边往上爬。

还好没出问题，顺利的下了二环快速路。

而接近马关桥时路面的车子已经不多了，本人心里一高兴就开始在雪地上玩漂移，一时间玩得兴起也不觉得多可怕了。

在最后一个左转路口时因为之前的兴奋而没控制好车速，拐弯时车速快再加上方向盘打得过大，车子开始转圈，整整转了接近900度，也就是两圈半。

当时本人都吓懵了，直到其它车辆开始鸣笛我才缓过神来，将车子移到路边，全身都是汗。

万幸没有碰到其它的车子、更没碰到其它行人，也就是这一次的经历让我懂得了敬畏。

冰雪路面行车也变得极为谨慎。

而熟练之后就好了，因为知道油门该踩下多深能确保起步顺利，知道什么样的坡道不能上，知道该用多大的角度、车速去过弯，知道制动时如何去控制甩尾，甚至在冰雪路面上刻意漂移时都知道用多大的力量能滑多远的距离，最终位置在哪。

所以现如今鄙人在冰雪路面上开车就很轻松了，因为总在冰雪路面上开知道轮胎的极限、车身的重心、转向的极限等等。

从来不存在冰雪天不能开后驱车的说法，关键在于熟练度以及对车辆的控制上。

WRC赛事上有冰雪路况，车手们不是同样在大油门行驶么？

这靠得是技术而不是四驱，因为笔者看过冰雪路面上开翻的大G（打滑失控撞到高架中间的隔离带导致翻车），而且在奥迪quattro进入WRC之前，WRC用的其实都是后驱赛车，同样可以在冰雪路面上高速行驶，靠的就是技术。

咱们普通驾驶者自然比不得职业车手，没办法在冰雪路况驾驶后驱车高速行驶，但我们可以慢点开啊，对吧？

在冰雪路面开后驱车的确比前驱车更难，尤其是爬坡、转弯，但并不等于不能开。

出行时规划好路线，转弯时控制点车速、转向角度就解决了。

况且现如今雪地胎已经普及，10万出头的车子都普及了雪地模式（模仿手动变速箱的的高档位起步，限制扭矩防止打滑）。

所以冰雪天开后驱车的确比前驱车难，但熟悉了、经验多了之后就没那么难了。

而东北开不了后驱车完全是无稽之谈。