重庆市江津区会纳入主城区吗？
江津不可能成为主城区了，但会和主城区深度融合发展。
你想想现在重庆主城区面积有多大，主城区面积有6300多平方公里，江津有多大呢，江津有3200平方公里，你看一加上就接近1万平方公里了。
加上之后江津一区就占主城面积的1/3了，你说到时是发展主城另外9个区，还是去发展江津一个区呀。
所以从面积发展来说，不大会把整个江津区纳入主城区了，因为江津面积太大了，既有发展想对好的几江老城，滨江新区，双福街道，也有南方广大的乡镇。
所以不会把整个江津纳入主城，如果那样，主城的压力就很大了，要把精力花去把几十万农村人变成城里人，又要花很大功夫。
且江津的南方地理环境不是那么优厚，所以不会再把江津纳入主城区了。
只会是深度融合的主城都市区了。
正因为这样，所以在江跳线通车之后，很多人都在期待江跳线能和主城其他轨道一样，能够7元封顶，但是没有，江跳线单独收费，在补贴2元的基础上，还要再收7元，单独收费，到跳蹬换乘，也就是说从江津出发，到主城其他地方，最多会是14元，比主城的7元多了一倍。
这就是他作为区县的待遇，而不是按主来算的。
但是就算江津不可能被划入主城了，就不能说江津没有机会了，其实没有哪个区县能够再划入主城了。
但是江津的发展机遇是很大的。
一是产业：由于江津挨着重庆主城，所以江津是承接主城产业转移最多的区县，比如很多汽车制造企业等等，转到了双福，白沙这些地方去了，这些壮大了江津的GDP，提高了江津的税收。
二：交通，江津现在的交通，和璧山旗鼓相当，比璧山晚一点通了地铁，但通车里程比璧山长。
然后还有重庆到成都的老成渝铁路正在改造，到时菜园坝到江津这一段会改造，拓宽，变成旅游线路，这也能为江津带来很大利益。
三渝昆高铁，将在江津这站，能为江津影响四川，云南奠定很好的条件。
因为江津挨着主城近，所以江津的交通一定是会走在前面的，特别是和主城连接的这些方面。
然后江津的发展主要聚集于双福，滨江新城，以后朝着这两个地方发展一定能有很大收获。
再发展一点就是德感街道，几江老城，白沙镇，除此之外，江津其他地方不会有特别发展了，只是正常发展。
总之，江津是不会整个被纳入主城的，但因为江津离主城又比较近，自身底子又比较好，所以江津是会得道发展的。
特别是双福，滨江新城这一片区，到时总量和人均都不会低于主城某些地方的。
至于江津南部很多片区，以后主要以农业和旅游为主，生态发展为主了，江津的人口主要向北聚集了。
我很喜欢江津，看好江津的发展。
我们很多同事也很喜欢江津，他们准备以后退休了去江津南部养老生活，江津是一个宜居的城市，是一个很好的城市，有发展前途的城市。
