马自达自家研发出的6AT各方面性能都很突出，为什么其他车企没有采购？
2022-08-16
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马自达不像丰田有向全球汽车制造商供货的爱信变速箱工厂，马自达所研发的6AT变速箱是结合了自身车辆的设计及引擎的性能所开发的，即使是将6AT变速箱独立供货给其他汽车制造商，也达不到同样的效果。
除非将引擎和变速箱整套动力总成供货，还有可能接近完美的效果。
但是，这家制造商的面子上怕是有点过不去啊。
这套动力系统对于马自达来说下了很大的功夫，通过利用大规模系统分析技术克服了很多的困难，不仅针对 AT变速箱，还针对发动机、支架、排气系统、车身、控制等。
此外，通过提高离合器的响应性和使锁止控制更加精确，成功地抑制了打滑时的发热并确保了可靠性。
AT变速箱最怕的是在发动机高转速下打滑，该变速箱内使用了锁止离合器。
在日常驾驶中，比如在负载的情况下，引擎转速很高，但是，车辆前进缓慢，需要等待几秒钟才能平滑行驶。
在这段期间，变速箱内部就会产生轻微的打滑，因为，只要在挂入档位，变速箱内部的摩擦片就会结合，当扭矩需求大于输出时，打滑是肯定的。
而马自达使用的该变速箱成功的克服了这个问题，通过各项数据的检测，将离合器和输出装置进行机械连接，而不依赖摩擦片所产生的传递扭矩。
另外，在不通过变矩器中的流体的情况下进行机械接合以产生锁止状态。
动作速度非常快，不依靠液压系统控制的锁止装置，车辆在加速过程中即保证了平滑性还保证了耐用性。
准确的说，只能是将该技术授权给其他汽车制造商，而供应变速箱总成毫无意义。
