市区通勤，骑个踏板摩托车好吗？
首先我直接说我的答案，在市区通勤骑踏板非常好，非常方便。
其实如果主要是一个人在市区的大街小巷上下班，买个菜，接个娃什么的，摩托车绝对比小汽车要实用方便很多，为啥呢？
第一，不用操心停车位，第二，不用担心塞车，第三，现在汽油贵，能省一点油钱。
那么我们既然选择了摩托车通勤，那选哪种摩托车比较好呢？
下面跟大家聊聊摩托车的几个分类。
摩托车一般分为跨骑车，踏板车，弯梁车三大类，因为个人通勤一般不会购买三轮摩托车，所以今天不讨论。
跨骑车在街上很常见，因为它的适应性比较强，在城市，在农村，甚至去摩旅都是可以的，在大排量的玩乐车型里占比也是最高的，在去年国内的摩托车总销量中占比百分之四十左右，是销量最好的车型。
其中150以下的通路车的代表有五羊本田的cg125，建设雅马哈的飞致150，豪爵的dks150等等。
跨骑车的优点主要是车架比较结实，用手动离合驾驶感比较爽，马力比较大，跑长途舒服，油箱比较大，续航能力在摩托车之中是最强的，一般加满油都可以轻松跑四五百公里以上，有的甚至可达七百公里以上。
至于弯梁车，它是介于跨骑和踏板之间的一种车型。
弯梁车不像跨骑要手动操作离合换挡，它是自动离合的，靠油门配合车速来完成换挡，所以它没有跨骑的驾驶难度。
但是有档位的设计又比踏板的无级变速要省油，而且车轮子比较大，走烂路的能力也比踏板车要好。
但弯梁车的装载能力比较差，油箱也比较小，续航能力不强，一般都是跑一百多公里就要去加油站了，还有坐姿没有踏板车舒服。
最后说说踏板为什么在城市通勤比较适合。
踏板相对于其他车型最大的特点就是没有档位无级变速，所以踏板的驾驶难度是最低的，只要负责油门的加减就行了，就跟小电驴一样。
在市区的大街小巷，人流车流比较多，路况复杂的情况下，如果骑跨骑，你要不停的捏离合换挡，左手是很累的，弯梁要稍微好点，不用管手动离合，但也要换挡。
这个时候骑踏板的是最舒服的了，只管拧油门和注意刹车就好了，轻松很多，还有一般踏板的重心都比较低，在车水马龙的大街上转来转去简直不要太得心应手。
还有一点，踏板的装载能力是最强的，车前有置物格，有挂钩，车座底下有坐桶，车尾还可以加一个尾箱，去超市购物，去市场买菜简直完美。
所以回到这个问题，我觉得在市区通勤选择踏板是非常不错的，你觉得呢？
