迈腾1.4和凯美瑞2.0跑高速，哪个超车时提速比较快？
同排量的发动机，配置涡轮增压后大约可提升30%左右的动力，理论上1.4T的发动机动力上要略低于2.0L。
参数标的也是如此。
凯美瑞2.0L的最大功率是大于1.4T迈腾的。
输出功率越大，能跑的极速越高！那这么说提速应该是凯美瑞2.0L的赢吧？
但其实不是！影响一辆车提速的因素不仅仅是发动机功率一项指标，车重，风阻变速箱，发动机的调较等都会影响。
1.4T的迈腾用的是七速干式双离合变速箱(DCT)，2.0L的凯美瑞搭配的是CVT。
这就有意思了，稍微了解一点的都知道，干式双离合的传动效率要高于CVT，经过变速箱后传到轮上的动力，1.4T的迈腾的转化效率是要高于2.0L凯美瑞的！CVT的踩猛了没准链条还打滑！还有，要达到最高的输出功率，转速得达到最大值！这点，两款车都一样，参数这两个车最高车速208和205相差并不大，但正常驾驶跑高速一般不会把油踩往死了踩！跑200你是在找死，所以最大输出功率其实没太大意义，提速快慢得看扭矩，这就差多了！1.4T迈腾涡轮机的峰值扭矩为250N.m,峰扭转速在1750-3000转，而2.0L凯美瑞峰扭210N.m，所需的转速是4400-5200转，差不多地板油了，而正常开车2.0L凯跑高速是不会超3000转，所以按一般的驾驶习惯，凯美瑞几乎是没跑出最大扭矩的！而迈腾是保可以保持峰扭输出的状态。
所以，比提速超车的话，1.4T迈腾完暴2.0L凯美瑞？
当然，如果是比赛加速的话！但真实的开车环境下又不是了！你要知道，日常驾驶高速上，你是时时刻刻在超越别人吗？
并不是，高速限速120，一般均速能跑100以上就已经不慢了。
峰扭数据上2.0L凯美瑞在1.4T面前只能当个臭弟弟，但是实际上1.4T的迈腾并没多少当哥的机会！因为不是每个车主都喜欢暴躁地踩油，也不是每个肉车都甘心落后！在高速限定的条件下，任何车都用不到最大扭矩，都有足够的剩余力量去超大部分八九十迈的车，超车和驾驶水平关系更大，所谓没有肉车只有肉人就是这个道理！不然就没有零百八秒六的思域敢秒天秒地秒空气这样的梗了。
而凯美瑞的优点也并不在动力上，或者说丰田车几乎都不在动力方面做看点。
如果是冲动力去选车的，直接跳过！CVT的优点在于加速换挡是线性的，没有双离合那样的顿挫感。
然后1.4T这个车重这个排量要干出这么强劲的参数，像打了鸡血(涡轮)，几乎是不留余力的，2.0L没那么澎湃，但是有所保留，可靠性自然也要优一些。
这就是为什么都说1.4T的迈腾是小马拉大车的原因。
还有涡轮机保养成本更高，加的是95#油，而2.0L凯加92#就可以了。
高速超车快更安全这个说法并没有错，但保障行车安全的方式还有很多，比如车身结构，气囊，行驶习惯等等，要加速快的话你搞个新能源车得了，零百三秒几！那闯劲，就差来场拉力赛了！综上，要不要为了压榨出来的动力放弃一些或许价值更高的东西，见仁见智吧！反正2.0L凯美瑞的肉感我开过，有点难受的，但还不到超不了车的地步，而1.4T+DCT的这种搭配，开着也不弱，但我接受不了，毕竟穷，稳定性保养方面得掂量着点儿。
还是雅迪好，不跑高速就不用考虑超大车的事儿了！
