为什么呼市到张家口的高铁设计时速250公里，而其它地方高铁时速已经达到300多？
2022-08-18
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呼和浩特至张家口的高铁设计时速是250km/h，而京张高铁的设计时速却是350km/h，两条衔接的高铁时速标准并不一致，到底是什么原因呢？
下面我来具体说说：张呼高铁没有按时速350km/h设计和建设的主要原因就是线路走向涉及古长城遗址，因此通过降低时速标准以及优化线路走向的方式降低对长城遗址的影响。
其实张呼高铁最初的方案并不是这样，最初的设计方案是张家口至陶卜齐段轨道形式为无砟轨道，设计时速350km/h，陶卜齐至呼和浩特段铺设有砟轨道，设计时速为250km/h。
但是后来环境保护部在审查最初的设计方案时发现，原本设计的线路两处以隧道形式穿过河北省境内明长城遗址，这样的线路走向再加上列车以300公里以上的速度穿过长城遗址，在铁路的施工过程中隧道爆破有可能会对古长城遗址本体结构造成不可逆的破坏，因此环保部就否定了最初的方案，要求重新设计线路走向，以及调整设计时速。
在原方案的基础上对于涉及长城遗址的路段进行了优化，优化后的线路走向不再经过长城遗址的墙体，而是以桥梁和隧道的形式跨越烽火台，这样线路走向就不涉及长城遗址的墙体，不会对其本体结构造成破坏，而且这次优化也把张呼高铁的全线设计时速调整为了有砟轨道的250km/h。
