电动汽车最贵的零件是什么？
2022-08-18
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在汽车行业工作了六七年，对电动汽车结构非常熟悉。
在这里简单介绍一下，有些用语可能会较为专业一些，我尽可能说通俗点，希望能帮助到感兴趣的朋友。
首先，汽车可以分为车身及附件、底盘、电器和动力五大系统。
车身及附件主要包括车壳、玻璃、铰链、胶条、内外饰。
内外饰又包括前后保险杠、内外后视镜、座椅、顶棚、地毯等。
底盘主要由悬架系统、转向系统、行驶系统（车轮、轮胎等）、制动系统几大部分。
电器部分主要是低压电器，如车灯、喇叭、音响、显示屏、仪表、空调，和其他控制线路。
驱动系统，主要是高压电部分和冷却系统。
主要有电池包及冷却系统、电机、电机控制器等。
如果说一辆电动汽车成本20万的话，那么：车身及附件成本约占10%，也就2w左右底盘系统成本8%，1.6万左右电器系统成本20%，4万左右剩下的约62%都是动力系统，大概有12.4万。
所以，四大系统里，最贵的是驱动系统。
再看驱动系统组成：里面除了冷却系统外，几乎个个贵的要命。
这也是为什么电动汽车价格居高不下的原因。
一台大功率永磁同步电机，少则六七千，多则上万；一套充电线，也好几千块。
更不用说控制器这种高技术含量的零件了。
当然，重点来了，动力系统里面，最最最贵的，非动力电池莫属了。
动力电池评论价格在900-1300/度电，拿比亚迪汉来说，电池容量80度左右，光电池就得八九万。
比亚迪汉整车成本也就20万左右，电池成本占了整车的40%。
可以说，如果没有质保，换一块电池够买一辆车了。
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