买一辆跑了10万公里的二手车，买回来需要更换什么？

买了一辆跑了10万公里的二手车，需要更换什么呢？

如果你是开去4S店问这句话，估计4S店除了3大件（发动机，变速箱，底盘）以外，能换的都给你换了。

但是如果你问我，我会告诉你，汽车跑了10万公里，在没出过大事故的前提下，需要更换的东西真的少之又少。

当然，需要检测，预防的东西还是有的。

先和你说说我是什么人吧。

我是在部队学的驾驶，退伍回来后开了8年出租车，又给企业老板当了几年专职司机，后来又开了4年网约车，然后从事二手车行业。

我可以说，在我手上跑出10万公里的车，都多得数不过来了。

10万公里，很多私家车主听到这个数字觉得好像很吓人，但是对于一辆没出过事故，品控过关的车子来说，真的只是属于青年时期而已。

第一个需要观察的是轮胎观察胎纹深浅的标准轮胎跑多少公里需要更换？

其实没有固定的标准，因为每个品牌轮胎的耐磨度不一样。

而且每个人的驾驶习惯，行车环境不一样。

大多数情况下，10万公里该换了。

但实际要不要换，主要还是观察轮胎胎纹的深浅。

如果还没达到警戒线，是可以不换的。

当然，我们还有别的需要注意的地方。

轮胎两侧的胎壁，是否有破损，划痕？

如果有的话，也是需要更换的，因为胎壁是整个轮胎最脆弱的部分。

如果有隐患，很容易发生爆胎现象。

还有鼓包也是，鼓包一般也是存在在胎壁上，它会使胎壁的结构受损，同样是一个严重的安全隐患。

如果发现有这两种情况，无需犹豫，马上更换轮胎。

轮胎鼓包我们在观察胎纹深浅的时候，也要有一定的技巧，就是要观察全面。

不可以只看一部分，觉得胎纹挺厚的，就可以了。

因为车子跑的时间久了，可能会发生吃胎现象，就是磨损不均衡。

同一个轮胎，某一面的胎纹依然很厚，某一面的却很薄了。

因此我们要观察整个轮胎的胎纹，而不是只观察一个部分，必要时还要用手去摸，感受一下。

我的建议是，基本检查完轮胎后，没有发现任何问题，也可以去做个四轮定位。

因为毕竟跑了4万公里，轮胎定位不太精准的情况肯定是有的，只是看程度而已。

而且四轮定位的价格也不贵，一般也就5,60块钱。

当然，这是选项，不是必须要这么做。

发动机油发动机油的换油周期是7000-1万公里左右，具体多次时间换，主要要看上一任车主的油换了多久，和看他换的是什么油。

如果在可以确定的情况下，那么可以依然那个标准继续执行。

如果无法确定，或者对方只是给个口头说法，不能提供任何依据，那么我建议还是更换一下好一些。

更换的话我建议是更换全合成机油，而且必须要是正规渠道，常见品牌的。

有些车主老喜欢找一些国外全是英文，听都没听说过的品牌，上网也查不到信息那种，还自以为很高级。

实际上这种机油出问题的几率最大了。

机油标号的含义至于要换的型号，在保养手册里找，按照汽车保养手册建议的型号来更换就行了。

比如说，保养手册建议你换0W20粘度的，你就没必要换10W40的了。

当然，换机油的时候，空气滤和机油滤记得也要换了。

至于空调滤，可以让汽修店拆一下来给你看一下，如果还不脏，是可以不用换的。

变速箱油变速箱，其实比发动机还金贵。

换机油很多人都挺勤快，但是换变速箱油很多人就没有这个意识了。

假如你的前任车主，提供不了给你这个车换过变速箱油的信息。

那么你记住，只要你的车子是自动变速箱，那么这个时候你必须要更换变速箱油。

记住，是必须。

无论你的是双离合，CTV，还是AT，就算厂家和你说免维护，这个时候你都必须要更换，否则变速箱很快就危险了。

这是循环机更换，换油量巨大。

更换变速箱油，目前市场上有两种方式。

一种是循环机更换，好处是省时省力，干活方便，而且换油量大。

当然，价格也更高，因为换油量大嘛。

循环机换油，是换得很彻底的，一次可以换10几升。

也因为这样，目前大部分汽修厂都是强烈推荐循环机更换，因为他们省时省心，只要把管子对上就行了，收的钱还多，何乐不为呢？

另外一种是传统的重力换油，重力换油顾名思义就是拆开变速箱的油底壳底部螺丝，让旧油自然流出。

很多在管道，缝隙里的旧油肯定是没那么容易自然流出的。

所以换油量比较小，一次可能才5,6升，多少量我不敢百分百确定，但反正绝对比循环机少很多。

重力换变速箱油重力换油的好处是，省钱，保险。

毕竟4S都是采用这种方式，理论上来说，4S店是很“黑心”的，循环机换油明明可以挣更多钱，他们却依然采用重力换。

那么证明肯定是有问题的，最起码他们知道点什么。

比如说，循环机更换的方式不好，毕竟这种换油方式不是汽车厂家研究出来的，是卖润滑油的商家研究出来的。

目前，两个换油方式的优劣，在网络上争议很大。

我也不是科学家，也不敢给人家定性谁好谁不好。

我个人的建议是，用重力的方式更换（毕竟这样比较保险），然后还要修理厂给你清洗油底壳，更换变速箱滤网。

我感觉不换滤网，就好像换机油不换机油滤芯似的，所以我比较建议这样。

变速箱油底壳手动挡不需要换，手动挡很多跑了上百万公里都不需要换，基本上是不用换的。

不用问为什么，手动挡就是这么耐造。

不过，你要是感到换到生涩，难吸入，换也是可以的，基本上一换就好了，手动挡换油还便宜，100多块钱就能搞定了。

蓄电池蓄电池如果是营运车，或者跑的公里数很多的车。

10万公里对于蓄电池来说是小意思了。

但是如果跑得很少，比如说10万公里已经跑了6,7年了。

那么，蓄电池的问题你就要留意了。

因为年限，也是蓄电池的一个寿命标准之一。

一般手动变速车的车，蓄电池废掉之前，是有先兆的。

比如说会有几次非常艰难才启动车辆的过程。

而且手动挡的变速箱，即便蓄电池没电，也是可以用推车的方式，把车辆启动。

但是自动挡的变速箱，蓄电池没电了，是一点先兆都没有的。

有了搭电宝，车子没电在也不用求人，也不用原地等待救援了。

我试过两次，一次是去买菜，一次是去加油。

真的一点先兆都没有，回来就启动不了了。

也不会像手动挡那样，拧钥匙卡卡卡响，但是就是启动不了。

是完全就是怎么拧都没反应，后来叫人送电池来换上，马上就好了。

所以，如果你的车有10万公里，5年以上车龄，蓄电池还是原车的，那么最好上网买个搭电宝放在后备箱。

这东西有点像手机充电宝，你一搭上，车子就能启动了。

你就不用在原地等待别人的救援了。

正时皮带这就是正时皮带有些车子是正时皮带，有些车子是正时链条。

你的车子是什么样的，你可以问一下汽修师傅，也可以上网查一下。

如果是正时链条，那么恭喜你。

不用管这个东西，因为这个东西是免维护的。

如果有一天它坏了，你会在启动车子的时候听到刺耳的异响。

到时候你开到汽修店给汽修师傅检查一下，很容易检查出来，直接更换就行了。

正时皮带损坏，可能会带来严重后果。

如果是正时皮带，就有点麻烦。

因为正时皮带坏了，不是传来异响这么简单，它可能会直接崩断，而它崩断后，会给发动机带来伤害，严重的甚至会使发动机直接报废。

可能有朋友会说，那简单，直接换新的就行了。

皮带在发动机里面，更换的话要拆开发动机。

你直接换新的确实是解决问题了，但是又带来另外一个问题。

就是无论换这个正时皮带还是正时链条，它都要拆开发动机。

这样的话又会导致你的车，将来在卖车的时候，会被别人看出来，拆过发动机。

虽然你的发动机缸体没动，严格意义上来说，不算修过发动机，对发动机的寿命，性能，质量也没有影响。

但是这有点解释不清楚，因为别人只能判断你拆了发动机，判断不了你拆开发动机以后干了些什么？

除非他再把发动机拆开了看一遍，这显然是不现实的。

所以，你的车子的价值，是要打一点折扣的。

它带来的影响就是这样，换不换，你自己考虑和决定。

我觉得你要是打算一两年左右要换车的，可以不换。

但是如果你准备长期不换车的，还是换了吧。

火花塞火花塞火花塞理论上来说，10万公里绝对是应该要换了。

但实际上，我跑的车几乎到20万公里都没换过。

也没什么影响。

有的朋友说换了新的动力更好，油耗更低，但我都没感觉。

之前我说过我开过出租车，网约车，所以我对油耗是很敏感的。

我以前刻意测算过好多次，真的对油耗没太大影响。

我的建议是，没坏就不换。

什么叫做坏了呢？

就是你在行车踩油门的时候，时不时会有顿挫的感觉，大概率就是火花塞寿命到了。

这个时候就开去换呗。

点火线圈点火线圈，每个气缸都对应有一个也叫高压包，我不知道理论上多少公里换。

但以我自己的实际经验来说，一般在15-万到20万公里左右，可能会坏。

对于这个东西，我的建议也是，不坏就不换，坏了再换。

它坏了，你的车子开起来，包括怠速的时候，时不时都会向拖拉机那样，抖动得非常厉害。

但是你不用担心，也不用害怕，马上开去换就行了，不会对你车子的其他零部件造成影响的。

刹车碟，刹车皮刹车皮刹车皮也没什么标准，可能有人不到10万公里就换了，有人没换。

如果你前任车主没换过，那么你应该很快就要换了。

也不用刻意去换，甚至不用刻意检查。

如果有一天，你发现每次你踩刹车，轮胎都会传来非常刺耳的金属摩擦声，大概率就是刹车皮磨没了。

也是不用害怕，马上开去换就行了。

刚开始传来这种声音时，不会马上失去刹车效果的，随便跑个100公里，刹车都还妥妥的。

刹车碟刹车碟，如果有一天，你踩刹车，发现车子刹不稳，左右摇晃，那么大概率就是刹车碟花了。

刹车碟一般是前碟先花掉。

发生这种状况，马上开去修车店。

有两种选择方式，一种是换新的，一种是叫修车店给你打磨一下。

打磨好了以后不会影响刹车性能，价格大概比换新的便宜一半，想省钱的话，就叫店家给你打磨吧。

整车油水冷却液防冻液，我从来不换，只有少了才加。

根据我自己的经验，除了开大众车少防冻液的现象比较普遍以外，其他品牌大多3,4年都不会少。

如果少了，你就打开看看自己车的防冻液是什么颜色，一般就红色和绿色。

原车什么颜色，你就买什么颜色的回来添加就可以了。

我和我朋友的聊天记录，身边就没几个人换过刹车油的，包括许多10多年的老车。

刹车油，理论上4,5万公里就要换了。

但实际上，这辈子到现在为止，我开过这么多车（有一辆跑到50万公里），就只换过一次。

而且换完以后我也没感觉出什么效果，和以前区别不大。

我个人的经验是，如果刹车性能没问题，如果刹车油没少，是不用更换的。

包括我身边，很多私家车开了将近20年，人家都没换过，一样没问题。

当然，如果有一天，你发现车子的制动性能不好，刹车油少了，不一定是添加或者更换就能解决问题。

可能是刹车油管破裂了，那得修才能解决问题。

节气门清洗节气门可以不用管，但是如果你觉得有时刹车，无论你多提前，多缓慢，在刹停那一刻，都会点头，那可能是节气门坏了。

我以前就试过一次，一开始以为是刹车油不行（人生唯一一次换刹车油就是那次），后来换了没用。

后来又以为是刹车碟不行，这个问题困扰了我好久。

因为我开车是很斯文的，想不明白为什么每次刹车都会点头。

最后才查出，是节气门坏了。

当然，即便没坏，到了10万公里这个数字，你也可以清洗一下节气门，清洗完以后动力强上不少的。

就是头几天油耗有点大，怠速也不稳，经常上下乱窜。

不用担心，正常开车跑几天就好了。

其他还有避震，机脚胶，各种胶套之类的玩意，我个人的建议就是，没坏就没必要换。

说实话，10万公里需要换的东西真的不多。

主要就是变速箱油（自动）必须换，轮胎，蓄电池，整车油水需要留意。

其他的，基本上都不用管，坏了再换就行了，基本上也不会那么快坏的。

你不用听网络上那些什么专家，和4S店忽悠，他们大多只会照着保养手册念而已，如果你听他们的方式来保养，车子当然不会因此而损坏。

问题是，可能车子跑10万公里，保养的钱都能买半辆车了，这有意义吗？

这些都是我的实际用车经验，真真实实自己跑出来的，而且不止一两辆车，希望对大家有用吧。