美军为什么要退役当时性能并不落后的F-14战斗机？
越复杂的东西，使用起来就越麻烦，同时带来的麻烦是建造成本、使用成本以及维护成本高居不下，F-14就是这样一款战斗机，在当时来说，F-14战斗机性能并不算落后，并且放在其他国家，还是数一数二的战斗机，尤其是F-14作为舰载机而言，是当时首屈一指的战斗机，可是服役几年之后，它的后继机型就开始逐渐取代它的地位。
和F-14战斗机同属一个时期的战斗机还有F-15和F-16，但是F-14和这两款战斗机的命运不一样，F-15和F-16至今还在美国服役，此外还在其他几十个国家和地区服役，并且F-15和F-16还在不断升级当中，比如F-15的新型号F-15EX，美国空军还进行了采购，除了美国之外，其他国家和地区也在采购新式F-15和F-16。
而F-14在上个世纪就开始陆续退役，到了2006年，美国所有F-14退役，从它首次服役1974年开始算起，到2006年服役，F-14在美国，主要是美国海军服役了32年时间，并且这其中很长一段时间，F-14并不是作为主力舰载机存在了，它的后继机型F-18一经推出，就获得了美国海军的青睐，如果不是F-14机型较新不适合退役，美国海军希望F-14立刻退役，采购F-18。
F-14属于一款可别后掠翼战斗机，它的机翼角度可变，是为了适合在不同的飞行阶段飞行，比如起飞和降落时期，需要机翼尽可能展开，在空中进行超音速飞行时，为了减少飞行阻力，所以要收起机翼，这样的设计就带来了飞机结构复杂，机构复杂就带来了故障率高，导致了维护麻烦，这给地勤带来了压力。
同时F-14属于一款制空型战斗机，主要是获得海上制空权，所以F-14侧重于空战，而对地攻击和对海攻击能力不强，这和当时的海上环境有关，美国的海洋战略的远洋对抗，而不是对陆攻击，所以F-14侧重于获得制空权，而F-18属于多用途战斗机，在设计之初，就考虑到了对地攻击和对海攻击，F-14由于在设计时，并没有考虑到多用途，所以在后期也无法进行改进升级，只能对其进行退役处理。
现在仅存的F-14现役序列在伊朗，曾经在美伊蜜月时期，伊朗从美国进口近80架F-14战斗机陆基型号，可是刚交付不久，美伊关系破裂，伊朗F-14无法得到良好的维护，所以现在伊朗空军只有几十架F-14战斗机可以升空作战，伊朗由于制裁无法获得其它先进战斗机，只能让F-14继续服役，如果当初伊朗选择的是F-15或者F-16，机队情况会比现在要好很多。
