几年车龄的二手车是最好的？
你好，我是一个二手车商，我可以明确告诉你，大多数情况下，车龄越短的二手车越好，简单来说，就是3年车龄以内的二手车最好。
但是大家记住，我说的是大多数情况。
剩下的小部分情况是什么情况？
我也会在后面给大家交代清楚的。
先说说为什么3年内的二手车最好首先是贬值率高二手车贬值率是有规律的，头3年，是贬值率最高的年份。
3年后到10年左右，二手车会进入一个比较稳定的贬值阶段，10年以后，掉价的幅度又变小了，因为这个时候的车子价格已经跌到很低了，没有多大下跌空间了。
15年以后，就是完全看车况了，16和和17年的车，都是卖几千块钱而已。
至于买哪辆，就只能看哪辆车况好，车龄已经无关紧要了。
头3年的车子贬值率最高，那么对于买家来说，自然是最好的事。
毕竟卖家亏的钱越多，买家就赚得越多呀。
除了贬值率以外，还有如下好处1车龄短，事故几率低。
当然，3年内的二手车也有事故，甚至是大事故，这需要买家仔细鉴别的。
但概率上来讲，肯定是车辆越新，事故率越低的，甚至淘到全车原版原漆的车子，都不是没有可能。
2里程数少，车况好越新的车子，里程数越低，这也是自然的，虽然不是百分百，但是概率上来讲，肯定是比车龄长的要低。
当然，前任车主用来跑网约车的除外，这也是需要大家仔细甄别。
不过同型号的车子，从概率上来讲，肯定是这样的。
里程数低，证明车子的工况会更好，各大零部件（含蓄电池，轮胎，刹车系统）等等，寿命会更长。
毕竟如果车子跑了6.7年，10多万公里，真的很多零部件是逐渐需要更换的了。
买车龄短的车子，不仅仅在贬值率方面赚到了，在维修保养的费用上，时间精力上，也赚到了。
3车况更精品车龄短的车子，不仅仅是里程数更低，机械工况更好，而是整体车况更加精品。
比如说内饰，中控板的老化程度，座椅皮的破裂程度，坐垫塌陷程度等等，都无限接近新车，这都能让买家以后用得更加舒心。
所以说，如果资金足够，想买最好的二手车，不需要考虑，肯定是车龄越短的越好。
最好就是前任车主前脚刚从车管所上完车牌出来，后脚就卖给你。
车子还没跑100公里，就便宜上万，甚至好几万块钱转手给你。
这种绝对是最好的，也是赚得最大的。
那么小部分情况是什么呢？
1车龄太短的日系车车龄太短的日系车不太值得购买，尤其是新车价格就很低的那种，比如说威驰，飞度之类的。
因为日系车保值率高，人家都开了1年了，虽然车况还很好，但才便宜几千块钱卖给你，有意义吗？
我个人觉得还不如买新车了。
但是如果你买美系，国产，又不一样，同样是人家用了1年，但可能便宜一万多，甚至两万，这就非常值。
毕竟才1年时间，如果对方是用来做私家车上下班代步的，还真不会把车折腾得多差劲。
我觉得保值率高的车子，都不适合买车龄太新的，如果买得了车龄新的，就不如买新车了，真的差不了多少钱。
像日系这种保值率高的，我比较建议买车龄比较老的，毕竟总价低，质量过关，就当花比买摩托车多点的钱，买来一辆不用怎么操心的车代步，还是很值得的。
2是你需要贷款买车如果你需要贷款买，那么我也不建议你买车龄比较新的二手车。
要么你就降低标准，全款买辆车龄长点的车。
要么你就直接去4S店提辆新车出来。
因为二手车贷款的利率非常高，而且收费名目也非常繁多。
如果你想买一辆1,2年车龄的二手车，那么不用考虑了，直接去提新车，因为提新车落地的总费用，可能比你买二手车还要低。
记得，是直接去4S店，不需要和二手车商谈，不需要而贷款业务员谈，尤其是办贷款的业务员，人家是要一套“科学”的标准话术，随时能把你忽悠瘸。
这是我作为一个二手车商的建议，希望对你们有用，这是我的真心话。
现实中认识的朋友我都不会说这些话，因为在现实中我说这些话会影响我的业务。
现实中，你们只要愿意买，不管买什么车，我都说好。
你们愿意办分期，不管总费用多高，我都说好，只要能成交就行。
这些话我只会在网络上和陌生人说，但确实是真的。
