如何评价朗逸？
我来说一下我的评价吧，毕竟我就是一个朗逸车主，而且我开这辆车跑了35万公里了。
之所以跑了这么多，是因为这辆车我是用来做出租车的。
先说说当初为什么选择朗逸我是在县城开出租车的，那年是2015年。
县城的出租车经营模式和大城市不一样。
大城市是承包制，就是出租车公司买了车，司机来承包，给个月给出租车公司份子钱。
我们小县城都是自己想办法弄来个营运牌，然后挂靠到出租车公司，自己买车，每个月给公司交几百块钱管理费就可以。
因此我要开出租车，首先得自己买一辆车。
当时我也不是很懂车，我们县城里的出租车主流是丰田花冠，大众捷达，桑塔纳，还有一些比亚迪L3之类的国产车。
同行和我说，如果不差钱，就买花冠，因为花冠虽然比那些车价钱贵点，但确实是耐用，可靠性是最高的。
几年下来修车都节约了很多时间和金钱，要知道对于出租车来说，修车是最可怕的，要花钱，又不能挣钱。
但是我看了花冠这个车，不是很满意，主要原因是内部空间太小了。
我们县城的出租车和大城市还不一样，还少扫街。
很多时候都是在车站门口拉客，或者熟客包车。
刚好那个时候朗逸小改款，老款的降价，价格上只比花冠贵两三千块钱，于是我就去大众4S店看车了。
看完以后，我就彻底着迷了，决定就买这个车。
因为朗逸这个车，内部空间太大了（和其他出租型比起来），而且开起来也很好开。
我买的是手动1.6自吸，动力差点，提速很慢。
但是挂挡很有乐趣，只要轻轻一推挡把，挡位仿佛就会自动把挡把吸进去，这是其他同级别手动挡车子都体会不到这种感觉的。
而且我朗逸车的方向盘，有一种很紧实，还有一种回位感，这也是其他同级别车子没有的。
比如说丰田花冠，也很好开，方向盘很轻盈，也很精准。
但是这种好开仅限于市区内低速行驶，一旦出了城高速行驶，方向盘给驾驶者带来的那种安全感，把控感，丰田，日产，等同级别车型和朗逸是没法比的。
如何评价朗逸？
外观，内饰，等方面的设计，和同级别车子比较起来，让人感觉非常高端大气上档次。
因为大众是最早实施“套娃”策略的。
也就是说，朗逸的内外设计，和宝来，速腾，甚至是帕萨特，迈腾，看起来都很像，这就在无形中拉高了它的档次感。
而且它的设计风格，非常四平八稳，很符合国人的审美观。
像思域，看起来太年轻运动，卡罗拉看起来有点非主流，或者说女性化，日产的设计长期以来给人的感觉都是非常奇怪。
在审美这块，朗逸的设计是非常适合大部分普通家庭作为家庭用车的。
尤其是在这个家庭只有一辆车的情况下，朗逸能兼顾到的场景显然更多。
当然，朗逸这个车在设计上也不是没有缺点，比如说内饰看起来不错。
但当你真正摸到手，会发现到处都是硬邦邦的硬性塑料，而且摸起来的手感，和其他同样也是硬塑材质的车子相比，好像觉得还不怎么样。
驾驶感方面我的是1.6自吸，和1.6自吸的花冠，卡罗拉相比，我觉得我的车提速都比它们慢。
不过在后半段，我又觉得我的动力比它们强。
比如说0-60,80这段，我感觉肯定是它们的速度比我提速要快。
但是到60或者80-100或者120这段，我又觉得我的速度比它们快，动力比它们强。
在市区开，朗逸开起来不难看，但是和花冠卡罗拉那种轻盈的方向调教相比，显然是它们开起来更加轻松，更加从容的。
但是一旦跑国道，高速，又轮到朗逸要好开些。
因为同年份（2015左右）的日系，基本都没有ESP（车身稳定系统），而朗逸有。
而且朗逸的底盘厚重，方向盘紧实，开起来绝对不会发飘，因此跑长途绝对比很多车都要好开些。
可靠性朗逸的可靠性，和丰田花冠，卡罗拉比，要逊色不少。
最起码我们县城出租车这个圈子的同行都知道。
基本上丰田的车子，开到100万公里（8年报废），都修不了多少钱，坏不了多少次。
相比之下，大众（包含朗逸，捷达，桑塔纳）确实是要逊色一些。
主要体现在两个方面，1是多少有点烧机油，2是小毛病比较多。
尤其是水温系统，很多车都开久了，都会时不时出现水温高，或者冷却液水位经常下降的毛病。
都不知道冷却液到底到哪去了，换过水壶，温度控制开关，风扇，等等很多零件，但水温高这个问题还是经常困扰我们。
我和我开捷达，桑塔纳的同行，还经历过很多小毛病，就不一一细说了。
我觉得作为一辆家用车来讲，或许可以接受。
毕竟家用车也不向我们，一年多的时候可以跑10多万公里，要是两班倒甚至能干到20多万。
要是作为家用车，可能一年也就跑个2.3万，遇到毛病的概率和时间间隔，肯定比我们出租车要强上不少，应该还是在一个可以接受的范围的。
油耗油耗方面说出来你可能不信，别看朗逸这个车空间挺大，用料也挺结实。
别看别人总是说日系车省油。
但事实上朗逸真的比花冠和卡罗拉要省油，这是我们多次对比，甚至相互换车开得出的结论，所以结果是绝对真实的，也和驾驶习惯，风格，无关。
这算是一个惊喜吧。
我的结论我觉得朗逸这个车，是一款非常适合普通工薪阶层的家庭用车。
因为它的设计规规矩矩，适合大多数平常人使用。
开起来的感觉也不错，尤其是跑长途，很有安全感。
油耗，维修保养费用，都很低。
反正不会比任何主流紧凑级轿车差。
在空间方面，和同级别车子相比，应该属于第一梯队，让我们可以花最少的钱，享受最好的空间待遇。
毛病方面肯定是有，但如果不是用来跑运营，我觉得还是可以接受的。
比如说一年修个几百块钱，应该大部分家庭都是可以接受的吧。
按照我知道的，这个车最多人吐槽的地方应该就是它的平台，技术，比较老旧，而且它还是一款中国“特供车”。
这款车子在国外是没有的，是我们上汽的本土设计上借用一个老旧的大众平台自己设计出来的。
不过我觉得特供车这个东西可以一分为二来看，毕竟全世界每个地区的人，都用自己的用车风格以及特点。
那国人专门为我们设计一款符合我们用车习惯的车子給我们用，难道不好吗？
至于平台落后的问题，其实对于很多普通司机来说，都无关紧要，因为你开不出什么感觉来。
如果你不信的话，你可以想象一个问题，你一天到晚上网听车评人说什么独立悬挂，板车悬挂。
事实上如果你不是老司机，我找几辆板车悬架和独立悬挂的车子给你开，如果提前不告诉你，它们用的是什么悬挂，很多普通司机还真体会不出来，你信不信？
我觉得朗逸这个车子就是这样，挺合适作为一辆普通家庭用车来使用的，有一些缺点，但是可以接受。
可以接受的主要原因是车子的价格确实不贵。
10出头的车子，要设计有设计，要空间有空间，开起来的感觉不错，油耗还不高，那你还想怎么样？
如果你嫌弃它内饰软性材料少，嫌弃它平台老，嫌弃它是特供车，那就加点钱呗，加点钱上速腾不就完了。
如果不愿意加钱，那么接受它这些小小的“毛病”，自然也是理所应当了。
