加拿大东海岸是不是没有发展成繁华城市？为什么？
当初欧洲人殖民北美，从东岸登陆，最先开发的就是东岸。
所以美国东岸集中着纽约、波士顿、费城等多座大型港口城市。
但反观加拿大，其大西洋海岸地区的几座主要城市规模都不大。
先看圣约翰斯：这是离欧洲最近的北美洲城市（如果不考虑人烟稀少的格陵兰的话），所以也是欧洲人最早在北美建立的定居点。
但这个城市是在纽芬兰岛上，远离大陆，不具备发展成为大型港城的条件。
所以至今仍是个小城市（城市人口11万，都会区人口21万）。
圣约翰（名称很容易与前面说的“圣约翰斯”搞混），加拿大东海岸主要的港口城市，位于芬兰湾内，港口条件不错。
而且它还是加拿大第一个注册为自治市的城市（1785年），说明起步很早。
但现在，圣约翰的城市人口只有7万，都会区人口也不过12万，不仅在加拿大排不上号，甚至近年连“新不伦瑞克省第一大城市”的头衔都让给省内小弟蒙克顿了。
当然，虽然从人口上说是小城市，但圣约翰仍然是加拿大排名靠前的港口城市，有资料说它是加拿大第三大港、也有说第五的，可能是统计方式不同吧。
哈利法克斯，加拿大东海岸地区的最大城市、经济中心，也是一座主要的港口城市。
1749年建镇并成为新斯科舍殖民地首府。
但以人口规模看，如今的哈利法克斯仍然难称“大城市”（城市人口44万，都会区人口46.6万）。
因为加拿大东海岸地区有一条直通内陆、通航条件良好的大河——圣劳伦斯河。
了解一点欧洲人早期对北美地区的探索历史就知道，当时那些航海家、探险家沿海岸勘察，一个主要的任务就是寻找通向内陆、可以通航的河流。
早期的北美大陆是一派原始地貌，没有现成的公路、铁路，河流是唯一可以通往内陆的交通运输通道。
发现河流，就意味着可以溯流而上，深入到内陆地区做贸易、占地盘、殖民。
所以，无论是先到这里的法国人、还是后来的英国人，在东岸地区站稳脚跟后，很快就沿着圣劳伦斯河向内陆进发了，并先后沿河建立了魁北克城、蒙特利尔等城镇，并在圣劳伦斯河尽头的安大略湖畔建立了约克城（后来的多伦多）。
这些内陆的河港、湖港城镇建立后，往来于加拿大与欧洲之间的货船，大部分就没必要在东岸的海港装卸转运了，而是顺圣劳伦斯河、安大略湖直抵蒙特利尔、多伦多。
下图：曾经是“新法兰西”首都的魁北克城。
魁北克城位于圣劳伦斯河河面由宽变窄处，法国人在这里建筑城堡，可以封锁这条黄金水道、控制整个加拿大内陆地区。
所以当时魁北克城才是加拿大的“大门”。
正因为如此，后来英国在魁北克城下击败法军、攻占魁北克城后，很快法国就丢掉了新法兰西。
就是因为有圣劳伦斯河，所以早期的加拿大就形成了与美国不同的地理格局：加拿大的经济重点、人口重心、主要城市、港口，分布在其内陆的圣劳伦斯河、安大略湖地区；而美国东岸缺少这种深入内陆的大河，所以北美十三州就是沿大西洋海岸排列，主要港口、城市都是沿海岸分布。
至于说美国后来得到密西西比河沿岸地区及出海口、修通通往五大湖的运河航道，那都是后话了，沿海港口城市都已成规模。
下图：蒙特利尔，市区人口176万、都会区人口429万，很长时间内都是加拿大第一大城市，直至1990年代末才被多伦多超越。
但至今蒙特利尔仍是加拿大第一大港口。
加拿大东海岸地区没有形成大型港口城市还有一个主要原因：这个国家地广人稀。
圣劳伦斯河沿线、安大略湖沿岸，交通便利、土地宽广肥沃、水源充沛，承载他们的大部分人口绰绰有余。
无论是人、财、物，都往蒙特利尔、多伦多这边聚集，大西洋沿岸地区很难留住人。
这种情况至今仍然存在。
下图：加拿大第一大城市多伦多。
以多伦多为中心、安大略湖畔形成的”金马蹄地区“，是加拿大经济最发达的地区，也是人口最密集的地区。
反观加拿大的太平洋海岸地区，情况就不一样了：沿海没有通向内陆、且通航条件良好的大河，所以它的主要港口温哥华港、鲁珀特王子港都只能设在海边，然后再通过铁路、公路往内陆转运。
得益于亚太地区的经济发展，温哥华港现在是加拿大的第一大港（更正一下10楼内容：蒙特利尔是加拿大第二大港、东部地区第一大港）。
温哥华市是加拿大第三大城市，也是加拿大唯一一个称得上“大城市”的海港城市。
除了温哥华，加拿大没有形成大型海港城市的原因：一是它东部有一条深入内陆且通航条件良好的大河；二是它人口少。
