战斗机和直升机驾驶舱有空调吗，没有怎么抵御冷热？
2022-08-24
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根据常识，海拔高度每升高1000米，气温下降6℃，因此在战斗机经常作战使用的8000、9000米高空，气温只有零下几十度，战斗机如果没有“空调”，飞行员肯定受不了，早期的战斗机飞行高度并不高，飞行员坐在敞开式座舱内，戴着风镜，身穿皮制飞行服，还能自如作战，等到战斗机采用增压发动机，乃至于喷气式发动机，飞行作战高度继续上升后，座舱就变成了封闭式，而且引进了比空调更复杂、功能更多的系统，这就是战斗机环境控制系统。
战斗机的环境控制系统当然不止是为座舱和飞行员服务，如何消除和平衡战斗机飞行中的热载荷，如何在高空低温情况下保持战斗机内各种精密仪器设备的正常工作，都是环控系统的主要职责。
环控系统通过PAO等特殊的液体冷却剂在战斗机体内的环控系统管路内循环，通过专用泵为其提供循环动力，液体冷却剂在管路循环后带出的热量，则输送给燃油，燃油之后送到发动机燃烧，剩余一部分未燃烧的燃油自然温度很高，这时将它们送入一个专门的冲压空气换热器，用冲压空气使其温度降低，然后流回油箱。
可以说，战斗机的环控系统，靠的就是这么一套循环管路系统。
座舱环控系统属于战斗机环控系统的一部分，它的主要作用是保持封闭式增压座舱内的湿度、温度稳定，而压力控制则由另一套增压系统负责，此外，座舱还有另外一套供氧系统，在飞行员高空飞行作业时为其提供混合氧气。
也就是说，供氧系统、增压系统等，也都是环控系统的一部分。
所以说战斗机座舱内的环控系统，可比空调复杂多了，功能也强大多了。
