感觉美国车那么便宜，为什么不是满街豪车？
1、刻板印象。
美系车在国人眼中，曾经是豪华的存在，比如卡迪拉克、林肯等在90年代婚车队伍中是固定的存在。
但随我国开放程度、国民收入增加，越来越多的汽车品牌和型号进入我国，大家开始更多的接触汽车，开始购买汽车，油价不断上涨，让大家开始关注家庭用车费用的支出。
尤其在2015年之前，美系车油耗高成了大家普遍的认识；质量上美系车做工相对粗糙，小毛病比日系车多；外观上相对没有太大特点，细分市场不如德系车。
所以美系车在国人眼中的刻板印象就出现了：油耗高、毛病多、外观也没啥特点，车型也比较少。
这样的印象一直持续到现在，开过的都了解美系车挺好的，没开过的，刻板印象是去不掉的。
2、美系车的优点。
有一点很多人没注意过，就是美国的地域和欧洲、日本比起来，要大的多，所以我觉得美系车更适合综合路况驾驶。
首先，从配置来说：美系车配置很丰富，也可以说很良心。
真皮座椅、天窗、多功能方向盘、4门无钥匙进入、一键启动等都快成了全系标配了，同价位的车相比，其他配置也要比别的车更丰富，只多不少。
操控：美系车操控综合来讲不差，但通用和福特的操控完全不一样，通用永远追求舒适和平衡，福特更追求驾驶和操控。
所以，从驾驶舒适性上来讲，通用的更好一些，悬挂适中，油门很轻，方向很轻，好开，但稍微激烈一些的驾驶习惯不适合。
福特现在也在改变，也在向舒适靠拢，但悬挂还是偏硬，操控好依然是福特的特点，方向指向精准，驾驶时更有人车一体的感觉。
总之，美系车的操控我给80分以上，好开，还不失驾驶乐趣，和德系车车比各有特点。
日系车为什么没啥操控感？
因为他们的悬挂太软了，对车身的支撑（路况反馈）基本没有，不适合激烈驾驶，尤其在紧急避险的时候，会导致出现事故。
毛病：2005年买的第一辆别克，确实有些小毛病，虽然不算大，不影响正常用，但三年内就出现了好几次问题，确实不能算质量好，但都是塑料件、橡胶件的问题，也都不是什么大问题。
2010年的福特，真好开，小毛病也没啥了，被人诟病的是内饰做工糙。
但美系车也一直在改进，现在开的别克，基本这些问题都没有了，两年多，36000公里了，没啥问题，内饰做工比之前精细多了，软质材料，更有高级感。
比起烧机油、机油乳化等问题，美系车原来的塑料件、橡胶件的问题真不算啥问题。
油耗：我前面说了，美国地域广，油价低，所以估计造车时不会太考虑油耗这个问题。
但现在随着我国排放标准提高、油价上涨，美系车在这方面也不断改进。
现在我的车2.0T的，综合路况不到8.5个油（高速稍多一些）。
德系车油耗也都差不多。
日系车虽然油耗低，但确实动力弱，有测过轮上马力的视频大家可以看看，在同样的参数的情况下，日系车的轮上马力普遍偏低，这也是为啥日系车数据好，跑不快的原因。
综上，我认为美系车比较适合家用，尤其适合隔三差五出门旅游的家庭。
现在的美系车在做工、质量上也经进步不少了，驾驶舒适度和操控没太降低，综合来看，性价比真不错。
我开车的时候遇到过两次比较紧急和危险的时候，我感觉车在关键时刻，不光是要结实，更要有动力和操控，因为那两次紧急情况我都是靠加速、操控才化险为夷的，所以我会一直中意美系车。
当然，德系车我也很喜欢，同样有着好的驾驶和操控，只不过我对双离合一直有点成见。
日系车更适合在固定范围内的家用代步，不适合长途跋涉。
