欧洲人身材高大为什么有人喜欢买小型车？

国人买车的习惯和欧洲人买车的习惯都显得相当诡异，因为欧洲人普遍比亚洲人更高大，更肥胖。

所以理论上来说，欧洲人应该比亚洲人更需要一辆大尺寸，大空间的汽车。

然而现实却是，许多牛高马大的欧洲人，开着一辆空间极其狭窄的两厢车，许多身高还没一米七的国人，却是开个大尺寸宝马或奥迪，还要是加长版的。

是什么原因导致了这种诡异，违和，的现象发生呢？

欧洲人看待汽车的理念和我们不同对于国人来说，汽车10几年前还算得上是“奢侈品”，不信的话你可以回忆一下，在2000年左右，是不是只有老板级别的人物才开得上汽车？

我记得那个时候一辆丰田佳美的价格是35万左右，但是那个时候国人的人均年收入是多少？

大城市和小城市或许会有一些差异，但我觉得就普工而言，应该无论是哪里都很少会有超过包吃包住，1500块钱的月工资。

事实上，2000年我还是个学生，我是2004年才正式进入社会打工的。

当时我去深圳投靠我一个发小，他有一个亲戚是深圳某大厦的物业管理处主任，给他安排了一个电工的职位，月薪3000，这就已经足以让他成为我们人人羡慕的对象。

当时他安排我到大厦当保安，我的月工资才1000多点，后来我也进过玩具厂，干过厨房杂工，月薪始终没有突破2000元。

你可能会说，我只是最底层的打工仔，工资当然低。

问题是如果你经历过那个时期你就会明白，那个时期整体经济总量并没有现在那么大，产业结构也没现在这么发达，就算你有文凭，有技术，工资普遍而言也就三五千块钱，因为那个时代真的提供不了那么多高薪岗位。

到2010年左右，经济得到了很大的增长，大家的收入水平更高了，车价也更低了。

这个时期国内的汽车市场发生了“井喷”，私家车进入了千家万户。

但是，对于大部分普通人而言，拥有一辆私家车，依然是一个挺难实现的梦想。

如果你在2010年左右就能拥有私家车，哪怕是一辆大众捷达，在亲戚朋友眼里，你也算得上是一个“成功”人士了。

从这里可以看出，国人对汽车的理解，不仅仅是一个交通工具，还包含面子，攀比，等等许多代步通勤以外的其他因素。

欧洲人对这方面就看得淡的多了，原因不是欧洲人比我们“高尚”，不攀比，而是因为欧洲国家作为老牌发达国家，很早就实现了工业化的国家。

汽车人家已经开了上百年了，开了几代人了，所以汽车对他们来说，算不上什么奢侈品（除非大旗舰，如奔驰S，宾利，劳斯莱斯之类的）。

对于大多数普通百姓而言，宝马3系我买得起，宝马5系我也买得起，不仅仅是我，很多人都买得起。

所以根本不需要在这方面来相互攀比。

也许你买辆劳斯莱斯，确实会比别人有面子，但是你买个普通的奔驰宝马，还真没什么人会觉得你多有面子。

在这种情况下，欧洲人买车自然更加趋于“理性”了，认为车子就是个普通的代步出行工具，没必要买那么大的，那么贵的，够用就好。

在这里我说句题外话，人肯定都是有攀比心，虚荣心的，这是正常的，除非那个人已经没有七情六欲，或者他的高度已经站得很高，高过普通人太多。

否则的话，肯定也是会和别人进行攀比的，只是攀比的地方，物品，不一样罢了。

我不了解欧洲人会攀比什么。

也许是红酒？

也许是庄园？

也许是古堡？

也许是名表？

也许是“血统”？

但汽车这种他们已经用了上百年，大部分人都买得起的工业化产品，相对来说真不是他们攀比的东西。

其实我们现在也是这样，大家有没有发觉，这些年买国产车的人越来越多了？

原因很简单，因为越来越多人并不会觉得开一辆合资车会比国产车更有面子多少。

所以更愿意接受性价比更高的国产车，毕竟这样更实惠。

这是一个市场化发展的过程，和人的高低贵贱没有关系，只不过是他们比我们先经历这一步罢了。

为什么欧洲人更喜欢小型车？

1驾驶感更好话说回来，就算不攀比，欧洲人也可以买一个普通品牌，价格实惠的3厢车，为什么欧洲人那么喜欢两厢车呢？

因为欧洲人更喜欢驾驶感好的车子，是因为什么欧洲人喜欢驾驶感好的车子？

原因我就不深究了，那有是一个能讲很久的话题。

我们只需要看结果就知道了，欧洲不仅仅是小尺寸的两厢车好卖，手动挡的车型也很好卖。

这方面我们国人又不能理解了，毕竟手动挡开起来多累呀，尤其是堵车的时候。

但是手动挡更有操控感，更有驾驶乐趣，也是事实。

所以从欧洲人在买得起三厢车，也买得起自动挡汽车的情况下，依然执着购买小型手动挡汽车就能看出来，他们对驾驶乐趣是有执着的。

对汽车不了解的朋友可能会觉得有点疑惑，车子越小越好开吗？

难道飞度比雅阁更好开吗？

我可以告诉你，还真是。

因为我自己也是从事汽车销售行业的，开过很多车。

我可以很负责任地告诉大家，车子越大，坐得也舒服，但车子越小，就越好开，越有操控感。

雅阁真没飞度那么好开，大众迈腾也没有大众高尔夫那么好开，宝马7系更加没有宝马3系那么好开。

就是宝马3系的加长版，也没有宝马3系的标准轴距版那么好开。

原因很简单，车身尺寸越大，转弯半径越大，行驶中受惯性的影响越大。

直线行驶时可能还感觉不出来，但是一到变道，急转弯，掉头，你马上就能感觉出来了，真的是尺寸越小的车子越好开。

有的朋友可能会说，不对呀，尺寸小的车子重量轻，开起来发飘呀。

那只是日系小型车而已，实际上车子开起来发不发飘，并不仅仅是看整车质量的轻重，和调教有关系，和车子上有没有装配车身稳定系统也有关系。

日本作为一个岛国，四面环海，地方小，自然倾向于开发更省油，更舒适的车型。

欧洲就不一样，像德国的高速公路，根本就不限速，想开多快都行。

所以德系车，欧系车，在车型设计开发的时候，就是更偏重驾驶感的调教，这也是为什么大家总说德系操控的原因。

欧系因为在国内销量不好，所以没什么人提，实际上像雪铁龙，标致，这些法国车，底盘比大众还要扎实。

2小型车用起来更方便同为发达国家，美国和欧洲的用车方式也有所不同。

大家看一下美系车就知道了，大多是大尺寸，大排量的车系。

大家如果喜欢看美剧，还能发现美国路上还有特别多的“肌肉车”，那种车尺寸就更大了，还有福特猛禽之类的大尺寸皮卡，也是美国人钟爱的车型。

为什么欧洲人不像美国人那样，喜欢大尺寸的硬派车型，反而喜欢小型车呢？

其实这也有一些无奈的成分。

因为美国人和欧洲人虽然同样是发达国家，也同属西方阵营，还大家都长得牛高马大。

但是相对比欧洲来说，美国建国历史短，地广人稀，所以你会发现美国的普通百姓很多都居住城郊，那里就是很纯粹的住宅区。

特点是特别大，特别空旷。

还几乎家家户户都带院子。

而且美国的城市街区由于没什么历史包袱，建设得也比较方正，宽阔。

尤其是一些郊区的公路，大多是笔直，宽阔的。

假如前方没车，你的车子也有定速续航，基本上油门和方向盘都不需要动的那种。

所以停车，开车，对于美国人来说，都不是什么问题，开一辆大尺寸的车，不会给美国人制造出什么阻碍，开一辆驾驶感好的车，也不会给美国人带来多少方便和好处。

还不如开辆大尺寸，大空间的，坐得舒适，上下车也舒服。

欧洲就不行，欧洲的历史要比美国长远得多，而且由于很多原因，城市里许多老旧的历史建筑，街道，都不能拆。

因此欧洲城市里的道路，大多是狭窄，甚至是凌乱。

以前我有一个在那边生活的朋友曾经和我说过，在那边考一个出租车司机的资格证，比考大学还要难。

因为那里的路太乱了，好多还需要穿越类似于小胡同的地方，这种小胡同，在我们国内就根本不能称之为行车的路。

但是欧洲人的生活方式，出行方式，就是这样。

大家要是看过关于欧洲的一些电影，纪录片，肯定还对一个景象特别熟悉。

就是欧洲城市街道两旁停的车，基本是一辆接一辆，前后差距都不够20公分，几乎就是连接在一起的，你的无法想象那些车主们是怎么停进去的，到时又要怎样看出来？

说以，欧洲人也许不是不想要一辆尺寸大，空间大的车。

只是他们的城市生活条件就是这样，经常要穿越狭窄的街道，停车也很难。

因此，他们只能喜欢那些好操控，开起来灵活，停起来方便的小型车。

最后是一个人均有车率的问题欧洲人有钱，车子卖得也不贵，尤其是他们都乐意接受小型车，甚至是手动挡的车。

因此买一辆汽车，对于他们来说，是很简单，很轻而易举的事。

也许他们一家有4个成年人，就有3,4辆小型车，因此对于尺寸，空间，当然没有我们那么敏感。

我们现在的实际情况是，大多数家庭只能买得起，养得起一辆车。

这辆车承载了整个家庭的出行重担，所以对尺寸，空间方面，我们的追求是执着一些，哪怕我们的身材并不是很高大。

也许欧洲人买辆小型车的感觉，对于他们来说就和我们买辆摩托车差不多，或者说难度只大一点点。

因此，他们非常乐意买一辆小型车来做交通工具，一个很纯粹的交通工具。