为什么空难发生时刻，宁愿坠机，也不让乘客们跳伞呢？

别开玩笑了，当飞机失事后，想通过跳伞的方式让自己存活，简直就是天方夜谭。

跳伞不是你想跳就能跳的。

这背后有巨大的学问。

在几个月前，刚刚过去的东航坠机事件，牵动着全国人民的心，很多细心的人可能就会发现，要是在飞机坠机的时候，全部都带上降落伞是不是就可以化险为夷。

我只能说跳伞并非简单的一个事情，纵观国际上很多坠机的事件，能存活下来的人几乎都是没有的，飞机坠机致死率都是99.99%了。

更何况你们知道吗。

在民航客机上面都是没有降落伞的配置的，就算飞机失事以后，也是可以伞可以跳的。

这个时候，就有人要问了。

这不是荒唐嘛。

民航客机上面，为什么就没有降落伞的配置呢，难道说当飞机失事以后，就只能等死吗？

带来这个疑问，我们继续往下看。

飞机上为什么不配备降落伞1、降落伞笨重、昂贵从经济的角度出来，这点就是飞机上不配置降落伞的原因了，一般的降落伞体积都是比较大的，在飞机上无法保证每个人都会给你配置一个降落伞。

要是配置了降落伞以后，飞机的自身的重量就会增加。

这样对于飞机的起飞和降落都会有不利的影响。

再说，飞机的失事率非常低。

这个降落伞会定期的检查和重新打包，这不仅是人力物力方面的浪费，也会无形之中增加了不少的飞行成本。

所以干脆就不用配置了。

2、跳伞需要专业的训练有的人几乎都是没有见过降落伞的，更别谈如何使用它了。

就算把一个降落伞放在你的面前，我相信很多人也是不会使用的。

这样无形之中就会给自己带来一定的困难。

每当飞机失事的时候，机舱的每个人都是高度紧张的状态，要让你在高度紧张的状态下，还在作为狭小的空间下，穿好降落伞不是一件简单的事情。

所以说跳伞的专业性非常强，不是你想跳就可以跳的。

3、民航客机没有跳伞出口就算你穿好了降落伞，想往下跳的时候，你到底要从哪一块往下跳呢。

把机舱门打开直接跳下去，别开玩笑了，内外的气压你是打不开舱门的。

咱们退一万步来说，就算你打开了舱门。

你就可以直接跳下去吗？

不用想了，飞机翅膀的发动机可不是吃素的。

只要你敢跳，它就敢“吃”掉你。

4、飞机是不具备跳伞的条件你要知道，跳伞都是有高度限制的，常规的跳伞高度在3000米以下，要是受到过专业训练的人，可能起点就能高一些。

飞机的飞行高度往往都在8000米以上的高空，这样的话，是远远超出了跳伞必要的限度了，要是从这么高的高度往下跳的话，就算专业的跳伞人员也来说，也恐怕是凶多吉少了。

以上四点就是飞机上不愿意配置降落伞的原因，实际上飞机上配置降落伞，确实是一个没有用的东西了。

不能起到任何的作用了。

那还要它来做啥呢。

咱们换一句话来说，假如飞机上配置了降落伞，当发生空难的话，你就一定能够活下来吗？

答案是否定的。

有没有降落伞都是一样的结果。

为什么空难发生时刻，宁愿坠机，也不让乘客们跳伞呢？

飞机上不配置降落伞是有不配置降落伞的原因，往往是和跳伞的难度系数是有极大的关系的，在飞机上跳伞到底有多难，我们一起来看看。

1、机舱内外气压的关系你想从飞机上跳伞的话，就必须要打开机舱门才能往下跳。

你要知道，在飞机飞行的时候，机舱门都是打不开的，这是由于内外的气压值的原因。

机舱内外的会产生很大的大气的压强差，咋们假设你很轻松地打开了飞机的机舱门，就能代表你一下子就能跳下去吗在你打开机舱门的一瞬间，整个客舱就会瞬间的失压，到时候你只能在机舱里面横冲直撞，想能够平稳地站立就是一件很难的事情了。

更不说跳伞了。

这样的气压对于你一百多斤的人来说，简直就是大象遇到了蚂蚁了。

这个时候飞机也会左右的颠簸，或许有部分人在打开机舱门的时候，就已经去西天报道了，就没有下面的跳伞的动作了。

2、发动机不容小视飞机之所以能够飞向空中，最大的动力就是来自于发动机巨大的推力，是将整个飞机推向了空中。

就算你打开了机舱门。

也没有来自大气压强的因素。

这样就能代表你，跳伞成功了吗？

实际上并不是这样的，或许在你跳下去的一瞬间，你已经就归西了。

万米高空的温度和地面的温度都是不一样的，是能够瞬间将你冻住。

因为你落脚的地方是在飞机发动机的前面。

在你跳下去的瞬间，由于惯性的作用你还是保持着和飞机同样的速度，这个时候，你就会瞬间被卷入到飞机的发动机当中，要是这样的话，恐怕已经归西了吧。

3、民航客机不具备跳伞的条件一般跳伞的高度往往在3000米以下，高度越高风险系数越大，你要知道民航客机的飞行的高度在8000米-12000米之间的范围内飞行。

这样的飞行高度已经远远超过了跳伞的高度。

不论是蹦极也好，跳伞也好，都必须要有一个安全的范围，要是超过了这个安全范围的话，就会起到相反的结果。

你们或许通过一些影视剧。

看到过跳伞的镜头，但千万不要被影视效果带偏了。

做任何事情，都要讲求一个合理的范围。

所以从民航客机飞行的高度来说，这点是不具备跳伞的条件的。

所以说在不具备条件的飞机上，就不用配置降落伞，更不用想跳伞的事情了。

4、跳伞着陆点的问题在一般的 跳伞运动员跳伞的时候，都是对着陆点的位置，都是经过严格的测算了，要是在飞机上直接进行跳伞的话，你是无法保证。

你的着陆点的问题的。

要是你克服了以上所有的困难，也有可能会因为着陆点的位置，导致你丧生。

也许你是在下落的过程中，由于高空的环境导致你丧生。

就算你成功的落地了，你将面对多种考验，大海、无人区、大山深处、野生动物栖息地等等场所，这些场所每一种有都可能会直接要你的命。

所以说，克服了以上的种种困难，等待你的也是未知的着陆点。

而在现实中，你往往连一种都是克服不了的，更别说面对这些困难了。

机舱门都是打开不了的。

5. 跳伞是一门技术在现在的生活中，很多人可能都是见过人家跳伞的，一个类似书包装的东西，我想问一下，有多少人会使用这个东西，反正我是不会使用这个东西的。

跳伞能当成一门重要的课程来讲，自然是有一定的含金量的，要是人人都能眼睛看着都能够跳伞的话，那么还要那些跳伞的教学做什么用呢、只能说跳伞不是人人都可以跳的，心脏病、高血压、恐高的人，恐怕是不能从事跳伞吧。

所以说飞机上不配置降落伞完全都是有它的道理的。

以上五点都是不能在飞机上跳伞的重要原因了，很多时候，高空的环境远比你想象中要差很多。

我们需要认清这个现实，不能盲目地往下冲。

这个时候配合机组人员的工作是特别重要的，相信我们的组长，一定是可以在关键的时候化险为夷的。

你要是一人跳伞，全机都要遭殃。

这个时候可能就会有人要问了，既然飞机上没有降落伞，飞机上又不满足跳伞的条件，飞机的安全性怎么样呀？

飞机的安全性高吗？

飞机目前是所有的交通工具中，安全系数最好的一种了，飞机失事的概率是非常低的。

这还要从这几个方面来说明。

1、飞机的技术很成熟目前从全球的范围来看，飞机的制造技术是相当的成熟了。

这个是飞机安全性的最大的保障了，这还要感谢不断在飞机背后默默无闻的人员。

从一次又一次的失败中，总结了经验，通过无数次的实验，最终呈现在我们眼前的飞机，都是一次又一次的改进中，得出来的精品。

2、飞行员训练要想做一个飞行员不是一件简单的事情，不像汽车驾照一样普及率这么高，就是因为培养一个合格的飞行员，都是需要花时间和精力的。

国家在培养飞行员这项事情中，真的下了很大的功夫。

这样培养起来的飞行员，基本功比较扎实。

都是万里挑一的人才。

3、与塔台的配合还要一个飞机在空中飞行，并不是飞行员一个人说了算的，还要时刻保持与地面的联系。

一旦发生问题，就可以立马与塔台进行交流。

飞行员的飞行经验也是很重要的，有经验的飞行员，在遇到问题的时候，都会第一时间将损失降到最低。

以保证人民的生命与财产安全。

4、起飞有要求起飞有要求，往往都是出于安全的角度来考虑这个问题的。

我们都知道，飞机一般在遇到大雾、大雪等等恶性天气都是停止起飞。

这个时候，我们就应该体谅一下，要是在这样的恶性天气下起飞的话，发生事故的概率就会大大的增加。

所以说在恶性天气下停飞，可以大大提高飞机的安全性。

写到最后我想说，想从飞机上跳伞，无疑就是鸡蛋碰石头的做法了，一人跳伞，全机遭殃。

更何况就算你跳下去了横竖也是死。

为了大多数的人安全考虑 ，干脆就不给你跳伞的机会。

飞机失事是小概率的事情，就算概率再小，但不等于不会发生任何事情。

我们并不想看到空难的发生，祝愿每一次飞行都能平稳的落地。

就是我们最大的祝愿。