什么是矢量发动机？
朋友们好，我是电子及工控技术，我来回答这个问题。
“矢量”这个词我第一次接触是在中学学习物理力学中接触到的，在物理中讲到有些物理量是矢量，比如“力”这个物理量，它是一个既有大小又有方向的物理量 ；有些物理量是标量，它只有大小，没有方向，比如我们常见的“速度”这个物理量。
后来在数学中也学到了关于“矢量”这个概念，等到了真正第一次理解“矢量”在实际工程应用的实例还是在专业课中学习变频控制技术这门课程的时候。
当时变频器成功运用了矢量控制的方法，使三相异步电动机经过变频调速后的机械特性和动态性达到非常完美的程度，它是通过旋转磁场等效变换的方法，等效出类似于直流电机的励磁电流和转矩电流去控制变频器的逆变电路，这种控制方法可以和直流电机调压调速性能一样了。
从这里可以看出“矢量”控制方式在许多自动控制场合都会用到，比如我们家用空调中，有的也会用到矢量控制技术，通过这种技术可以既可以节省电能，又能达到温度控制精准舒服。
那么关于航空发动机的矢量控制也是航空发动机研发人员的追求目标。
我们知道航空发动机的制造技术属于机械制造中的皇冠级别，世界上能够独立制造出性能优越的航空发动机的国家屈指可数，对于能够制造出矢量控制技术的航空发动机制也只有美国、俄罗斯等少数航空发动机制造强国才能制造出。
近年来随着我国在研发航空发动机上加大了研发力度，我国已经处于航空发动机制造大国了，所研制的太行发动机已经应用到我国四代战机和五代战机上了，比如歼十D和歼20这样的先进战机。
但是对于民用客机中使用的航空发动机还需要引进，比如我国已经试飞成功的国产大飞机C919所用的发动机是由美国通用和法国联合研制的新一代喷气式航空发动机。
对于我们说的矢量航空发动机，更多的是应用在战机上。
因为矢量控制的航空发动机它的喷口可以向不同方向偏转，这样它就可以产生不同方向的推力。
这个推力是通过尾喷管的偏转，利用发动机产生的推力来获取附加的控制力矩，能够实现飞机的各种姿态控制，我们知道战斗机如果使用矢量发动机当做“落叶飘”、“眼镜蛇”等机动动作时就会变的很容易。
这是因为矢量发动机可以保证飞机在做低速、大仰角机动飞行时，当操纵舵面接近失效时，它可以利用推力矢量提供的附加力矩来控制飞机的机动动作。
矢量发动机具有矢量推力之后，由于发动机喷管可以上下偏转，它可以产生绕飞机重心的俯仰力距，这时推力就发挥了和飞机操纵面一样的作用。
这时矢量发动机产生的推力只与发动机有关系，而与飞机的状态就没有关系了，通过大量实践表明，当使用矢量发动机产生的附加偏转力矩后，对飞机的升力提升也有提高作用。
总之，矢量发动机是现在各国研发的重点，它的优点是普通发动机无法比拟的。
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