越来越多的新车上都搭载了48V轻混系统，尤其是在豪车身上，轻混系统有啥益处？
2022-09-01
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其实，在我看来，轻混只是一个政策下的产物，它同样可以达到省油的效果，但是不如目前市面上的油电混合。
简单来说48V轻混简单说就是一个介于发动机自动启停与混动之间的这么一个产物，就是车企为了应对排放标准做出的妥协，尤其是涡轮车型，像美系车、沃尔沃，是市面上搭载轻混比较多的车企。
传统燃油车上使用的都是12V蓄电池提供电力，原理也比较简单，就是将发动机一部分动力通过发电机转换成电能在储存到蓄电池当中，这部分电能后续用来运行电子设备等，比如车辆熄火后听歌，直接使用的就是蓄电池的电量，我们一般也不建议熄火后听歌，这样对于蓄电池的寿命是有影响的，这个12V对于日常使用是完全可以应付用电需求的。
而现在车子很多搭载自动启停功能（个人觉得是很鸡肋的一个配置），对于电压的要求就更高了，这也就催催生了48V轻混的产生，48V也可以更好的满足诸如熄火后的听歌、发动机启动点火及其他设备的使用，这样的好处是可以减少发动机的一部分负载（辅助发动机）；但是缺点同样明显，尤其是BSG电机并没有给发动机带来多大的减负，ISG电机虽然可以给发动机减负，不过这种高度集成的元件，不仅设计复杂，后期维修成本也会更高，同时增加了故障率的风险，总体看48V轻混不如传统的12V耐用可靠。
反正就我个人而言，不是很大的兴趣去搭载48V轻混！
