美国的“银河”运输机实力有多强？
C5，绰号“银河”，是目前世界上最强大的运输机，没有之一。
当年比C5更强的安--225，已经在俄乌战争中被毁，因此目前C5傲视群机。
C5是美国洛克希德·马丁公司在上个世纪60年代研制，70年代初期试飞的大型战略运输机，它可以满载全副武装的战斗部队，包括重型装备到达全球任何地方，为前线部队提供兵员和武器支持。
海湾战争期间，美国就调动了280多架次的C5和C141参与了高强度的运输任务。
上个世纪60年代，随着美国全球战略的确立，原有的C133、C124已经无法满足美军的需求，因此美军急需一种运载能力更加强大的战略运输机。
因此在1961年10月，美军提出了C5战略运输机的计划。
该计划要求C5的巡航速度不能低于0.7马赫，货仓宽不低于5.3米，直通式，前后可以同时装卸货物。
要求C5在载重50吨的情况下，不加油最大航程不低于9900公里，如果载重100吨货物，航程要达到4860公里。
经过了波音、道格拉斯和洛克希德·马丁的竞争，最后，后者的方案胜出，而发动机则交给通用电气设计。
洛克希德·马丁公司的机型于1968年6月30日首飞成功，当时的最起飞重量是380吨，后来又经过了多次改进，起飞达到了418吨。
外形上看，和和C141运输机非常相似，不过几何尺寸要大很多。
C5遵照军队的要求，采用直通货仓，宽5.8米，高4米，值得一提的是，C5是世界上第一架使用跪式起落架的大型飞机，使得C5最低离地距离不足一米，极大地方便了货物的装卸。
C5是双层货仓设计，上层货仓的前部是可以容纳7人的驾驶室，后面有一个能够容纳15个机组人员的休息室，最后面的舱室可以装载75名士兵。
C5如果空中加油，几乎可以无限航程。
初期的C5发动机采用通用电气设计的TF39涡扇发动机，后期更换了推力更大的GE-CF6-80C2发动机，航电系统也做了很多改进，按照美军的设想，C5要服役到2040年，机龄可达到70年。
改进后的C5，驾驶员由7人减少到5人，飞机总长75.54米，翼展76.88米，全高19.85米，货仓总容积是985.59立方米。
GE-CF6-80C2发动机使得C5的最大起飞重量达到了417吨，这还不包括150吨的燃油。
C5战略运输机出现20多年来，既运送过军事装备，也发射过洲际酒店，运送过火箭和国际空间站，还飞过南极洲。
创下70架次运送3000吨、100架次运送5500吨、158架次运送1万吨的记录，绝对是美国战略空中运输的核心支柱。
C5的基本参数 :飞机总长--75.54米；总高--19.85米；翼展--67.88米；上机舱长度--30.19米；主货仓容积--843.88立方米；最大起飞重量--418吨；发动机--GE-CF6-80C2✖️4；最大推力--225千牛✖️4最大载重量--129.274公斤；最大空速--919公里/小时；最大升限--10895米；最大航程--9165公里；
