自动挡车在等红灯时可以在D挡一直踩着刹车吗？有必要挂N挡吗？

一位有着20多年修车经验的老师傅告诉我：那些认为自动挡车在等红灯时，挂着D档踩刹车会伤车的说法，其实都是所谓老司机的谬论。

奉劝那些担心操作不当而对车子造车损伤的朋友，多去学习一下汽车方面的相关知识，不要人云亦云，被一些所谓的老司机的“正确操作”所误导，否则后悔都来不及！自动挡汽车的设计初衷目的就是为了让驾驶者更加轻松、简单地驾驶车辆。

降低了驾驶难度，更容易上手，一切设计其实都是为了便捷生活，而不是为了带来更多的麻烦事。

在日常用车过程中，很多司机人云亦云，听信了一些自认为是老司机的谬论，认为挂着D档踩刹车会对变速箱造成损伤。

用一些没有科学和事实依据的理论来误导别人和蒙蔽自己，最终导致自己或者他人在用车的时候枉添各种不必要的小心谨慎，反而更容易出现误操作。

为什么会有人担心挂着D档踩刹车会伤车？

20多年修车经验的老师傅告诉我，对于这个问题，他能理解这些车主，因为他们的出发点是好的，因为变速箱是整辆车子使用频率最高的部件，而且结构较为复杂，价格也十分昂贵。

汽车的零部件每工作一次，都会造成一定程度的磨损，每个零部件都是有一定使用寿命的，用得越多，那么久意味着寿命越短。

一般维修一个自动变速箱从几千到几万不等，对于很多车主来说，这是一笔不小的费用，所以就出现了一些车主为了降低变速箱的维修频率，而选择尽量少操作挡位。

至此，挂着D档踩刹车会伤车的流言就因此而来了。

挂着D档踩刹车到底会对哪些零部件造成损伤？

首先，我们需要先简单了解自动变速箱的工作原理。

自动变速箱的工作原理是：利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板深浅程度和车速变化，自动地进行变速，而驾驶员只需要操纵加速踏板控制车速即可。

在停车的时候，无论当前挡位在哪里，我们只要踩住了刹车，那么发动机的传动就不会传递到变速箱，这就相当于是手动挡车踩下了离合器，发动机的动力已经被液力变矩器或者离合器给切断了，这个时候变速箱内部的齿轮零件都是处于不工作状态，既没有转动，也没有啮合，所以就不存在磨损情况了。

实际上，自动变速箱的核心部件是电磁阀，也被称为“滑阀”。

当我们波动挡杆的时候，变速箱内部的齿轮是没有运动的，而是电磁阀在运动。

所以频繁的在D挡和N挡之间来回切换，损耗最大的就是电磁阀。

我们简单地来了解一下电磁阀的工作原理，电磁阀密闭腔在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，两面是两块电磁铁，哪边的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔。

而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞再带动活塞杆，活塞杆再带动机械装置。

自动变速箱在升降挡位、动力分离和结合都需要液压系统去控制，执行这么操作的就是电磁阀，它是液压系统中的核心部件。

自动变速箱的设计者，在最初设计的时候就考虑了这个问题。

电磁阀的使用寿命如果用切换次来衡量的话，Airtac先导式换向阀大约可以使用2000万次，直动式大约可以使用500万次。

假如你每天挂着D档刹车100次，那么电磁阀的使用次数就是100次，一年下来就是3.65万次，假如一辆车子可以使用30年，那么也才109.5万次，还不及它的寿命的五分之一。

红灯等待，或者堵车停车的时候，到底怎么挂挡才好呢？

等待红灯或者遇到堵车的时候，自动挡车子该如何挂挡？

自动汽车在等红灯或者堵车停车的情况下，到底是挂D挡踩刹车，还是挂P挡？

这其实是个老生常谈的问题了。

修车师傅告诉我，无论是设没有的自动挡汽车，都不能在临时停车的时候挂P挡，特别是在堵车和灯红灯的时候，千万不要为了省事挂P挡。

这是为什么呢？

因为你在等红灯或者堵车的时候停车挂P挡，那么很可能会出现后方车辆追尾你的情况，如果车速过快，冲击力就会很强，很容易将你的变速箱完全顶坏，轻一点的话也会顶裂开。

假如变速箱顶烂了，那么就需要更换整个变速箱总成，这个价格可是非常昂贵的，我们前面也提到过。

所以，自动挡车型在堵车或者等红灯的时候，千万不要挂P挡，只有一种情况可以挂P挡，那就是停车熄火走人的时候。

那么等红灯或者堵车的时候怎么挂挡最好呢？

1、挂D挡，踩刹车。

这种方式适合短时间停车，长时间停车并不适合。

主要是因为，如果挂在D挡，那么变速箱依旧是有负荷的，为了应对变速箱的符合，发动机也要相应提高负荷，所以会加大喷油量，提高转速，所以油耗也会略微增加。

不过现在已经有更为先进的变速箱了，拥有自动空挡功能。

该功能就是在你挂在D挡的时候，如果踩住刹车，那么变速箱会自动变成空挡。

这个功能不仅可以保护变速箱，而且还能降低汽车的油耗。

2、挂N挡，拉手刹。

如果临时停车等待的时间比较久，例如一分钟以上的红灯，或者是大堵车的情况下，那么建议直接挂N挡，然后拉手刹，这样还能让你右脚释放出来，放松一下。

但是要注意的是，如果是在下坡路段，千万不要将自动挡的车型挂N挡滑行，因为自动挡的车子在挂N挡的时候，变速箱的油泵功率会下降，这个时候如果滑行会造车变速箱摩擦片烧毁，后果很严重。

最后，分享一些自动档汽车使用的小知识1、大部分自动档《汽车使用说明书》上面明确的写着：推荐挂P挡点火启动汽车。

因为N挡是空挡，如果挂N挡点火启动的话，很容易造成车子溜车，这是比较危险的。

2、自动挡汽车不踩刹车是能够从N挡直接挂到P挡的。

目前绝大部分的自动挡汽车，从N挡挂到P挡都没有设置刹车电门电门锁止系统，但是如果你未拉手刹，或者在熄火之前并不建议这样操作。

3、搭载手自一体变速箱的汽车如果在高速上需要超车，可以挂入M档，使用手动模式降一档，这样可以提高发动机转速，让发动机输出更大扭矩，从而使得汽车提速更快。

4、普通自动档汽车如果要超车，可以使用S挡。

5、自动挡汽车可以使用L挡下坡，此档位的作用是当车辆下坡时，挂入低速档减少刹车制动，当车辆上坡时，挂入低速档爬坡会更有力。

6、遇到轮胎打滑或者陷入泥坑时，手自一体车型可以挂入M挡，使用手动模式，挂入低档位，利用高扭矩脱困；普通自动挡汽车可以挂入L挡，配合方向盘转向，这样挂入低速档的汽车脱困更有力。

7、自动挡车型千万不要尝试空挡滑行，因为自动挡车型在挂N挡的时候，变速箱的油泵功率会下降，变速箱零部件之间的机油就会变少，润滑和冷却效果就会迅速下降。

汽车挂空挡虽然切断了动力传动，但是多片离合器内的被动片还是会在车龄的带动下高速旋转，这会造成变速箱摩擦片加速磨损、烧毁，最终导致变速箱损坏。

8、临时停车可以将D挡挂成N挡，这样会有效地减少发动机的动力输出，从而起到省油的目的。

写在最后自动档汽车发展到今天，技术已经非常的成熟、稳定，不仅操作简单、省心、省油，而且故障率也做到了很低。

如果自动挡汽车的便利性不如手动挡汽车，那么各大车企又为何要大力发展自动挡汽车呢？

只要我们掌握了正确的驾驶方式，千万不要被一些错误的观念所误导，自动挡汽车同样可以使用很多年不发生故障的。

——天马行空的老潇——