私家车正常能开几年？

正常能开多少年呢？

我相信我身边，包括国内的大多数朋友，都会觉得是15年。

因为15年后的车子，虽然现在已经没有强制报废，但需要1年两审，而且车龄确实大了，里程数应该也不少。

很多朋友会觉得，越来会毛病越多。

毕竟大家认为的是《正常》能开几年呀。

要是一年如果修车要修好几万块钱，那么即便还能开，也不算正常了吧。

我个人的观点是，豪车超过15年，就不能正常使用了就算不报废，你也只能当收藏，当情怀，一一个月偶尔开几次玩一下，而不能当做正常的交通工具来代步。

毕竟豪车身上系统多，技术比较激进，关键是修车的价钱还特别贵。

一个零部件动辄就要上万元，而且还特别难找（因为车子的保有量低），上了年头的豪车，一个零配件要找几个月，甚至半年，一点都不奇怪。

这种情况下，还拿它来正常使用，显然是不合适的。

但是对于很多比较耐用的普通品牌家轿而言，我觉得，只要大家不嫌弃，这个大家不仅仅包括你，我，他，还包括政策。

毕竟在很多城市，上了年头的二手车都是不给落户，甚至不让进城区的，至少会限制时间段，这当然影响到车子的正常使用了。

如果大家都不嫌弃，我觉得，以大多数质量过关的车子而言，随便开20年以上，都是还可以正常使用的。

为什么我会有这样的看法？

大家可以看看国外，很多国家，都有车龄超过20年的“老爷车”，仍然在路上继续行驶。

包括美国，这个世界上目前最发达的国家，经济体量最大的国家，私家车普及率以及保有率最高的国家，路面上依然有许多超过20年车龄的“老车”在路上行驶。

这个不是我自己臆想的，我这里有一张图片，是2015年美国统计出来的，当年全年失窃率最高的10个车型。

排在榜首的是1996款的本田雅阁，排在第二的是1998款的本田思域。

难以想象，这么老的车还有人偷，要是在国内，恐怕就是白送，很多人都不愿意要了吧？

1996年到2015年是19年，1998年到2015年是17年。

这些车，偷车贼还会偷，而且特别喜欢偷，当然可能和车子的防盗系统没那么完善有关系。

但更重要的恐怕是，这些车依然深受当地老百姓欢迎，偷车贼偷了以后，很快就能脱手，甚至还能卖个好价钱。

不然的话，也不值得偷车贼冒这个风险，甚至情有独钟吧？

这至少可以证明，一辆车子，正常使用20年，甚至以上，是绝对没有问题的。

可能有些朋友会反驳我因为有些朋友的心里总是有一个非常执着的观点，就是外国买到的车子，相对我们来说就是“进口车”，而国内生产的车子，质量和国外的有得比吗？

哪怕是合资车，始终还是国内生产的，跟国外终究是不一样的。

我讲讲我自己的实际感受，国外的车子和国内的不一样，是肯定的，但我觉得主要是有两个区别，1是价格，2是配置，而不是可靠性。

就拿国产车来说，国产车刚刚开始自主生产的那几年，生产出来的车，质量确实很差。

所以那时候才有“奇瑞奇瑞，修车排队”，这样的顺口溜。

但这不是国产车的错，主要是因为那个时候刚刚开始造车，没技术，没经验，产业链也不完善。

现在主流品牌的国产车，可靠性已经不输合资，甚至进口车。

只是国人就是迷信进口优于合资，合资优于国产今天的国产车，我身边也有很多朋友在开，甚至是开来专职跑滴滴的。

很多朋友都和我反映，跑了4.5年，20多万公里，也就换过球头，电瓶这些易损件，把他们跑在路上的情况，是一次都没有。

这质量，我不说优于合资车，进口车吧，但确实不会比它们差多少。

至于合资车，我记得有一次我开车时，听新闻，听到这样的一则新闻，广汽丰田的工厂，获得丰田了丰田全球模范工厂的奖项。

这个奖项多高的含金量呢？

至少在美国的丰田工厂，是没有获得这个奖的，好像全球那么多丰田工厂，只有几个是获得了，大部分还是日本本土的工厂。

从这里就可以看出，仅仅在可靠性方面而言，中国生产的合资车，质量并不一定比在美国本土生产的车子质量差，甚至还可能更好。

包括一汽大众，每年有1万多辆汽车，是出口到欧洲市场的。

如果在中国本土制造出来的汽车，质量真的那么差，可以做到这些吗？

我的实际用车情况我的05年上牌的“老雅阁”，目前依然在正常使用。

说出来不怕大家笑话，我的车子也是一辆超过15年车龄的“老车”，是1辆2005年上牌的本田雅阁，到现在也17年车龄了。

我是生活在广东地区，由于广东地区的人比较偏爱日系，所以你在广东的许多小城市，依然随处可见老款的本田雅阁，凯美瑞，甚至是丰田佳美（进口）。

07年的卡罗拉，日产骐达，04年1.8排量的丰田花冠等等，都是随处可见。

特别是06年左右的第一代凯美瑞，现在依然是广东地区许多小县城的二手车销售主力。

06年丰田凯美瑞，在广东地区小县城的二手车市场还是“抢手货”如果车子已经不能正常使用，会有那么多人还会继续开，甚至花钱买吗？

显然是不可能的。

以我自己的车子为例，我不否认毛病确实比新车要多，毕竟车龄在这摆着，总会有许多零部件老化了，到期更换了。

我换过火花塞，换过点火线圈，换过电瓶，换过避震等等。

虽然确实是需要花一些心思和金钱去维护它，但平均下来，一年也就一两千块钱，比起买辆新车要重新掏20多万，每年贬值上万块钱，别说是正常使用了，简直是开多1年赚多一年。

毕竟车子的价值已经跌到底了，今年卖，只能卖几千块，明年卖，也是几千块，后年买，只要有人愿意买，只要车子没大毛病，还是能卖几千块。

所以又怎么会不能继续正常开呢？

如果政策上没有限制，根据我自己的了解，我的车应该随随便便开到20年车龄是没毛病的。

07年的丰田卡罗卡，广东小县城的街头依然随处可见。

所以如果没有过多的外在因素影响，人们自己本身也不嫌弃，觉得档次低，或者车子便宜开着没面子之类的感觉。

大部分可靠性过得去的普通品牌，生产的汽车，随便开个20年以上，都还是可以正常使用，没有太大问题的。

这就是我的看法，希望对大家有用。