30岁应该开什么车？
30岁，对于大多数普通人来说，应该已经结婚，甚至有了小孩，有些朋友或者有了两个宝宝都不奇怪。
因此，对于一个30岁的人来说，一个相对宽裕的车内空间，是有一定重要性的。
30岁，大多在事业上会有一定的建树，就算谈不上大富大贵，最起码也比刚出社会时强，这个年纪的人，正是社会的中流砥柱，也是家庭的顶梁柱。
因此，车子的外形，设计方面，审美方面，我觉得还是应该选取比较主流的，不应该选一些两厢车，或者造型太过个性化的车。
30岁，正是压力最大的时候，因为这个时候上有老，下有小，中间可能还有房贷还车贷，需要支出的费用实在太多了，每天眼睛一睁开，都是需要钱。
因此，如果不是特别事业有成，特别有钱，即便现在你的经济条件相对来说比较宽裕，我认为还是不应该购买一些豪华品牌的汽车。
因为豪华品牌的汽车，如BBA，就算有一些价格并不贵，如宝马3系，奥迪A4，奔驰C，在优惠力度大的时候，可能仅仅比主流的B级车才贵小几万块而已，似乎自己努力踮踮脚，就真的能够得到。
但是，买回来以后你会发现，这些车的保养费用，使用成本特别高，因为它们毕竟是豪华品牌，就如同古代的千金大小姐那般，真的很矜贵。
挑机油，挑汽油，各种零配件，保养件的价格都比普通品牌贵上几倍，甚至10几倍。
毛病还多，动不动就跟你罢工，就跟千金大小姐一样，动不动就跟你闹脾气，甩脸色。
所以，如果你不是确实非常有经济实力，能够轻松养得起它，劝你还是不要动这个念头，毕竟婚姻讲究门当户对，买车，其实也是讲究门当户对，不然就不是车子服务你，而是你服务车子。
因此，我的建议是，30岁，应该购买一辆自己可以全款，或者只需要少量借贷，就可以买得到的车，这个车不可以太个性化，要有一定的车内空间，故障率不高，保养维修费用不高，最好还省油，保值。
根据这种情况，我给朋友们推荐两类车型。
1主流A级车，国产篇 吉利帝豪吉利帝豪是我最熟悉的一个国产品牌车型，虽然我不曾拥有它，但是我身边太多亲戚朋友买这个车。
所以我确实对它很熟悉，甚至我都没少开。
为什么推荐这个车呢？
因为这个车的可靠性非常高，我有不少朋友还是拿这个车跑滴滴（坐标湛江），根据他们普遍的反馈，故障率都不高。
基本上跑个5.6年，也就维修几百块钱的样子。
主要是更换球头之类的易损件，油耗也算不上高，比想象中的还要省油。
市区开空调，自动挡，大概也就是百公里7升左右，说实话，这个油耗在自吸车型当中，表现真的算是可以了。
以前我们老说国产车油耗高，现在对比起来真的不算高，最起码以油耗低而闻名的日系车，1.6自吸的卡罗拉油耗就绝对比它高。
这个车我也开过不少次，给我的感觉是，比想象中的好开。
因为很多自吸的国产车，提速都不算灵敏，但是帝豪的提速很灵敏，这种感觉有点像丰田花冠那样，虽然排量不大，马力不是特别强，但是调教很聪明，前半段特别反应特别迅速。
所以在市区开，是绝对没有任何问题的，动力是绝对足足的。
这个车还有一个最大的优势就是，新款刚上市，颜值特别高，无论是外观还是内饰，配置也高，反正它在配备什么多功能方向盘，定速巡航，一键启动，之类的一辆A级车所有该有的配置以后，价格还是比主流合资A级车便宜，没办法，国产车性价比就是这么高。
当然，这个车也有缺点，就是悬挂太硬，我觉得这个不仅仅是吉利帝豪的缺点，是绝大部分A级一下国产车的缺点。
我开过很多国产车，都是这个通病，悬挂硬得很，尤其是过沟沟坎坎，非常不舒服。
不过这个东西也是见仁见智，你要是习惯了，或者你没怎么开过合资车，可能你也不会觉得这是多大问题，毕竟要有对比才有差距。
反正我觉得这个车就是很不错，要颜值有颜值，要空间有空间，可靠性也高，配置也高，价格还不贵，10万左右就能落地。
如果你真的想买，只需要去4S店试驾一下，只要觉得这个悬挂的硬度你能接受，就可以下单了，其他方面真的没什么大问题。
合资篇 日产经典轩逸之所以推荐这个车，不是这个车有多好，而是便宜，够用，实惠。
大家如果有留意车型销售排行榜，会发现日产这个车型，时不时都会窜到榜首的位置。
而它之所以能窜到榜首的位置，原因是新轩逸和经典轩逸的销量，是统计在一起的，不是分开的，而且在里面起到主要作用的，是经典轩逸，不是新轩逸。
原因很简单，因为新轩逸价钱太贵了，而经典轩逸的价钱很实惠。
新轩逸的落地价基本维持在15万左右，卡罗拉最低配的落地价，也在12万多，接近13万的样子，但经典轩逸最低配的落地价，在优惠大的城市可以干到10万以内，普通城市也仅仅是10万多一点。
这就很实惠，虽然车子配置低点，但毕竟它是一款久经市场考虑的主流合资车，而且说实话，虽然是老款，颜值也不差，看起来还挺年轻时尚的。
经典轩逸也是1.6自吸发动机，再加上一个CVT变速箱，动力很弱，但胜在省油，市区开空调行车，百公里油耗才5个多，要知道油电混合卡罗拉也要将近3个油呀。
在这个排量自吸车当中，真的是很省了。
说起这款车，总有很多人诟病它的变速箱，说这款CVT变速箱很容易坏。
它确实也有不少坏的案例，但是，我身边也有很多朋友开这个车，包括不少跑滴滴的。
其中我堂弟，曾经开来专职跑过顺风车，跑了20多万公里，都没有任何问题。
包括其他跑滴滴的朋友，也跑了好几十万公里，都没有任何问题。
只不过他们都说他们开车有一个特点，就是比较佛系，不猛踩油门。
如果你可以接受开车不猛踩油门，那么经典轩逸是一个很好的选择，毕竟它是一款价钱十分实惠的合资车，油耗也低，颜值也过得去，空间还大。
B级 雅阁，凯美瑞，迈腾，帕萨特为什么B级车我一口气推荐这么多，而不像A级那样一个个细讲呢？
因为如果你买得起，用得起B级车，在开车的需求上和A级车已经不是一个概念了。
很多买A级车的人，在买车的时候可能会追求绝对的实惠，绝对的可靠性，或者绝对的低油耗。
总而言之，A级车，更像是一个很纯粹的交通工具，消费者买它，不是追求什么品牌，乐趣，爱好，更大的原因只是需要一台交通工具而已。
但B级车不一样，毕竟买一辆B级车，已经将近能买两辆A级车了，你不可能还在算那一两毛钱的油耗，或者多一两次的维修保养费用吧？
如果真的那么在意，何必买B级车呢？
转回头买A级车不就行了，省下来的十万八万车价，够以后加油保养好多年了。
所以我觉得，如果买得起，用得起B级车，应该可以释放一下自己的追求，满足一下自己的爱好，而不是一切都还从节约，实惠，的角度来考虑问题。
这几个车，都是市场是主流的B级车，众多消费者的选择，大毛病，大缺陷，肯定都是没有的。
相对来说，凯美瑞，雅阁，看起来年轻运动些，可靠性要高些。
迈腾和帕萨特，看起来商务气息浓烈些，操控感好些，动力也更强劲些。
凯美瑞和雅阁相对来说保值些，但帕萨特和迈腾也差不了很远，毕竟都是市场保有量很大的车，都是只要你愿意卖，随时有很多人愿意接盘的车。
空间方面就不用说了，基本上任何B级车的空间都不会太差。
