铁路越来越先进，为什么感觉轨道始终没什么变化？
2022-09-02
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只能说轨距没有发生变化，但是铁路的轨道还是有很大的变化，早期的铁路普遍是采用木枕，因为过去科技不发达，只好选择木材来作为轨枕。
但是木枕易腐朽，即使经过了防腐处理也最多使用十年，而且木枕铁路也不敢跑得太快，至少列车在木枕线路上跑快了也不安全。
使用木枕的铁路后来的铁路普遍采用混凝土轨枕了，不仅使用年限远比木枕长，而且更稳定，提速的铁路以及快速铁路普遍采用的是混凝土枕轨，现在新建的铁路都是混凝土枕轨，就连一些老线都换成了混凝土枕轨。
混凝土枕轨另外以前坐火车能听见有节奏的声响，那是轨道的接头，因为热胀冷缩的问题，过去钢轨普遍都是用的短轨。
后来随着科技的进步，解决了钢轨热胀冷缩的问题，所以现在的铁路正线普遍采用长钢轨了，列车运行中也听不到有节奏的声响。
只有一些老线车站以及车站侧线的轨道有接头。
高铁线路更是全程无缝钢轨。
线路接头高速铁路虽然轨距和普通铁路一样，但是时速达到300公里的高铁线路都是采用的无砟轨道，造价比有道砟的铁路贵，但是便于维护，由于高速列车运行过程中产生的引力比较大，如果是有砟轨道，列车高速运行产生的引力有可能把道砟吸到列车底部把底部打坏，所高铁只能采用无砟轨道。
高速铁路采用的无砟轨道
