高速行车不能开内循坏是真的吗，为什么？
高速行车不能开内循环？
高速当然不能开内循环，万一爆炸了怎么办？
高速开内循环轻者则增加油耗，重则危及健康，还会影响汽车行驶安全，甚至对环境产生影响。
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上述说法纯属扯淡！很多网上来源的消息都是一些键盘车神未经验证的在家冥想 出来的，比如汽车冷启动需要长时间原地热车、长时间高速行驶需要开启引擎盖散热、95号汽油质量比92号油更好。
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这些理论统统都是忽悠人骗流量的！汽车内循环和外循环的原理所谓内循环，就是车内空调的进风孔关闭 鼓风机从车内吸气，实现内部封闭循环。
而外循环就是进风口开启，从车外抽取空气进入车内。
优点是鼓风机进气从车内抽取，温差小，有利于提升温控效率，比如，在炎热的夏季，车外温度明显高于车内时，如果处于外循环状态，进气温度太高，空调降温效率会降低，一时半会儿温度降不下来。
同理，当在寒冷的冬季时，车外寒冷的空气有不利于快速升温。
另外，汽车车内湿度过大起雾时，需要开启AC除雾，此时应该开启内循环，有利于中蒸发箱快速降温，凝结水雾。
当然，内循环的缺点是如果车内有臭脚的，那麻溜地赶快切换到外循环吧。
汽车驾驶室通风系统汽车驾驶室一共设计有两种通风方式：自然通风、强制通风自然通风：汽车空调即使关闭状态时也会处于外循环自然通风状态，外循环的进风口通常设置在副驾驶前面，属于正压区，而为了保持通风通畅，汽车尾部负压区，通常设计有排风口，在行驶过程中，表面会产生一定负压，产生自然通风效果。
可以逐渐地把驾驶室内的尾气排出去。
强制通风当汽车在低速或者原地怠速停车时，或者停车怠速运转时，车内空气因为外界压力不够，无法持续保持新鲜，因此，就需要开启空调系统，强制排风。
其作用原理就是在进风口放一个鼓风机，空气从进风口被强制吸入，最终通过尾部出风口排出。
需要特别说明的是，汽车驾驶室并不是完全密封的，门窗都会有缝隙，因此，在汽车高速行驶时，由于车身负压区的吸力，车内空气也会从排气孔被负压吸出去。
也会对车内空气进行强制交换。
因此即使汽车空调处于内循环状态。
车内空气也依然会逐步被交换掉。
因此，无论在高速上还是低速行驶，车内空气都会逐渐被交换掉，不过有一点要特别注意，就是如果在原地怠速开启内循环模式时，由于没有负压，车内的二氧化碳浓度的确会升高。
