手动等红灯是拉手刹挂空档，还是一直踩着离合？
手动挡汽车等红灯的时候不用踩离合器概述：手动挡，空挡＋手刹或脚刹自动挡燃油汽车，同上带有自动启停，D挡停车等待熄火带有自动驻车，D挡加AUTOHOLD电动、插电混动和插电增程汽车，D挡或D挡加AUTOHOLD这是各类车辆在等红灯的时候的正确操作方式。
手动挡汽车不需要一直踩着离合器踏板，这样不仅累，而且还会对离合器里的膜片弹簧的使用寿命产生影响；离合器踏板往下踩的动作是内部拉起离合器片和压板的操作，松开踏板反而是通过弹簧给离合器片加压，使其压在发动机的飞轮工作面上。
把离合器踩到底是发动机和变速箱彻底分离的状态，离合器和飞轮不接触；松开离合器挂空挡的状态是离合器和变速箱分离，飞轮带动离合器空转。
两种状态没有区别，所以并不用费劲的踩着踏板。
普通自动挡汽车不需要一直踩着刹车，因为累，因为D挡里的发动机始终输出动力到车轮，这对于传动系和制动器而来都有负担；所以停车时间较长，有个几十秒的话，最佳方法还是挂空挡踩刹车，累了就拉起手刹。
长时间的在D挡里对于发动机和变速箱都不好哦。
假设车辆有自动启停的话，车辆在停稳之后会自动熄火，此时无需去管传动系统是什么状态，因为没有动力输入就没有负担；熄火之后再次启动也不需要其他多余的操作，只要加油门就能让汽车自动启动并在D挡加速了。
只不过熄火之后不能继续使用冷空调了，所以如果停车时间太长的话，可以挂到M/S/L等特殊档位以避免自动熄火，或者将空调设定到除雾档也能避免熄火，有些车辆可以通过OFF按键关闭自动启停。
如果车辆有自动驻车（AUTOHOLD）的话，车辆在停稳之后可以自动激活该程序，在仪表盘上显示的是绿色或其他颜色的“A”字母；激活之后系统会维持制动器的刹车状态，而且车辆的发动机和变速箱理论上也能够做到分离，分离之后就不会再给传动系和制动器带来什么负担了。
电动汽车、插电混动汽车或增程汽车不需要担心，在纯电模式里车辆只要停稳就会给电动机断电，这与燃油车停车后还要怠速运转的概念不同，电驱动汽车是没有怠速概念的；所以长时间踩刹车也没有关系，如果不嫌累的话，至于AUTOHOLD当然也不用担心什么，电动平台是最省心的平台。
编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦
