如果去西藏，几辆车选择：帕杰罗，陆巡，发现，Q7，途乐，霸道4000你会选择谁呢？
在多数人的想象中，都认为川藏线道路崎岖，稍有不慎还会跌落悬崖，其实这只是很多人的想象而已，现在西藏的道路已经变成了硬化铺装路面，所以一般的家用车也可以去西藏，并非是你所说的这些车才能去。
做自驾游领队近10年来，你所说的几种车，我都驾驶或者接触过。
成都出发，西藏走一圈下来最少也要行驶5000公里以上，行程长一点的下来可以达到1万多公里。
驾驶最多的还是陆巡和霸道，我就结合我的接触和使用过的车来说说我的感受。
帕杰罗。
现在很少能在路上看见帕杰罗了，这是厂家自己作孽造成的。
帕杰罗不论是V93还是V97都是非常好的车。
超选四驱 Super-Select 4WD（SS4）技术是山猫帕杰罗纵横江湖的一大利器。
有路就有丰田车，没路才有帕杰罗。
说的就是帕杰罗的越野性能。
帕杰罗的可靠性非常好，无论你是去西藏的什么地方，帕杰罗都能带你前往陆巡（酷路泽）。
我使用较多的车，如果你能去任何地方做任何事情，酷路泽可以说是无敌的。
没有他不能去的地方。
即使是难以想象的艰难路况对它来说也是平坦的。
空间：车大非常的大，一车4人，后备箱空间完全够装。
动力：4.0就够用，当然越大越好，毕竟车自身就很重了。
舒适性：开着很平稳，换挡顺畅没有顿挫感，车身重稳，开这个车坐里面就有说不出安全感。
使用陆巡,我走过川藏中线，去了萨普神山。
跑过阿里中线，穿越过俄博梁和大海道。
没有出过任何问题。
双油箱一次加满跑1000多公里，不用沿途无人区担心加油的问题。
穿越小路后回到国道上时过排水渠南八仙魔鬼城路虎发现：说真的驾驶路虎去西藏我最担心的是这车上不了山。
有一次我驾驶发现5，第一天出发到了折多山，离4298米的垭口还有10公里的时候，就没动力，然后就熄火了。
因为以前就知道什么原因，直接拆掉一个空滤，进入管处套上2层丝袜。
ok！恢复动力了。
再去珠峰大本营的时候又拆了另一边的空滤，才看到珠峰的。
当然会发生这种情况的车上少数，车队里同行的另外5台车就没有这个问题。
路虎发现，科技配置高，开着很舒服，转向准确性好，动力强劲，乘坐舒适的不争的事实。
发现5奥迪Q7 如果你走国道去西藏的话 完全不用担心，路非常的好，全程泊油路面。
途乐 这车我了解得不多。
轻度越野肯定是没问题的。
霸道4000 我还是喜欢叫它普拉多。
我跑西藏使用最多的车。
这车耐操，完全不用担心车辆抛锚在路上。
操控起来比酷路泽灵巧，4.0的排量动力也足。
遇见几十公里长上坡的时候不会感到动力不足，当然不能和大排量涡轮增压的车比提速。
单车的时候我驾驶普拉多平均时速能达到80公里/小时。
普拉多结上所诉：去西藏我首选是陆巡 然后说霸道4000 然后说帕杰罗。
（因为带团出去，我们都是租车，市场上最多的就是陆巡和霸道）
