汽车开十年不用换，除了日系品牌，还有哪些可以做到？
告诉你一个很悲观但是不得不承认的事实，还没有哪个车系的车是开不到十年的。
历史上里程最远的车就压根不是日系。
历史上里程最远的车是美国一位退休科学教师开的沃尔沃P1800，这还是一台1966年的车，总行驶里程达到了480万公里，大约可以绕地球赤道104圈，而这期间只有两次大修，但原配发动机一直没有换过。
或许有人不知道480万公里是什么概念，按照中国人的平均年驾驶里程1万2千公里，大概可以跑400年。
日系耐用其他车系不耐用就是个伪命题。
每辆汽车出厂之前都受过严格的检验，现在已经2022年了我们已经完全不用担心汽车的质量问题。
一、是汽车工业已经发展百来年了，技术都已经非常成熟，一台汽车的使用寿命完全可以取决于厂家手里。
二、只要定时保养，一台发动机的使用寿命15到20万公里一点毛病都不会有。
按照国内的平均驾驶年限，可以开15年无大修，15年可能就要花钱给发动机续命。
三、不管是高科技还是高端制造业，日本虽然站得比较高，但是我从来没有听说过日系一家独大，如果它真的有这么厉害，世界霸主地位早就动摇了。
四、每个车企都有一套售后保障服务，比如奇瑞的发动机终身保修，大部分车企的8万公里五年之内的保修，完全可以让我们没有后顾之忧。
五、日系车所谓的耐用，就是专用老技术。
这里不管是发动机还是变速箱。
一眼看过去也就日系一直在执着的用着小排量自吸和CVT变速箱。
从投诉量看日系，我真不觉得它有什么优势。
下面是六月份车质网的投诉榜!前三十有是十一个是投诉日系，占比超过三分之一，如果去掉进口宝马和提不到车这种蹩脚投诉，你看看日系被投诉占比会有多少，简直触目惊心。
排名靠前的是德系的宝马，再后面大多是日系和自主品牌，自主品牌的大部分投诉是提不到车，而日系的主要投诉却是发动机、变速箱问题，其中包括了日产、本田、丰田无一幸免，而在网上广为流传的故障频出的大众、自主和美系却投诉量较少。
丰田当家SUV威兰达、陆放这几个月都被集中投诉，都是发动机/发电机故障，车身共振。
日系故障频出，在网上却好评如潮，这是打了谁的脸。
有网友就这个被投诉量解释是日系的车卖得比较多，所以被投诉量才多的。
但是据我了解在国内市场，自主品牌才是销量的主要担当，这两年自主品牌的占比一直维持在45％左右、德系是20％、日系是20％、美系是9％，日系的占比百分只二十，被投诉的故障率却大大高于这个比例。
所以在你看来日系是有真技术，还是营销做的好?欢迎评论留言!
