油价那么高，为什么感觉大家还是不愿意买电车？
我开了6年的纯电动汽车，谈谈几点真实的用车感受，虽然纯电动汽车5大优势明显，但它仍有3大痛点，这也是燃油车主不愿意换的主要原因，痛点才是看一辆新能源汽车适不适合我们的关键点。
有人说“打败燃油车的不是新能源而是油价”，但现实是，如果纯电动汽车的痛点解决不了，别说油价才10元，即使油价迈入20元，纯电动汽车注定只能是“过渡”车型。
痛点一、充电难、充电慢，充电太心酸首先，安装家用充电桩有很多条件，小区物业要求车位必须是产权车位，安装之后不能影响旁边车位，然后通过社区居委会向电网公司提出申请，经过现场考察（小区有专用电表，离主电源近，电压不超过规定负荷）。
如果条件都满足才可以让专业安装人员进场安装，换句话来说，家用充电桩主要适用于有房一族，买了房子才可能买车位。
如果是租来的车位，需要业主签署责任书，但业主普遍不会签责任书，因此租用车位基本都安装不了充电桩。
其次，买车之前感觉到处都有充电桩，买车之后才发现充电并不方便，公用充电桩主要集中在商场、写字楼等人流密集的地段，但这些地段充电的车主也很多，很少有空位，而且电价也略高。
如果到远一点的地方充电，很浪费时间，路程远只能在现场等待充电，如果充着电出去外面办事，很可能回来就被收取高额的超时费，同样也要给停车费，这样充一次电的综合成本也很高。
最后，充电慢这才是最大的痛点，虽然多款车型都推出快充，20%-80%电量最快只需半小时，但现实并没有那么快，充电时间也与充电环境相关，比如冬季低温或者高温状态下，充电的时间都会略长。
从停车、扫码充电到开走，即便是从20%充到80%电量，也差不多需要45分钟以上，很多车型至少要1小时以上，如果不小心电量用完，车辆都无法通电，有的车型根本无法使用快充，只有叫拖车拖到4S店进行处理。
痛点二、花20多万买纯电动车，不敢跑高速？
值吗？
都说“跑一趟高速，一辆车的优缺点立马体现得淋漓尽致”，这一点，燃油车与纯电动汽车都适用，“冬季低温+高速+空调”就是纯电动汽车的“照妖镜”。
2020年入手了P7，也开过model3，官方续航和实际续航差距较大，P7官方续航586，冬季气温较低的时候续航几乎要打6折，也就是说实际续航大概只有350公里左右，其他季节续航打7-8折左右，实际续航大概400多一点。
如果冬季开空调跑高速，单程跑200公里就需要提前到服务区充电了，如果等到续航只剩几十公里，很可能因为没有充上电而趴窝在高速路上，尤其在节假日，服务区排队充电的场景很常见，至少要提前计划A\B两种充电方案。
当续航少于100公里，每隔几分钟就会看看剩余续航，有时候为了省电，不敢开空调，车速不敢快，只能把车速降下来，在慢车道“龟速”行驶，开燃油车只需4小时的路程，纯电动汽车至少需要6小时以上，跑一趟高速，可谓身心疲惫。
痛点三、省“油”是真，省钱是“假”纯电动汽车充电很便宜，以P7为例，百公里耗电约17度，家用充电和公用充电平均算下来大概8毛一度电，假如都行驶10万公里，电费大概需要1.4万，1公里费用低至几分钱，省电费这一点毋庸置疑，但是一辆车的用车成本不能只看电费或者油费，需要看整个生命周期内总用车成本。
纯电动汽车新车溢价较高，比同款燃油车至少贵5w+，以比亚迪宋Pro为例，纯电动车落地约15万，而同款燃油车落地还不到10万。
二手车保值率较低，虽然前几年保值率还不错，但5年以后，纯电动汽车的保值率几乎直线下降，同样是15万的车，5年后燃油车可以卖七八万，而纯电动汽车4万都没人愿意收，相当于纯电动汽车又亏了4w+。
再来对比后期保养、保险等费用，很多纯电动车主都说保养很便宜，的确，前两年基本都是常规保养，单次普遍只收工时费，一般不超过300元，但是纯电动汽车市场保有量较少，零配件市面很少，“零整比”较高，一旦涉及维修，其费用远超燃油车。
尤其是纯电动汽车的动力电池，本身成本都在几万以上，如果发生碰撞、磕碰底盘，很可能影响电池，这就直接丢了电池质保服务，如果需要自费更换电池，那估计没人愿意换。
综合以上几项费用，纯电动汽车省下来的电费远不及其他多支出的成本，因此说，只算经济账，纯电动汽车并不省钱。
新能源汽车缺点虽多，但优势更明显以上说了纯电动汽车的几个缺点，但它的优势也很明显，20多万的纯电动车，其动力性能可以和50多万的BBA相比，甚至可以碾压个别车型。
以比亚迪新款汉EV四驱版来说，总功率达380kw，总扭矩达700N·m，0-100km/h加速仅需3.9s，像保时捷718，0-100km/h加速需4.3S，这就是电机驱动的优势。
花20万可以享受超跑的加速性能。
舒适性方面，纯电动汽车依靠电机驱动，没有燃油发动机的抖动、噪音，，车型设计也有利于降低风阻，坐在车里显得很安静，当然了，容易晕车，那还是不要坐前排，绝大部分纯电动汽车急加速都容易晕。
功能配置丰富，智能化水平高，辅助驾驶是纯电动汽车一直以来的亮点，在很多路况下对新手来说有一定帮助，让驾驶变得更轻松，长时间驾驶也不会觉得很累，这一点燃油车远远比不了。
当然也不能太依赖辅助驾驶，在复杂路况下使用辅助驾驶依然很危险。
“绿牌”优势，很多限牌、限号的城市，“买车容易上牌难”，摇号一直没有结果，这时候纯电动汽车或者插电混动车型的优势就很明显了，直接上绿牌，对于“绿牌”车，也有很多优势。
不可否认，新能源汽车在动力性能、辅助驾驶、智能科技、省油等方面都远超燃油车，充电相比燃油车来说更环保，同时也有利于缓解能源问题，但这并不代表纯电动汽车就一定会成为未来市场的主流车型，毕竟新能源汽车还有很多种类型。
在当前阶段，相关配套设施还不够完善，三电技术依然还有待进步，充电慢、充电难的问题一直存在，燃油车花5分钟加满一箱油可以跑600公里，而纯电动汽车跑600公里，其时间成本太高，很多场景都不适合纯电动汽车。
如果日常以代步为主，很少跑长途，家里方便安装充电桩，预算也够，那选纯电动汽车的优势就很明显，如果家里没有燃油车，作为第一辆家用车，还想省钱，那真心不推荐入手较贵的纯电动车型，只是为了解决代步，又要省钱，或许像五菱宏光miniev，奔奔等微型纯电动汽车更适合入手。
价位上可以接受的话那就选插电混动，愿意花20多万买纯电动汽车，更多是看中纯电动汽车的几个优势。
至于油价，其实不用担心，目前仍然还在130美元/桶以内，超过这个价位，国家补贴，暂不会再上涨，当然了，燃油车肯定会淘汰，只是它有一个过渡期，国内普遍在2030年左右停售燃油车，也就是说燃油车至少可以开15年以上。
如果3年内买车，预算15-25万，你愿意选燃油车还是新能源汽车?
