汽车开几年卖掉最划算？

我开过日产轩逸，又开过比亚迪秦PLUS 后发现，不同的车，什么时候卖掉最划算是有讲究的，否则难免后悔。

其实，汽车开几年卖掉最划算，应该实事求是，一车一况。

时间点从时间点的角度出发，汽车开5～6年卖掉最划算。

第一年的时候，新车刚刚落地，这时候卖车，由于二手车是按照车价计算残值的，不是按照落地价，所以第一年卖车会亏掉购置税跟车险，车船税，以及车辆本身的折旧费。

以一台十万块的家用车举例，裸车价10万块，购置税按照10%的比例缴纳需要一万块，新车一般上全险需要4200，车船税300，落地价11.5万左右。

这时候若是卖掉，购置税，车船税，车险就没有了，还要掏一笔过户费。

再加上裸车本身的折旧费，大概要亏2～3万块。

汽车在2～3的时候，此时车辆处于六年免检期，车辆保修期，也是车况最好的时候。

这时候卖掉，会亏掉购置税，车辆保修，以及良好的车况，免年检特权，30%左右的保值率，怎么算都是不划算的。

汽车在5～6年的时候，此时车辆处于六年免检期末尾段，已经超出保修期，车况也慢慢老化，很多易损件，如蓄电池，理论寿命3～6年，轮胎，理论寿命5万km/4～6年，刹车油，变速箱油，冷却液，刹车片等都到了需要更换，保养的时候，保值率到了最后的坚挺时刻，即将进入不好卖也不值钱的阶段。

这时候卖车，购置税平摊下来损失不大，还可以免掉年检，大保养，可能存在的维修费等额外花销。

这时候把车卖掉，十万块钱的车还能拿回来四万块钱左右，添点钱又能换新车开。

所以，5～6卖车最划算。

养车费用从时间点来判断汽车什么时候卖最划算适应于大多数人。

在这个基础上，也要考虑养车费用。

简单来说，车开起来不划算，不如提前卖掉止损。

典型的情况之一就是新车油耗过高。

我以前开日产轩逸跑市区，加92油，一公里大概五毛钱左右。

后来开福特锐界跑市区，这车加95油，一公里要1.2～1.5元。

这么高的油耗，因为开不起所以很少开，停在原地吃灰贬值。

这样一来，不如在2～3年的趁车保值率还有6.7成的时候卖掉及时止损，总比停在那里不开，等车不值钱了再卖掉要好。

情况之二就是汽车质量不好，需要经常维修，耗费大量的财力物力精力。

众所周知，一台车拆下来的零件可以买几台整车，汽车零整比太高就会导致修车贵。

如果汽车质量不好经常修，那么在保修期内卖掉是最好的。

拖的越久，修车花钱，保值率也在跌，这种经常修的车是不值钱的，到时卖掉都比较困难。

所以，养车费用太高的车，在渡过第一年的磨合期后，发现确实养不起后，在保修期内卖掉最划算。

车型如果是燃油车，在正常使用的情况下，5～6卖掉即可，具体原因前面已经说过，不再赘述。

若是新能源车，那么什么时候卖掉最划算，就跟汽油车完全不同。

原因在于新能源车的保值率，质保政策，用车成本跟汽油车是完全不一样的，硬把汽油车的那一套往新能源车上面套是不妥的。

以理想one在二手交易平台的保值率举例。

一台开了5000km的准新车，原价32.8万，开了5000km掉价9.04万，一年保值率只有70%。

由于电池在新能源汽车中占很大成本且属于持续损耗部件，所以新能源车的保值率非常低，属于落地打七折，开三年腰斩，开五年打骨折的情况。

所以，新能源车开6～8年，等到保值率已经探底的时候卖掉最划算。

当然，新能源车开一辈子不卖，才是最划算的。

我开过秦PLUS DMi后发现，这种新能源车开6～8年卖掉其实是最划算的。

首先，这类车的油耗非常低，馈电油耗4l左右，纯电油耗1L左右，开的越久越省钱。

其次，这类车有国家政策扶持，免购置税，车船税。

单车船税一项每年就需要300，开一年就省三百。

第三，这类车没有发动机，变速箱，保养费用极低，所谓的保养就是开去检查一下线路，加点润滑油，一万公里保养一次，没有大保养的概念，开的越久，省出来的保养费越多。

最后，这类车的核心部件就是电池，而国家要求新能源车电池质保是8年/15万公里，部分车企有电池终身质保政策。

在电池保修期内用车不用担心换电池贵的问题，等到出了保修期再卖刚刚好。

用车需求从用车需求的角度来说，汽车什么时候卖掉最划算没有固定的时间点，判断的标准就是爱车不能满足自己需求的时候，就是卖掉它最划算的时候。

汽车作为代步工具，有许多功能点，比如颜值，空间，配置，动力， 面子等等。

这些功能点在车落地的时候基本固定了，但是车主的需求却在不停变化。

比如有的人对车的需求就是代步，能开就行，那么这类车主卖车的时间点就是车不能再开的时候，至少十年起步，上不封顶。

有的人原本开普通家用车，后来做生意了需要谈生意，再开普通家用车没面子，生意不好谈，就需要换一台有面子的车。

有的人早期买的家用车动力差，是1.5L的自吸发动机，刚买车的时候技术差，开的慢觉得动力够用。

驾龄长技术好以后，想要飚一把却发现动力太差，怎么开都不舒服，就需要换一台动力更强的车。

总之，当车满足不了需求的时候，就是买旧车换新车最划算的时候。

买车前就考虑卖车的人应该怎么做？

对于那些关心汽车开几年卖掉最划算的人来说，与其纠结开几年卖掉最划算，不如在买车之前就做好规划。

这样才能在卖车的时候更划算。

举个例子，13万的丰田卡罗拉开五年能卖6~7万，12万的福特福克斯开三年也只能卖6~7万。

可见，开几年卖掉没有买保值率高的车重要。

买车前若是有将来卖车的打算，买车前就要有所准备。

第一，选择保值率高的品牌。

按照二手车市场的数据，目前各车系保值率从高到低的排名是这样的：日系,德系，国产，美系，韩系，法系。

卖车的时候划算，照着排名买即可。

第二，同级别下，选择保值率高的车型。

同为轿车，可以分为小型轿车，微型轿车，中级车，中大型车等等，SUV也是一样。

同级别下，车型众多，但是保值率高的车型却不多。

比如紧凑级轿车，排名第一的是本田思域，三年保值率为75.1%，六年保值率为52.59%。

排名第三十位的是现代悦动，三年保值率为59.15%。

可见，因为车型不同，最后保值率也是一样的。

像本田思域，六年的思域还能卖到三年现代悦动的价格，可见一斑。

所以，同级别那么多车，选择高保值率的车型很重要。

第三，选择汽油车。

想要高保值率，千万不要选择新能源车，无论是插混还是油混或者纯电动，保值率都非常低，低到保值率最差的燃油车都比新能源高。

再结合新能源车本身更高的车价，最后无论什么时候卖车都是不划算的。

所以，想要卖车的时候划算，选择汽油车。

总结总的来说，汽车想要卖掉的时候更划算一些，买车之前就要做好规划，买高保值率的品牌，高保值率的车型，之后根据养车成本，用车需求，再结合车龄综合判断。