为什么特斯拉很多地方不能进？
特斯拉不允许进入某些单位是防止数据泄密的必要措施在一些单位或工厂的岗亭上总能看到一些标牌，上面写着“特斯拉禁止入内”。
对于一个普通的外国汽车品牌进行这样的限制，能说明什么呢？
说明的自然是这个品牌的车辆“不一般”，该品牌的车辆可能涉及涉密信息窃取；但凡不允许特斯拉汽车进入的单位或工厂，多为重要的政府机关单位或者研发高新科技的工厂，人员和技术信息都是非常重要的，不能任由这么一家美国企业获取。
特斯拉汽车一直在搞“纯视系辅助自动驾驶系统”，说白了就是不用各类雷达，只用成本低廉的摄像头；高标准的自动或辅助自动驾驶汽车需要三类雷达，超声波雷达、毫米波雷达和激光雷达，其中以激光雷达的成本最高，欧美产的32或64线激光雷达要数万美元一个，以特斯拉这种走性价比路线的汽车品牌而言确实用不起。
但毫米波雷达和超声波雷达的成本没有那么高，那么特斯拉还在搞纯摄像头的传感器就不是那么简单的了；试想一辆车的各个角度都有高清摄像头，该车是否能无死角地拍摄到路面的重要信息？
毫无疑问，这样的汽车几乎就是“无死角、全天候，可远程操作摄录的‘影像信息采集车’”。
很多重要的单位和工厂，其重要的信息不单纯包括资料或技术信息，毕竟车子开不到生产车间或办公室里；但是人员信息也是至关重要的，如果任由这些车辆采集到人员信息，或者随身携带的重要资料，这些资料逐步形成链、形成网，一旦发生战争则后果不堪设想。
这些机构和人员势必要处于危险的境地，所以重要人员和资料信息的保护是非常重要的，其实在很多单位和厂区都是禁止拍摄的，进入之后不可携带手机或其他摄录设备，即便允许携带也要在摄像头上贴封条。
可是这样的车却没法去贴，所以只能直接禁止进入。
特斯拉一直在讲数据安全，可是特斯拉本身能否做到数据安全必须打一个大大的问号？
！先不谈该品牌的车辆，就讲埃隆马斯克的“星链计划”吧；其组成的卫星网络一度威胁到我国的卫星甚至空间站，尝试过非常危险的接触；未来这些卫星也很有可能成为大量的太空垃圾，制造出一个再难以突破的太空垃圾网，以此来限制科技和文明的发展。
不过眼前最重要的不是这些，而是马斯克的星链计划是服务于美国陆军的，2017年的马斯克就获得了美国陆军1.8亿美元的订单，之后陆续获得数亿美元的合作；所以把星链计划和美国军方关联到一起并非空穴来风，甚至于后驱的美国空军也与马斯克有着合作。
说白了，埃隆马斯克怕就是美国军事威胁中的重要一环，与美国政府也有着难以解读的复杂关系，星链低轨卫星已经成为美国重要的太空军事部署。
这就是特斯拉，这就是埃隆马斯克，有些人认为这个人只是个金融掮客，然而怕是远没有这么简单；至于特斯拉汽车也不见得只是普通的汽车，虽然在普通人手里就是代步工具，但到了特殊时刻的话，这些车辆都是潜在的威胁。
所以现阶段就得开始限制特斯拉汽车可以进入的区域，像限制无人机设定的“禁飞区”一样，有些场所是这些车不可以进入的；而且这只是开始，随着特斯拉所谓的“FSD完全自动驾驶”系统开始真正的应用，后续需要针对性进行限制的内容会更多。
防患于未然很重要，而且不仅是在中国的特斯拉汽车有限制，在欧洲多国也都有限制。
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