自动挡车型有哪些不准做的？
2022-09-15
22 阅读
自动挡基本也分三种，干湿的双离合，AT，CVT。
双离合传动效率高，结构相对简单，但低速时容易来回切换低档导致过热出故障。
AT皮实耐用但传动效率比较低CVT结构简单靠钢带或钢链传动，全靠和钢椎摩擦传动和变速，而且传动效率比较低，急加速性能不好，但没什么顿挫感，但相对前面两个更容易出故障。
说完这3个变速箱的特点，说说一些不能做的事情。
首先就是在快速行驶的时候，不要从D档切换到N或R，空挡滑行因为机油不再流动，容易导致变速箱温度升高烧变速箱（据说最新的AT也有N档机油润滑功能了，但不确定是不是已经全面改进了）。
最好不要像开手动挡一样去空挡滑行。
切换到R档会打齿，但现在的电子档有程序判别功能，超过一定速度去切，指令会被判断不合理而忽略，也就是你切都切不过去，但老车就不一定了，虽然行驶中切R档显然都是误操作为主，也尽量不要发生，倒车停车的时候来回DR也不要急躁，停下来再切。
另外cvt在慢速的时候尽量避免瞬间深油门，因为踩深了动力也不会马上爆出来，还容易钢带出问题，所以适合逐步加深踏板的方式。
双离合如果是在堵车走走停停1-2档自动来回切的时候，会有拉扯感，自己适应一下，或者你真的很熟悉车况，手动锁个1档开。
其次是因为自动挡开车简单，会让人麻痹大意，所以停车等红灯的时候，D档时踩刹车一定要踩紧了，长时间红灯打到N档，也一定要踩住刹车或手刹。
变速箱油每8万公里上下就去重力换一次，这样足够了，不要等里程很高了去循环机更换变速箱油，容易让磨损程度已经很高，全靠油泥胡住零件旷量不出问题的时候，你去洗的干干净净，反而出问题。
其他就没什么需要特别注意的了。
