常州作为苏锡常都市圈的一员，经济已经被苏州无锡甩开老远，未来有弯道超车的机会吗？
2022-09-16
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其实在83年市管县的时候，三市总量就已经有了巨大的差距。
当时的市区经济，是无锡大于常州大于苏州，这也是为什么车牌号如此排序的根源。
划分县的时候，无锡面临着张家港和宜兴二选一的局面，无锡当时权衡再三，选择了宜兴，倒不是因为张家港比宜兴穷的缘故，彼时张家港（当时还叫沙洲县）虽然新成立不久，但毕竟是传统强县江阴和常熟的一部分组合而成，其经济水平，绝非宜兴可比，也就是面积小了些，人口少了些，所以总量领先宜兴也有限。
之所以选了宜兴，一方面是宜兴面积大总量也不错，另一方面还是无锡担心市区实力更强的常州，当然后续苏州因为改革开发外资引入获得了快速发展就不在当时所有人认知范围内了。
当时江苏县域的经济发展基本上呈现出一种南高北低，东强西弱的态势。
还有苏州人说昆山是农业市，很穷。
我想说的是，这绝对是道听途说。
当时的昆山，总量的确没有现在这么出众，但主要原因是因为其人口少面积小，就经济发展水平，一直都是江苏县域第一序列的。
而且昆山之所以发展这么快，一是昆山地段好，紧邻上海；二是昆山八九十年代就十分注重招商引资，所以外资尤其是台资发展迅速。
所以经济总量出现了腾飞。
张家港的快速发展，其一是依托了港口优势，其二是选择对了重点发展的行业，具体就不细谈了。
至于题主问有没有弯道超车的可能性，我只能说总量绝无可能，不管是地理位置、还是人口规模，都不足以支撑；人均存在着理论上那一丝丝的可能性，当然在我看来也是近乎没有。
因为常州的地理区位，比起南通都要差不少。
