印度空军与巴基斯坦空军谁更强大，战绩如何？

印度空军在军队规模和飞机数量上确实是超过巴基斯坦空军的，而且从纸面上来看印度空军的战机性能是要强于巴基斯坦的，不过历次冲突已经表明，在实战中印度空军实际上是处于下风，根本无法战胜巴基斯坦空军。

巴基斯坦空军巴基斯坦空军总兵力4.5万人，总共装备作战飞机1100多架，是一支训练有素，作战素养较高的空军，经常打得号称有声有色大国的印度灰头土脸。

巴基斯坦空军的主力战斗机是36架歼10CE战斗机，75架F16战斗机和150架枭龙战斗机，这些都是先进的第三代甚至三代半战斗机，而且枭龙战斗机的数量还在不断增加，先进战斗机的数量突破300架只是时间问题。

巴基斯坦空军的二线战斗机也不少，大约有50多架法国制造的幻影III战斗机和70多架幻影Ⅴ战斗机，大约60多架中国制造的歼-7P战斗机。

巴基斯坦空军的辅助飞机也不少，有4架进口中国的ZDK-03预警机和4架进口瑞典的萨伯2000爱丽眼预警机，拥有比较强悍的空中预警指挥能力。

巴基斯坦空军的运输机数量不少，不过没有装备大型运输机，总共有各种运输机42架，主力就是16架C130运输机。

另外巴基斯坦空军拥有4架伊尔-78加油机，270多架教练机，其中60架K8中级教练机，50多架直升机，140多架无人机，以及电子战飞机等。

这些飞机为巴基斯坦空军组成了较为完整的体系作战力量。

歼10战斗机歼10战斗机是中国成飞研发的第三代战斗机，1982年开始论证，1994年开始研发，1998年首飞，2003年开始服役。

目前已经发展了A、B、C等多个型号，总产量超过600架，已经成为中国空军的主力战机，出口巴基斯坦的36架歼10CE也是在最新的歼10C基础上研发的。

歼10战斗机采用后三角翼和前鸭翼布局，采用单台涡轮风扇发动机，发动机进气口位于机头下方，单垂尾，是中国第一种摆脱苏式战斗机风格自行设计的第一款战斗机。

歼10战斗机长16.43米，翼展9.75米，机身高度5.43米，最大起飞重量19.2吨，采用1台国产的WS10涡扇发动机，最大飞行速度2.2马赫，最大升限22000米，最大航程3500公里。

歼10战斗机最大武器外挂能力估计在7吨左右，装备了一门半埋入式双管23毫米机炮，位置在进气口下方前起落架左侧。

F16战斗机F-16战隼战斗机由美国通用动力公司在20世纪70年代研制的第三代战斗机，1972年开始研制，1974年首飞，1976年服役，是一款非常成功的第三代战斗机。

F-16战斗机和F-15战斗机高低搭配使用，但是其性能其实并不低，只是价格上比F-15低，是美国空军20世纪80年代至今的主力战斗机。

该机总共生产4600多架，出口30多个国家和地区，经历过多次实战的检验，是一款非常优秀的战斗机。

虽然F-16战斗机由通用动力公司研发，但是在1992年，通用动力公司将其F-16战斗机生产线卖给洛克希德公司。

而且荷兰、比利时、丹麦、挪威、土耳其、以色列、韩国也引进了F-16战斗机生产线，在国内生产部分F-16战斗机。

日本则引进了F-16战斗机的生产专利，并在此基础上研制了F-2战斗机，因此F-16战斗机有“国际战斗机”之誉。

F-16战斗机长15.09米，翼展9.45米，机高5.09米，空重8.5吨，最大起飞重量19吨。

动力系统采用1台普惠F-100-PW-229或者通用F110-GE-132涡扇发动机，最大飞行速度 2175千米/小时，最大航程4200千米，最大载弹量7.8吨。

枭龙战斗机枭龙战斗机是由中国和巴基斯坦共同出资，由中国成飞研制的一款单座、单发、轻型多用途战斗机。

枭龙战斗机最早源于1988年的超-7战斗机项目，后来美国退出，中巴继续该项目，并且后来俄罗斯米格设计局也加入其中。

枭龙战斗机2003年首飞，2007年正式服役，目前已经装备巴基斯坦空军150架，并出口缅甸等国。

枭龙战斗机长14.5米，翼展8.98米，高4.9米，最大起飞重量12.7吨，最大载弹量3.8吨。

采用1台俄罗斯制造的RD93涡扇发动机，米格29也使用该发动机，最大飞行速度1.6马赫，最大航程2500千米。

枭龙战斗机其实是一款低成本战斗机，主要的装备对象是那些有三代机需求，但是却没有充足资金的国家，所以中国空军并没有装备。

当然也并不意味着该机成本低，性能就差，甚至采用部分五代机的技术。

枭龙战斗机采用先进的有源相控阵雷达，探测能力并不逊色于主流的第三代战斗机，采用歼20同款的DSI进气道，气动布局优异。

枭龙战斗机同样具有良好的多用途性能，可以挂载中距空空导弹和反舰导弹。

可以说除了身材小，载弹量和航程不足，枭龙战斗机同样是一款具有世界先进水平的第三代战斗机，技术水平并不亚于世界上其他的三代机。

是一款非常适合于经济不太发达的中小国家的战斗机，至少收拾印度的光辉战斗机是不成问题的。

ZDK-03预警机ZDK-03预警机是中国中航工业陕西飞机工业有限公司和中国电子科技集团公司联合研制一种中型预警指挥机，目前只出口到巴基斯坦，算是中国为巴基斯坦定制的预警机。

2010年首架ZDK-03预警机在中国汉中下线，并于2011年交付巴基斯坦空军，目前全部4架ZDK-03预警机已经全部交付巴基斯坦。

巴基斯坦以总价2.78亿美元签署了采购4架ZDK-03预警机，单价大约为6950万美元，这应该是目前国际市场上最便宜的预警机。

ZDK-03预警机采用运-9中型运输机为载机平台，发动机采用国产涡桨-6C发动机，功率提高到5000多马力，换装国产六叶复合材料螺旋桨，提高发动机效率，降低油耗和噪音。

采用机翼整体油箱，机内载油提高到20吨左右，其航程提高到5000多公里，滞空时间8个小时以上。

机长增加到36米，意味着ZDK-03空间更加富裕，可以搭载更多的显控台，配备更多的空勤人员。

雷达采用中国电科集团研制的旋转式有源相控阵雷达，技术水平和美国的E-3相当。

C130运输机C130大力神运输机是由美国洛克希德公司在1951年开始研发的四发涡桨多用途战术运输机，是世界上设计最成功、使用时间最长、服役国家最多的运输机之一。

C130运输机1954年首飞，1956年开始服役，至今已超过60年，共有70多个国家或地区使用，总生产数量超过2300架，各种改进型号40多种，是一款非常经典的中型战术运输机。

C130运输机翼展40.4米，机长29.8米，机高11.6米。

发动机采用4台艾里逊T56-A-15涡轮螺旋桨发动机，最大起飞重量70.3吨，最大载重22吨，最大飞行速度592公里/小时，最大航程3800公里。

印度空军印度空军拥有兵力13.3万人，装备有1400多架各型作战飞机，包括空中预警机、战斗机、加油机、运输机、侦察机和直升机等，机种齐全。

其中最先进的战斗机是250多架苏30战斗机，40多架幻影2000战斗机，60多架米格29战斗机，36架阵风战斗机，总共近400架第三代战斗机，三代机规模在全世界排名前五。

印度除了购买先进战机，自己也研制了LCA光辉战斗机，不过其性能恐怕只有二代机的水平。

印度空军的二线战机同样不少，拥有50多架米格23战斗机，50多架米格27战斗机，80多架美洲虎攻击机，120多架米格21战斗机。

除此之外，印度的辅助飞机也不少，拥有3架A-50EI预警机，6架伊尔-78MKI空中加油机，运输机规模庞大，总共有100多架运输机，其中有10架C17战略运输机和24架伊尔76运输机属于大型运输机，以及若干的电子战飞机等。

苏30战斗机苏30战斗机是苏霍伊设计局研制的双座双发多用途战斗机，是在苏27战斗机基础上改进而成的战斗轰炸机，作用类似于F15E战斗机，突出了对空对地双重用途的能力。

1986年开始研制，1989年首飞，1992年服役，而且绝大部分的苏30战斗机都用于出口。

苏30战斗机出口量远比俄罗斯空天军装备得多，总共出口超过400架。

主要出口中国和印度，中国购买100架，印度购买超过200架。

其中出口中国的为苏-30MKK，出口印度的型号为苏-30MKI，不仅采用矢量推力发动机，还采用小鸭翼的气动布局，看起来是各种新技术都给印度用上，其实是因为用了各种新技术，完全就是个试验品，各种问题不断，反而是没有采用过多新技术的中国型号性能更稳定。

苏30战斗机长21.93米，翼展14.7米，高6.4米，最大起飞重量34.5吨。

采用2台留里卡设计局AL-31FII涡扇发动机，最大飞行速度2.35马赫，最大航程3000公里，最大载弹量8吨，拥有12个外挂点，固定武器是一门30毫米GSh-301机炮，备弹150发。

幻影2000战斗机幻影2000战斗机是法国达索公司研发的一款单发三角翼多用途战斗机，是法国第一种第三代战斗机，是当时美国和俄罗斯以外最优秀的战斗机。

幻影2000战斗机1975年开始研制，1978年首飞，1983年服役。

该机总产量600多架，除装备法国外，还出口多个国家和地区，我国的台湾省曾购买60架。

幻影2000战斗机长14.36米，翼展9.13米，机高5.2米，最大起飞重量17吨。

采用1台斯奈克玛M53-P2加力涡扇发动机，最大飞行速度2.2马赫，航程3335千米，最大载弹量6.3吨。

米格29战斗机米格-29战斗机是米高扬设计局研制生产的双发中型战斗机，采用翼身融合设计，是苏联的轻型前线战斗机。

米格-29战斗机1971年开始研制，1977年首飞，1983年服役。

改进型有20多种，其中有一种米格-29K是舰载机，共有超过30多个国家装备该机，总产量1600多架。

米格-29战斗机长17.37米，翼展11.4米，高4.73米，最大起飞重量20吨，采用2台RD-33加力涡扇发动机，最大飞行速度2.3马赫，最大航程2100公里，最大载弹量4.5吨。

米格-29的改进型米格-35战斗机在2017年服役，较米格29改进较大，各项指标增加明显。

米格-35战斗机长17.37米，翼展12米，高4.73米，最大起飞重量29.7吨，采用2台RD-33MK加力涡扇发动机，最大飞行速度2.25马赫，最大航程3100公里，最大载弹量6.5吨。

阵风战斗机阵风战斗机是由法国达索飞机制造公司设计制造的第三代半战斗机，与欧洲台风战斗机、瑞典萨博JAS-39鹰狮战斗机并称为欧洲三雄。

阵风战斗机1982年开始研制，1986年首飞，2001年服役，除法国装备外，已经出口印度等国。

阵风战斗机多用途作战能力非常全面，不仅海空兼顾，而且空战和对地、对海攻击能力都十分强大，甚至还有核攻击能力，还能作为航母舰载机，属于全能通用型战斗机。

阵风战斗机是法国海空军的通用机型，阵风M是海军舰载型，阵风F3是核弹攻击型，是法国海空军目前最先进的战斗机。

阵风战斗机长15.27米，翼展10.8米，高5.34米，最大起飞重量24.5吨。

发动机采用2台斯奈克玛M88-2涡扇发动机，最大飞行速度1.8马赫，最大航程3700公里，装备1门GIAT 30机炮，备弹125发；拥有14个外挂点，最大载弹量9吨。

LCA光辉战斗机LCA光辉战斗机是20世纪80年代初期印度斯坦航空公司开始为印度空军研制的单座单发全天候超音速第三代战斗机，是一种非常小的轻型超音速战斗机。

LCA光辉战斗机1983年研制，2001年首飞，2013年服役。

从研发到正式服役整整30年，可谓是三十年磨一剑，路途坎坷，而且还发展了舰载型号，不过连印度空军自己都不愿意使用这种飞机。

LCA战斗机采用无水平尾翼的大三角翼设计，长13.2米，翼展8.2米，高4.4米，空重6560千克，最大起飞重量12.5吨。

发动机原本计划采用1台美国通用电气公司的 F404-GE-F2J3 发动机，但是因为1999年印度核试验被美国制裁，所以不得不采用自行研制的卡韦里涡轮风扇发动机，这种发电机也是印度在俄罗斯的帮助下研制。

LCA战斗机实用升限15240米，最大飞行速度1.87马赫，最大航程1700千米，内置23毫米双管机炮，备弹220发，拥有7个武器外挂架，最大载弹量3.5吨。

LCA战斗机是一种自重很小的轻型超音速战斗机，使用上也会受到一定限制，有效载荷不会太大，航程也会受到影响，并且是小型单反战斗机，但是印度却用该机发展舰载型。

印度的光辉战斗机是典型的起了个大早，赶了个晚集。

虽然拥有各国“先进技术”的加持，但是最终结果就是造了一架号称三代机的二代机。

30年的研发时长是LCA出生即落后的根本原因，这30年里中国先后诞生了枭龙、歼10、歼11、歼15、歼20等多款战斗机。

作为印度的老对手，巴基斯坦已经装备了上百架中国为其量身定做的枭龙轻型战斗机，虽然同样是轻型战斗机，但是双方军队的感受可不一样。

印度军队对光辉战斗机存在抵触情绪，而巴基斯坦军队是对枭龙赞誉有加，并且在印巴冲突中，巴基斯坦的枭龙战机击落了印度的米格战斗机，成为枭龙的第一个战果。

C17战略运输机C17环球霸王运输机是美国麦道公司（已并入波音公司）20世纪八十年代研制的大型战略战术运输机，1981年研发，1991年首飞，1993年服役。

C17运输机总产量不到300架，主要装备美国空军，还出口到英国、印度、加拿大等7个国家。

C17运输机融合战略和战术空运能力于一身，是当今世界上唯一可以同时适应战略、战术任务的运输机，极大的提高美军全球空运调动部队的能力，可以将大型武器装备至今运送到前线简易机场，这是战略运输机和战术运输机办不到的。

C17运输机翼展51.81米，机长53.04米，机高16.79米。

发动机采用4台F117-PW-100非加力涡扇发动机，最大起飞重量285吨，最大载重77吨，最大飞行速度830公里/小时，最大航程11600公里。

伊尔76运输机伊尔-76运输机是苏联伊留申航空集团研发的四发大型战略运输机，1969年开始研制，1971年首飞，1975年服役，总共有超过38个国家装备，其中包括我国，还以该机为平台发展了空警2000预警机。

伊尔-76运输机是世界上最为成功的一款运输机，总计生产近1000架，除了作为运输机，该机还被用作加油机、预警机、指挥机等。

伊尔-76运输机翼展50.5米，机长46.6米，机高14.76米，货仓长25.5米、宽3.4米、高3.45米，最大载重40吨。

使用4台Д-30K涡扇发动机，最大起飞重量210吨，最大飞行速度800公里/小时，最大航程5650公里。

伊尔-76运输机虽然优秀，但并不是没有缺点，货仓宽度较小，运输大型装备并不方便，比如坦克需要拆掉侧裙板。

而且最大载重并不高，很多大型装备，比如重型防空导弹、战术弹道导弹无法运输，主战坦克也要拆掉附加装甲。

作者观点其实印度空军的各方面条件都比巴基斯坦空军好得多，但是巴基斯坦空军则胜在更加务实，不像印度空军那么好高骛远。

印度空军的主力战斗机算上自主研发的LCA光辉战斗机有5种之多，而且来自于三个不同的国家，对于后勤保障而已简直是噩梦。

巴基斯坦的战斗机其实就三种，来自于中国和美国，甚至枭龙战斗机都算是合资产品，战斗机的来源比印度要简单得多，后勤保障也要容易得多。

巴基斯坦的枭龙战斗机比印度的LCA光辉战斗机要成功得多，同样是想自主研发战斗机，巴基斯坦就知道自己技术能力不足，便一开始就以中国的技术为主，然后再不断的提高国产化率，最终是不断的迭代，获得了一款实用、技术先进、又不贵的战斗机。

反观印度一开始就好高骛远，导致LCA光辉战斗机成了一个高不成低不就的四不像，至今都还没有形成战斗力。

从整体上来看印度空军和巴基斯坦空军的武器装备都几乎全是进口，就看谁的卖家更厚道，目前来看印度空军的卖家可不厚道，买的战斗机要么是猴版要么是实验版，各种问题层出不穷。

巴基斯坦空军的卖家就要厚道得多，买到的战斗机性能上和卖家的自用版虽有差别，但不至于很大。

而且照目前的趋势来看，巴基斯坦空军很有可能成为完全中式装备的空军，这样一来后勤保障就只有一个中式标准和体系，武器装备直接的互联互通就会更加顺畅。

虽然印度空军人员规模和装备数量上占有优势，但是其主战装备的质量恐怕是不如巴基斯坦，尤其是采购多国的装备，不仅互联互通是个问题，后勤保障也是个难题，这恐怕也是印度空军在多次冲突中处于下风的原因。

当然在战略运输能力上，巴基斯坦空军是远逊色于印度空军的，毕竟巴基斯坦空军根本就没有大型运输机，这一点印度空军完胜，在未来巴基斯坦空军应该可以考虑进口运20运输机，不过想要追上印度空军的大型运输机数量还是很难。