为什么有的老司机再困也不在高速服务区睡觉？
需要上高速的旅途，开几百几千公里，开十几二十几个小时很正常。
人的精力是有限的，不停开车会导致注意力下降，反应迟钝，精神疲乏打瞌睡，影响行车安全。
为此，每开四个小时，停车休息半小时为好。
高速公路每隔50公里左右，设置有服务区，可供司机休息，里面可以加油，吃饭，上厕所，修车，各种设施应有尽有。
中途休息的时候，最好去服务区，这也是常识。
那么，为啥老司机说“困死”也不在高速服务区睡觉呢？
“困死”也不在高速服务区睡觉的原因是什么？
“困死”也不在服务区睡觉的第一个原因，是高速超时费。
所谓的高速超时费，是指在高速公路网内开车的时间超过24小时，和在同一条高速线路上开车的时间超过12小时，没有正当理由和证据的话，都是需要付超时费的，超时一个小时付40元。
设置超时费，主要是为了提高高速通行效率，不要占用高速公路资源。
其次是避免偷逃高速费，很多大车通过更换通行卡来逃费。
比如长沙到海口，海口到长沙同时开出二趟车。
二台车开在中途的时候在服务区换卡，到时只需要付一半的高速费。
如果开车累了，在服务区睡觉，一不小心睡过头了，就会产生超时费。
所以很多老司机，不敢在高速服务区睡觉，生怕被收超时费。
不过咱有一说一，这都是老黄历了。
随着ETC的普及，现在已经没有超时费的说法了，开累了在服务区睡一夜，出高速公路的时候是没有超时费的。
一来是因为超时费不收了，二来是ETC可以记录车辆的行驶轨迹，足以证明车辆没有违规逃费的行为。
如果确实担心超时费，进服务区的时间买瓶水消费要小票，离开服务区再消费拿个小票，就可以形成时间链条，就不会被收取超时费。
很多老司机，在用过时的经验看待现在的大环境，可以听，但是不能全信。
“困死”也不在服务区睡觉的第二个原因，是高速服务区睡不安稳。
跟超时费比起来，很困的时候去服务区睡觉，并不是一个太好的选择。
服务区这种地方，停满了大车小车，若是到了节假日，满满当当全是人。
人多了，就非常吵，哪怕关闭车门车窗，人睡在车里也感觉耳朵边嗡嗡作响，完全没办法睡觉。
我去年过年的时候，从广东回湖南，短短六百公里，因为堵车开了十五个小时，后面开到凌晨4点钟，眼皮开始打架，实在困的撑不住了，就准备去服务区休息。
结果进服务区的车道排起了长龙，挪了半个小时才进去服务区。
进去以后人山人海，比商城还热闹。
吃了点东西准备睡的时候，外面的灯光刺眼，声音一阵接一阵的往耳朵里面钻，哪怕身体非常累，但是脑袋被声音刺激的分外精神，完全睡不着。
所以，多在服务区睡几次就会发现，服务区真不是睡觉的好东西。
很困的时候想进去休息一下恢复精力，会适当其反，还不如不去。
“困死”也不在服务区睡觉的第三个原因，是有更好的休息地点。
不想缴纳超时费，又觉得服务区睡的不安稳，真的非常困时，可以去别的地方休息。
除服务区外，高速公路沿线还有不少应急停车带，这种地方不大，顶多停几台车，不会有很多人叽叽喳喳吵闹。
也没有路灯，到处是黑漆漆的，没有灯光晃眼睛睡不着。
躺在车里，除了不舒服之外，就跟家里熄了灯安静的睡觉一样的，能更快入睡，而不是闭目养神。
一般睡半个小时，精力就能恢复很多，立即出发完全不担心超时费的问题。
还有的司机，觉得服务区睡的不舒服的，就会找出口下高速后，找旅店，酒店吃饭休息。
除了多花点钱外，确实更舒服，服务区睡觉自然是看不上的。
高速开车困了，应该怎么办？
高速开车开累了犯困，是常有的事。
想要开车不犯困，首先不要吃太饱。
一旦吃的太饱，全身的血液大部分汇集到肠胃，帮助消化去了，就会导致大脑缺少血液运输氧气，就容易犯困。
开车前，开车时，都不建议吃的太饱，吃5~7分饱就可以了。
其次，开车前保证充足的睡眠，少玩手机早睡觉。
如果开车的时候犯困了，最好的办法是到服务区休息20~30分钟，哪怕不睡觉，简单眯一下，下车活动一下手脚，都能提神。
如果暂时找不到服务区休息，那么可以打开外循环，让外界的自然风吹进来，呼吸一下新鲜空气。
切忌长期使用内循环，因为内循环会导致车内外空气不流动，车内空气得不到交换的情况下，会越来越混浊，久了就会导致人昏昏欲睡。
如果是夏天，可以调整出风模式，让冷风对着自己直吹，可以提神。
若是冬天，那么就关闭热风，用车外的冷空气提神。
同时，可以嚼口香糖，让嘴巴动起来提神。
口香糖含有的糖风，也是大脑需要的东西，因为大脑只能吸收糖，可以保证大脑更加活波，精神。
还能用手当梳子按摩头皮，能够刺激大脑皮层提神。
如果车内有红牛，东鹏等能量饮料，里面含有牛磺酸跟咖啡因，可以帮助大脑保持清醒。
喝一瓶，可以暂时提神，但是不建议多喝，容易睡不着。
最后，开车是典型的一脚踩着天堂，一脚踩着地狱，必须谨慎万分。
一旦困了累了，不要强撑着开车，容易出事。
高速上车速快，一旦出事就是大事，到时后悔就晚了。
所以，累了困了，休息一下再出发。
