为什么很多车评都不分析SUV的爬坡性能？
2022-09-18
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一句话，没有必要。
那是自取其辱。
从三个方面来解释一下这个问题。
一是SUV是多功能运动型车的简称，所有定位于多功能的东西，你都可以理解为什么都行，什么都不精。
SUV由于底盘调教、避震等原因，公路驾乘感受优于纯越野车，在复杂地形的通过性要超过普通轿车，本身优势在于多功能，而不是某一项功能特别突出，所以非得要和吉姆尼比爬坡，和小钢炮比加速，确实不能算是优点。
二是我们来说一下爬坡的事。
不知道从什么时候开始，能不能爬坡成了衡量一辆SUV的重要指标，当年汉兰达就因为爬不上一个坡被讽刺不如五菱神车巴拉巴拉，但凡你学过中学物理也能明白原因。
汽车爬坡主要是三个力组成，动力、重力和摩擦力，分别和发动机、车重和轮胎相关，在三个指标都不相同的情况下，去讨论爬坡性能就是耍流氓，当然还有车身结构、配重等因素。
所谓五菱神车就是因为车重轻而且作为微面离地间隙也高，所以爬坡性能不错，作为SUV，车重普遍较重，考虑驾乘感受轮胎多为HT公路轮胎，抓地力较弱，爬沙土坡根本没有什么优势。
三是关于四驱的问题，现在有一些城市SUV也有四驱配置，大家觉得既然有了四驱肯定要爬坡性能强劲呗，请返回第二条，在第二条三个因素没有变化的情况下，四驱和两驱爬坡没有什么影响。
四驱性能是在某个轮胎打滑的情况下可以把动力分配到其他轮胎上，如果四个都打滑说什么也没用。
综上所述，SUV的优势在于多功能，而不是爬坡，谁做广告不是以己之长攻敌之短呢？
