所有混动车哪个跑高速最省油？
油电混合动力油电混合动力的节油效果相对中性。
发动机工作时需要充电，制动时需要恢复电力系统的电力。
该系统不能进行外部充电，只能对发动机和电动发动机进行内部循环充电和转换，因为其蓄电池容量最小，电动范围最短。
当油电混合动力汽车，高速运行时，只有在车辆制动或下坡时，才能恢复混合动力系统的动力。
长时间高速运行时，除了偶尔减速时会恢复一点动力外，其余大部分时间都处于巡航状态。
混合动力汽车在高速行驶时在燃油经济性方面没有太大优势此时，混合动力系统的电池无法回收能量，必须在加速的同时输出功率。
此时，它只能由发动机产生，而发电过程无疑会增加多余的油耗。
发动机产生的电能在车轮上发生反应，这相当于能量经历了两次转换，必然会有一些能量损失。
因此，从理论上讲，这两种工艺不会降低燃油消耗量。
插入式混合动力插入式混合动力车的特点是可以通过连接外部电源单独充电。
该系统电池容量大，续航里程长，非常接近纯电动汽车的特点。
在节油方面，其效率高于油电混合动力。
但是价格也比较贵，因为它有专业的电力驱动系统的功能。
插电式混合动力汽车更不利于燃油经济性，因为插电式混合动力汽车的电池容量一般较大，因此需要一套完整的电力驱动系统。
与低配置纯燃料汽车相比，重量将超过一百二百公斤。
插入式混合动力系统由一个额外的系统来增加重量当车辆充满电后，前几十公里仍有明显的节油效果，甚至零油耗。
然而，一旦电池电量耗尽，车辆将恢复纯汽油驾驶。
与普通纯汽油车相比，它还需要额外承担一套动力系统的重量。
许多车主在论坛上抱怨，没有电的插电式混合动力汽车的性能和经济性不如传统汽车。
那么，高速燃油消耗与此有什么关系呢？
首先是风阻系数：当汽车以80km/h的速度行驶时，大约50-60%的能耗用于克服风阻。
风阻系数每降低10%，油耗将降低3%。
风阻系数越低，燃油经济性和风噪声控制越好。
第二，发动机热效率：热效率是发动机将燃油的内能转换为动能的效率比。
热效率越高，一升汽油转化的动能就越大。
在相同的条件下，具有相同动能输出和较高热效率的发动机将节省更多的燃油。
第三，车身重量：车辆行驶时，需要克服摩擦力才能做功，摩擦力与车身重量成正比，因此车辆越轻，燃油效率越高。
现在汽车公司正在研究轻量化设计以节省燃油。
然而，在高速驾驶中，车辆重量并不是最关键的因素，车身也很轻，不是一点点。
在发生事故时，通常是轻型车辆受到影响。
第四，驾驶习惯：快速加速和刹车。
当然，在同一旅程中，你需要做更多的工作，消耗更多的能量。
最理想的模式是匀速行驶，少踩刹车，以自然驾驶，节省燃油。
