电动车为什么不能装个发电机，平时充电，紧急情况下用汽油发电、充电呢？
电动车配发电机是典型的“增程式电动车”而已，这个技术已经属于落后中的落后，low的不能在low的技术了！我第一次见这种技术的车，是老头乐电动车，前机盖下面安装了一颗摩托车发动机加发电机，用这个发电机给铅酸电池充电。
如果你对你家的老头乐或者电动三轮车的续航不满意，可以在网上买一个加装上就可以。
大约几百块一个，贵的也就千八百块。
大家感兴趣的话可以去搜一下这种产品，就知道这种产品有多么低端了！然而就是这种低端到影响智商的产品，经过我们某国产车企的手，再驾着新能源的风口，竟然也飞上了树，也能卖到几十万的价格。
不过，这种产品也不是一无是处，毕竟它解决了电动车的续航问题，可是油耗十几升的新能源电动车真的对得起“新能源”这三个字吗？
我个人认为某某one这种车就是时代倒退的产品！1.2T的东安动力面包车发动机，这一款发动机，它的主子长安汽车自己都不用在自己的乘用车上，基本都是外销和用在长安面包车上，30多万的某某one是怎么想的？
大家自己猜吧！！其实，用燃油发动机做增程器也不是不可以，用汽油机真的是一个很臭的方案！我个人认为，发电机还是选择柴油机更好。
目前，汽油机的热效率最高也只有40%左右，而柴油机已经达到了50%左右，仅仅这一点就提高了20%的效率。
别忘了，柴油机除了热效率远高于汽油机之外，柴油的热值也要远高于汽油，综合考量下柴油机的发电效率远高于汽油机。
如果你开过同一款车的汽油版和柴油版你就会明白这之间的差距。
同样都是3.0T的路虎发现4，汽油版的油耗接近20个油，而柴油版只需要10个油左右。
既然柴油机发电的效率这么高，某某one为什么不用呢？
可能是李想急于乘上新能源这股风口，毕竟国产的柴油机都是货车用的，乘用车柴油机几乎没有。
欧洲柴油车技术成熟，应用范围广，从大型牵引车到两厢小车都有可用的柴油机可选。
到底是李想不想用，还是欧洲车企不愿卖给他，那就不得而知了！总之，国内车企的增程式电动车用的是最落后的技术，最蛊惑人心的宣传，收割了最肥最新鲜的韭菜。
