买一台08-10年左右的二手皇冠好，还是买一台全新的卡罗拉好些呢？

作为一个二手车贩子，我可以很负责任地告诉你，即便价钱相当，买一辆卡罗拉和一辆二手皇冠，是两种截然不同的选择。

它们带给你方方面面的感受，都是不一样的，你所需要付出的精力和成本，也是不一样的。

我有很多工薪阶层的朋友，本来都想为情怀买单，让我帮他们淘回一辆成色好点的二手皇冠，但是听完我的分析比对后，很多都放弃了，老老实实选择了卡罗拉。

当然，也有些人依然坚持己见。

这在我看来没有什么高低对错的区别，因为每个人的经济情况，实际情况不一样。

适合自己，而自己又刚好喜欢的，才是最好的。

区别1，使用成本卡罗拉现在主流销售车型的动力分别为1.2T和1.5T，虽然还有个1.8自吸的，还比前面两个排量更好开，更节油。

但是由于1.8的是混合动力，价钱稍贵，而且很多消费者担心后续电极电池的问题，心有忐忑，所以销售主力还是1.2T和1.5T排量的。

08-10年的丰田皇冠，只有两个排量，2.5和3.0自吸发动机。

就我个人来说，更倾向于3.0排量的，因为3.0的动力更充足，开起来的感觉更好。

但是显而易见的是，无论你选择2.5，还是3.0，油耗都不是一般的大。

最简单来说，比卡罗拉大一倍，那是轻轻松松的。

毕竟你的发动机排量就已经比卡罗拉大一倍了，车身还比卡罗重得多，还存在机器老化，油耗增大的问题。

以每天跑20公里为例，按照现在的油价折算，卡罗拉可能只需要10块钱的油钱，但丰田皇冠大概率要将近30块左右，最少也得25。

一个月光是有钱就将近要1000块钱。

还有其他的养护费用呢？

由于发动机排量大，换机油的量也大。

卡罗拉换一次机油，一瓶4升装的常规机油绰绰有余。

丰田幻光最少也得5升起步。

大家别看只是多一升，其实单独卖的1升价钱还要更贵些。

比如说一瓶普通的4升装全合成机油价格是300，如此类推，你可能认为一瓶1升装的只需要7.80。

但实际上一瓶独立包装1升的机油，起码得卖150。

你还别埋怨，买任何东西都是这样，你买牙膏，洗发水，买什么都是规格越大的越划算，规格越小的单价越高。

1升规格的机油还有车船税，丰田皇冠的价格也是卡罗拉的倍数，因为发动机排量大嘛。

换轮胎，也是丰田皇冠的价钱更贵，原因很简单，因为皇冠的轮胎规格更大。

所以你能看得出，同样的使用环境，不算修车，一年下来，皇冠的使用成本，至少是卡罗拉的1倍以上，用得越多，差距越大。

可能一辆卡罗，对于一个普通工薪阶层来说，一年的使用成本只有1万元左右（含油钱，保养，车险）。

一辆皇冠，却需要接近3万元。

对于一个月收入只有5.6000块钱左右的工薪阶层来说，养1辆车卡罗拉，就算“肉疼”，但也不至于会让你很难受，但是养1辆皇冠，可能你就真的伤筋动骨了。

2维修区别08年的皇冠卡罗拉和皇冠都属于耐用型的车辆，但是我坦白说，以我的经验来谈，皇冠的可靠性不如卡罗拉。

不是皇冠的组装工艺和品控不够好。

理论上来说，皇冠的组装工艺是更高一个级别的。

问题是卡罗拉也算是把汽车的品控做到了极致，基本上出不了什么毛病。

而皇冠呢，它车里的配置，系统，电子元件，都比卡罗拉多。

用广东话的俗话说，就叫“多只香炉多只鬼”。

简单点说吧，皇冠的空调出风口，是可以左右摆动的，我就见过好多老皇冠的这个功能故障了。

有人说这个不影响用车，确实是不影响。

但我这只是举个例子而已，只是想说明，没多一样东西，就多一个损坏的可能。

就好像我朋友凯美瑞的电动座椅会坏，我卡罗拉的就不会，因为卡罗拉根本就没有电动座椅。

还有，皇冠的发动机排量大，根据我自己的经验来说，发动机排量越大，越容易出问题。

你也可以换个角度想，就是发动机排量越大，对车厂的考验就越高。

就像很多老款，如6代，7代，7代半，2.4和2.5排量的凯美瑞，普遍都有烧机油的现象，2.0的就没有。

包括很多德系，但凡是排量大，动力强劲的，或多或少都有烧机油，渗漏机油的现象，排量低的，如桑塔纳，捷达，这种现象就相对较少。

也许是排量大，动力强劲的发动机更难造吧，当然，这不是科学定论，只是我根据自己看见的情况得出的想法。

再说了，皇冠就算品控再好，08年到现在将近15年了。

就算它“不坏”，很多易损件都陆续到期要更换了吧？

不存在哪款车子的所有零部件，都是永远用不坏的吧？

买辆全新卡罗，多的不敢说，6.7年之内完全没有故障，完全不用换件维修，还是做得到的。

买辆10几年车龄的老皇冠，就很难说了。

运气不好，一个星期一个易损件到期。

最关键的是，皇冠车上的任何配件，都比卡罗拉的要贵好几倍，不信的话自己上网购平台搜一下就知道了，因为它们的定位是完全不同的。

卡罗拉的定位是百姓车，买菜车，皇冠是丰田汽车里面最高级别的轿车，所以它的用料，零配件，都要比卡罗拉高好几个档次，价钱自然也高好几个档次。

3驾驶感从驾驶感来说，卡罗拉是比不上皇冠的。

因为皇冠车虽老，但瘦死的骆驼比马大。

作为丰田汽车最高档次的标杆，皇冠的驾驶品质卡罗拉是绝对没得比的。

如果你摸一下这两个车的方向盘你就能感觉出来了。

卡罗拉的方向盘很轻，转向完全没有紧致感，回位感。

车速过快，车身还会有点轻微发飘。

皇冠车这些问题完全不存在，再加上那个大排量自吸发动机，加速的平顺性不是卡罗拉这种小排量涡轮机可以比的。

皇冠的动力是随时随地，想来就来，卡罗拉在涡轮没有介入前，提速是相当费劲的，这也是为什么卡罗拉会被戏称为“公路3大妈”的原因之一。

如果你长期都是在市区行驶，就是说你长期开着的感觉都觉得挺费劲。

再加上皇冠是后驱，卡罗拉是前驱，所以在驾驶感这块，基本上属于没得比。

4乘坐舒适感16年的卡罗拉，我觉得这款是乘坐舒适度最好的，比新款还要好。

新款卡罗拉的乘坐舒适感我觉得是不好的，甚至比16年那款卡罗拉都不如。

因为新款的空间更窄，更小了，头部空间也更矮了。

而且后备箱容量也更小了，我不知道为什么卡罗拉为什么会把内部空间的架构改成这样，也许可能是因为这样更加适应电池和电机的安放？

毕竟这几年卡罗拉是力推混合动力版本，想和纯电动车掰掰手腕的。

我个人觉得，卡罗拉舒适感做得最好的，还是16年的那个款，空间好，坐姿也舒服，人也不感觉压抑。

最新的这个版本，我对它的乘坐舒适的，态度只能说是有所保留。

皇冠的后排皇冠在舒适度方面，也可以说是碾压卡罗拉，毕竟空间就已经完胜，而且皇冠的座椅比起卡罗拉，可以说是又大又厚实。

最关键的是，皇冠是前后独立悬挂，卡罗拉是前独立，后非独立悬挂。

没办法，成本在这摆着，虽然说卡罗拉的悬挂调教得比较软，但只能说和其他也用非独悬挂的车子相比还不错，和前后独立的，还是没得比的。

5面子的区别10年的皇冠，现在看起来依然气势十足吧。

皇冠虽老，但是虎老余威在，再加上整车的尺寸，比卡罗拉大上好几号，设计风格也沉稳大气。

只要成色漂亮，开出去别人看起来还是觉得感官很好的。

虽然车子是不太值钱，但是别人也不敢断言你有钱没钱，毕竟皇冠的使用成本，养车成本也不低。

再加上皇冠是出了名的情怀车，别人也许会认为，你不是没钱买新车，但是就是对老皇冠情有独钟呢。

卡罗拉卡罗拉就不同了，开出去别人认为你是工薪阶层都算看得起你了，更多的时候会认为你是网约车司机。

我有一次开着我的卡罗拉送我我姨和我表弟到学校，门口的保安谁都不拦，偏偏过来拦拦下我，说网约车，出租车，不能进校园。

当然，你也可以换个角度想，开卡罗拉，我有空真的可以去跑跑网约车，赚点外快，但皇冠就不能了，车费还不够油钱。

安全性卡罗拉的安全性现在也是挺高的，我听说这几年的卡罗拉，都是全系标配12个安全气囊，我是开老款卡罗拉（16年的），当时我听到这个消息，都有种换新款的冲动了。

所以，卡罗拉的安全性应该是不错的。

不过我认为皇冠的安全性，应该会更高一个级别。

毕竟人家的车子就比你高几个级别，而且尺寸还大那么多。

我认为尺寸越大的车子，安全性应该是越好的，最起码常规情况下来说，肯定是这样的。

毕竟车子尺寸大，缓冲空间就越大，溃缩空间就越大，卸力的空间也越大，防撞梁就越大。

这是小尺寸车子天然就没法比的。

不信的话你想想那些小尺寸两厢车，比如说什么比亚迪F0，本田飞度，丰田致炫之类的。

可能被别人追个尾，只要车速稍微快些，人家的车头说不定都直接穿透你的车屁股，怼进你的后排沙发里面了。

在安全性方面，我现在不敢轻易断言新卡罗拉和老皇冠谁高谁低，但我觉得皇冠更容易给人安全感。

没办法，天生的，尺寸，框架，都不是一个级别的。

总结老皇冠和新卡罗拉，各有各的好。

卡罗拉使用成本更低，养护成本更低，基本上从你提车回来，至少6.7年内是不用操心任何问题的。

而皇冠就很难说，有点要看运气。

而且皇冠是二手车，二手车的水很深，你有没有能力挑到一辆真正车况很好的，也很难说。

我个人觉得，如果你是月收入1万元以上的工薪阶层，还是选择卡罗拉要好些，这样车子不会成为你的负担。

卡罗拉一年养车成本，如果不是跑的特别多的情况下，一年可能只需要几千到1万，而皇冠则可能需要2万多到3万。

对于年收入只有10万8万的工薪阶层来说，拿那么多车放到一辆车里面，生活肯定过得紧紧巴巴了。

如果你收入比较高，比如说，做点小生意，一年能小挣个20万左右，养车用车不成问题。

又特别喜欢皇冠，还会看车验车，有能力淘回来一辆精品车，那么你也可以选择皇冠，毕竟皇冠的舒适感更高，驾驶感更好，而且最难得的是自己喜欢，千金难买心头好嘛。