汽车零部件行业的发展前景怎样？
额，这么说吧，我之前回答的一个问题里说过，发动机设计和制造领域最强势的可能不是主机厂，而是汽车零部件公司。
为什么，人家在技术领域的研发和专利，多到主机厂的设计师都不忍面对啊。
早在10年前，像大陆、舍弗勒、麦格纳、博世、德尔福、电装、ZF这类的跨国零部件制造集团，就垄断了世界上排名前十的汽车制造商的70%的零部件供应业务（这个数据我记得比较模糊啊，因为是当年在Google上搜的外文文献，如果有准确数据的大神不要喷我）。
你看到的一辆车，如果没有这些零部件供应商以及他们的配套商的产品，那我一定会怀疑你买了一辆假的汽车。
我记得在我刚从事汽车媒体的时候，很多自主品牌厂家的新闻稿都会因为用了这些厂商的产品而特意大书特书。
可见零部件厂家的品牌影响力有多大。
之前很多学弟学妹也在抱怨，由于新能源汽车的火爆，他们所在的零部件行业受到了很多影响，但是我重复一下他们的原话“我们不能像博世或者大陆那样，提前做那么多的前瞻性研究，所以在新能源领域，只能跟着人家喝点汤了”，所以，在火爆的新能源领域，零部件供应商的地位依旧不可撼动。
因为人家早就把这些研究和技术专利准备好了。
说了特别具体的例子啊。
特斯拉的电动车目前算是最火爆的了，但是动力电池还是松下的，电机系统是台湾富田的、面板系统来自于台湾TPK、麦格纳和ZF也是底盘部件供应商，你看看这些零部件厂商，和传统汽车有啥不一样的么？
所以我觉得只要是交通工具还存在，零部件行业依旧会生机勃勃。
经常看我文章的读者应该都很清楚，我一直不遗余力推荐找工作优先选汽车行业，因为这个行业高度发达，管理完善，堪称制造业的标杆。
从汽车行业出来的人，是深受其他行业的欢迎的。
所有制造业都在学习但都学得不像的「精益生产」，就是源自丰田，自丰田精益生产体系概念提出后，其他品牌及其产业链上的公司已经开始深度学习，现在已经将其发扬光大变成自己公司的一部分，变成了整个汽车行业的特色。
摩托罗拉公司提出的「六西格玛」，却是在汽车行业应用得最广泛。
就算在汽车行业里不出来，这个行业所能提供的工作机会是整个制造业里最多的，外企数量也是最多的，应该占了半壁江山。
汽车行业的外企的薪水，虽然比不上IT互联网，但比其他工业领域还是绰绰有余。
所以作为职业生涯前期的工作，还是非常不错的。
我刚毕业的第一份工作就是在汽车零部件行业做，一直到现在，这段经历都还是我简历上的亮点。
但我当时候选择这个行业也纯属误打误撞，绝没想到这么多，也没有人明确告诉我一定要选择这个行业，就连我的朋友幽哥也没说过，因为他是做电子制造业出身的，后来也是误打误撞进入了汽车行业。
我的朋友幽哥（悟空问答ID：职场蛙），毕业后几年摸爬滚打在电子行业做，跳槽跳来跳去工资始终没有超过6000，后来机缘巧合去了汽车零部件巨头德尔福，工资当时候就直接到了税前9000（2007年），三年后达到1万5。
后来从德尔福出来的时候，也没想到自己这么收欢迎，面试了下面这么多公司：宝洁、菲亚特、德莱赛、马瑞利、李尔、沃伯特、塔塔汽车、克里奥、奥迪斯、库柏电气、天合汽车、诺信。
先后收到了5份Offer，综合评估，选择了一家入职供应链经理，月薪增长50%还多点,达到2万2。
这里面有相当一部分不是汽车行业的。
为啥？
因为所有行业都知道，汽车行业的流程体系完善，从汽车行业出来的人，素质差不了。
