广元到巴中之间的铁路为什么成了“断头路？”？-稻草人资讯

实际上目前广元至巴中的铁路已经不是断头路了，因为现在巴中到达州的巴达铁路早已经通车了，那么广元至巴中的广巴铁路就和巴达铁路连接，在达州还可以和达成铁路和襄渝铁路连接，这就意味着巴中不仅可以和省内城市实现铁路直达，还可以通过襄渝铁路通往重庆，跟过去相比，现在巴中的铁路交通可谓进步了不少，至少已经不再是不通铁路的地级市，虽然现在从巴中站乘坐火车可以直达的城市仍然不多，但是可以通过其他城市的火车站中转。

原来广元至巴中这段确实存在着断头路，因为当初广元至普济、普济至乐坝都已经修通了铁路，但是乐坝至巴中这段铁路没有修通，导致广元至巴中之间不能连通。

后来这段铁路建成后，广巴铁路正式通车，巴中正式结束不通铁路的历史，借助广巴铁路和宝成铁路开行了前往省会成都的客运列车。

当时仍然有一个问题困扰着广巴铁路，那就是广巴铁路三个分段铁路时速标准严重不一，尤其是广元至普济段以及普济至乐坝段，严重影响了旅客列车的运行速度。

后来时速更高的巴达铁路建成，巴中前往成都可以走巴达和达成铁路，由此广巴铁路就停运了。

为了解决广巴铁路时速低的问题，四川省启动了广巴铁路提速改造的计划，但是现在仍然还没有实质性动作。

如今巴中的铁路主要依赖两个方向，一是巴达铁路和达成铁路，目前巴中站依靠这条线路开通了至成都的城际动车组列车，沿途经过省内的平昌、营山、蓬安、南充、达州等地，另一个方向就是巴达铁路和襄渝铁路，依靠这条线路巴中站开通了前往重庆方向的城际动车组列车，沿途经过达州、广安、高兴等地。

但是随着周边地市陆陆续续开通高铁，巴中仍然是铁路交通较为落后的地级市。