随着网约车等软件的兴起，出租车是不是应该退出打车市场？为什么？
在网约车没有出现之前，出租车一直是占据着主要的出行市场。
不过消费者遇到的问题，也是非常的棘手。
尤其是在智能手机没有普及的时候，多数的消费者在外地是遇到这样的那样的坑。
不打表，绕路这些情况，在没有更好的办法下，我们只能是忍着。
不过在网约车出现以后，这样的情况是有了明显的好转，不怕你不打表、绕路，直接选择网约车，服务还比出租车服务好。
是特别的受到消费者的喜爱，而网约车的出现，恰恰是符合了消费者的需求，在生活水平提高的同时，对出行服务上也是有着更高的要求。
但整个出租车行业并没有认识到这一点，还是在坚持着他们自己的看法。
滴滴进入网约车市场以后，是有更多的企业涌入进来。
包括曹操专车、嘀嗒顺风车、美团打车、高德顺风车等，在今年的话，又是新增了几名成员，它们是如祺出行、小鹏，另外还有传统车企也加入到网约车的大军里面。
应该说网约车的市场是非常火热，这么一个大背景下，竟然还想着要分一杯羹，估计是为了物联网与车联网的部署，未来更多的是围绕车来服务。
对于问题中出租车是不是该退出打车市场，只想说退不退出市场不是谁说了算。
是需要根据用户的需求来决定的，或许你们认为自己出门已经很少打出租车了，都是网约车出行，就认为它们不需要了。
但是在每天，有多少的消费者是需要打出租车呢，有没有可能他们不会使用手机app打车呢？
对他们来说，只要到达自己的目的就好，不一定非要使用手机打车吧。
对于你们说的不打表、绕路这些行为确实会存在的，但在大白天的市区里面，这种情况发生的较少。
况且出租车司机也是感觉到网约车对他们生意的影响，也没有必要去打那个小九九。
那从这方面来看，出租车还是有着很大一部分群体。
另外网约车发生的事件，让不少的消费者有了担心，在他们看来出租车还是相对安全一些。
既然是有市场有需求，那就不会被取代或者退出。
要是出租车真的退出了打车市场，对这些司机来说，他们的就业也是一个大问题，难道要他们去开网约车吗，也是根本不可能的事情。
而从政府方面的考虑，出租车应该是一个城市的明信片，没有了它是不行的。
光靠网约车的运力，能满足市民出行的需求吗？
陌生的游客来到这里，都看不到的士，好像特别的变扭吧。
出租车和网约车就好像实体店和电商的情况一样，谁都不能取代谁，它们两者是共同服务我们的消费者。
让出租车退出打车市场，这会带来多少的麻烦呢？
