大众1.6的EA211烧机油吗？
我是一名修理工，自己正好开的就是新捷达，搭载的就是大众1.6的EA211发动机，我可以明确的告诉你，这款发动机，一定烧机油，只是时间问题，我自己的车至今有四年了，总里程行驶了六万五千多公里，现在基本是八千公里左右烧一升！但是在这里我给你普及一下这个烧机油的概念，这款发动机确切来说不叫烧机油；大家对于发动机烧机油有普遍的错误认知，大多数人认为只要发动机里的机油有缺失就是烧机油，这是一个错误的认知！烧机油确切的说有且只有五种情况，分别是涡轮增压器共轴磨损，曲轴箱通风阀损坏，气门油封老化，活塞环卡滞，发动机气缸壁有拉伤；对这几种情况有不了解的车主可以关注我查阅我往期作品里有详细介绍，这里我就不做过多介绍了！对于这款EA211发动机，属于自然吸气发动机，就不存在涡轮增压器的问题，就只剩下其它四种可能，而这款机器其实常见最大的问题就是曲轴箱通风阀，但不是说这个通风阀坏了，换了就不烧了，这个通风阀属于厂家的一个设计缺陷！其实所有的发动机都有烧机油的现象，但是大多数车烧的特别少，在一个保养周期内基本看不出来，而原因就在这个曲轴箱通风阀；很多人肯定不知道这个曲轴箱通风阀是干嘛的，看我一一道来！这个曲轴箱通风阀大多数车设计装在气门室盖上，而这款EA211的发动机被设计装在了缸体上，这个阀的作用就是用来释放发动机内部机油蒸汽的！机油具有流动性，而发动机在运转过程中会产生相当高的温度，流动的机油在发动机里就会被炙热的发动机烘烤而产生机油蒸汽，如果这些机油蒸汽不及时排出发动机，蒸汽的压力会越来越大，之后把发动机其它部位的密封元件涨开，最终导致我们的发动机漏机油；而这些机油蒸汽里含有有害物质，直接排放到大气中会严重污染环境，所以它被设计参与了燃烧；通过这个曲轴箱通风阀在特定的情况下不断释放发动机里的机油蒸汽到发动机的进气装置上，随空气一起被点燃把有害物质燃烧掉！所以，这个EA211的发动机由于设计的原因，在曲轴箱通风阀的位置会有更多的机油蒸汽被释放，从而产生了烧机油的现象！实际上这款发动机的内部包括材料的做工都是相当完美的，大家不用担心这款发动机烧机油特别厉害需要大修，一般轻微消耗在一个保养周期内是正常的，如果真的消耗特别厉害，只需要更换这个曲轴箱通风阀就行了！本人有多年的汽车维修经验，往期作品里有很多关于车辆日常保养、维修的常识！大家感兴趣的可以关注一下我，有什么汽车上的问题也可以随时咨询我，看到了我会第一时间回复大家！
