家用SUV大众探岳和丰田RAV4选哪个好？

大众探岳曾经是一汽大众旗下最畅销的SUV。

虽然因为4589mm的车长被质疑中型SUV的身份。

但是，探岳2731mm的加长轴距，再加上第二排座椅可以前后调节，也算为空间遭受的质疑做了一些洗白。

但是，颗粒捕捉器堵塞的问题导致了部分探岳车的加速无力、油耗飙升，甚至有探岳车主的车辆平均油耗高达30L/100km以上。

即便是这样，2021年5月探岳的销量仍然排在了国内SUV销量排行榜的第14位，月销12584辆。

再次让我们感受到了大众品牌在国人心中的高级感。

荣放RAV4从2009年实现国产，首年达到6.78万台销量。

此后长达数年，荣放RAV4的月销量始终维持在15000台左右，并且时常出现在国内SUV销量榜的前五位。

是丰田旗下一款经久不衰的畅销SUV。

这一代的全新RAV4荣放出自TNGA-K平台，与亚洲龙、雷克萨斯ES同平台。

也就是说全新RAV4荣放相比上一代车型在平台上有了明显的提升。

探岳要从2.0T动力选起，与荣放RAV4的次低配车型价位最相近。

虽然探岳的1.4T车型并没有像其它大众车系那样匹配干式双离合。

但是，1.4T的小排量涡轮增压发动机拖着一台将近1.6吨的中型SUV，从动力上来说就先天不足。

所以，选择探岳要从2.0T车型开始。

2021款的大众探岳已于2021年5月最新上市，希望可以避开2020款的大众探岳颗粒捕捉器堵塞的问题。

探岳2021款 330TSI 两驱豪华智联版，厂商指导价22.09万元，市场优惠3.3万元，经销商参考价18.79万元。

搭载2.0T发动机 最大输出功率186马力，最大扭矩320N·m，匹配DQ381七挡湿式双离合变速箱。

荣放RAV4的2021款 2.0L CVT两驱风尚版,厂商指导价19.58万元，市场优惠10000元，经销商参考价18.58万元。

该车型搭载2.0L自然吸气发动机， 最大输出功率171马力，最大扭矩209N·m，匹配可模拟10挡的CVT变速箱。

实际百公里油耗8.0L左右。

从动力上，探岳的2.0T发动机的动力绝非荣放RAV4的2.0L可比。

那么配置上呢？

配置上荣放RAV4的360°全景影像和全速自适应巡航更突出。

尽管荣放RAV4出自以安全著称的TNGA架构。

但是，在安全气囊配置方面，两车都配备了主副驾驶气囊、前排侧气囊、侧安全气帘和主驾驶位膝部气囊。

探岳2021款 330TSI 两驱豪华智联版在气囊数量上竟然完全没有落后荣放RAV4。

在电子安全配置方面，两车都配置了前方碰撞预警和主动刹车。

但是，探岳2021款 330TSI 两驱豪华智联版多出了疲劳驾驶提示，荣放RAV4的2021款 2.0L CVT两驱风尚版多出了车道偏离预警。

胎压监测系统方面，探岳2021款 330TSI 两驱豪华智联版还是坚持了大众的一贯做派，胎压报警系统仅够国家最低强制标准。

相比之下，荣放RAV4的2021款 2.0L CVT两驱风尚版的胎压显示系统就可以显示车辆四个轮胎的气压数值，更加直观和安全。

倒车辅助方面，一向在这方面喜欢简配的日系车荣放RAV4竟然配置了360°全景影像，可以帮助驾驶员在停车时观察到周围的方方面面。

不过令人不解的是这么先进的配置都给了，为什么全车没有一个雷达。

至于探岳2021款 330TSI 两驱豪华智联版只有后驻车雷达这一项停车辅助的配置。

城市行车，两车都有自动驻车(AUTOHOLD)和上坡辅助(HAC)。

但是在高速巡航方面，荣放RAV4的2021款 2.0L CVT两驱风尚版配置了当下最先进的全速自适应巡航。

不但可以实现安全跟车，还可以跟随前车停车、起步，彻底解放了驾驶员的双脚。

探岳2021款 330TSI 两驱豪华智联版还只是最普通的定速巡航。

灯光配置方面，两车都采用了LED光源的大灯，并且具备自动大灯功能。

荣放RAV4的2021款 2.0L CVT两驱风尚版的大灯具备自适应远近光功能，而探岳2021款 330TSI 两驱豪华智联版则多出了转向辅助灯和大灯延时关闭功能。

两车的日间行车灯和前雾灯都没有缺席。

空间上探岳更加宽敞，并且灵活多变。

探岳 330TSI 两驱豪华智联版的座椅材质采用了Alcantara（麂皮）和仿皮混搭的方式，视觉感受和触感上更显档次。

主副驾座椅都可以电动调节。

荣放RAV4的2021款 2.0L CVT两驱风尚版的座椅采用了织物材质，视觉上朴素了一些。

但是，内部填充物比较柔软，乘坐舒适度尚可。

探岳的车身长宽高为4589mmx1860mmx1660mm，轴距为2731mm。

荣放RAV4的车身尺寸为4600x1855x1680mm，轴距为2690mm。

探岳虽然车身尺寸上并没有什么优势，但是加长的轴距会对内部空间有一定的帮助。

实际情况来看，探岳的空间还是更加宽敞的，前排的座椅偏硬，但包裹性不错，体现了大众的一贯风格。

调整好前排座椅之后，后排乘坐空间比较宽敞，翘个二郎腿都没问题。

唯一不足的是，它的后排中央地台由于传动轴占空间的原因凸起实在太明显了，后排中间坐人确实不太舒服。

后排座椅除了支持比例放倒，还支持前后18cm的距离调节座椅位置和靠背25.75度角度调节，舒适度得以大幅提升。

后排座椅坐垫长度一般，但是对大腿的承托性还是有些欠缺的。

头部空间来说，大多数人基本无压力。

后排座椅支持40:20:40的可折叠放倒，后备箱容量506L，拓展后可达到1590L。

荣放RAV4在前排座椅调整到合适位置后，后排腿部空间大概四指左右，比较局促。

由于后排座椅倾角比较大，再加上坐垫比较软，后排乘客的头部空间比较宽松，有一拳左右。

荣放RAV4的后备箱可以达到580L,后排座椅支持40:60放倒，再加上后备箱比较平整。

所以，荣放RAV4也有着不错的装载能力。

两车都是自动空调。

但是，探岳2021款 330TSI 两驱豪华智联版的自动空调可以实现三区控制。

荣放RAV4的2021款 2.0L CVT两驱风尚版配备了后排出风口，而探岳2021款 330TSI 两驱豪华智联版直接配备了后排独立空调。

荣放RAV4动力平顺线性，探岳有着更好的提速和操控感。

和其它品牌CVT变速箱不同，荣放RAV4的CVT变速箱一档起步采用了齿轮传动，所以起步阶段的动力响直接线性，更像是AT变速箱的感觉。

市区代步，这套动力前段反应快、油门跟脚。

中段提速畅快，CVT变速箱积极拉高转速，车速在 60km/h到80km/h的区间，非常轻松。

后段提速能力略显不足，高速上时速100km/h以上在加速超车并不轻松。

让人感觉后段动力储备并不是很雄厚。

急加速时，发动机拉高为了获取动力需要拉高转速，发动机声音还是比较明显的。

荣放RAV4的隔音表现依然一般般。

底盘调教明显偏向舒适性，但也提供了一定的侧向支撑性，快速变线的时候，悬架对车身是有一定支撑能力的。

探岳的七速湿式双离合变速器在平顺度上虽然无法和荣放RAV4的CVT变速箱相媲美，低速还会有轻微顿挫。

但是，动力上的传递更直接，升降档更干脆，再配合2.0T的大众EA888发动机，动力强劲、提速迅猛，操控感极佳。

探岳的悬架调校偏硬，却有着更积极的底盘响应和支撑性。

此外NVH表现也延续了大众的一贯水准，空间静谧性良好。

总结：荣放RAV4在国内虽历经换代，市场表现和口碑一直良好。

虽然内饰廉价感感比较强，NVH表现平平，2.0L的动力在当今同级别也显得有些不足。

但是超高的保值率、稳定的质量、经济的油耗，再加上TNGA架构下丰富的主被动安全配置一直让它有着不错的市场表现。

探岳自推出之后，凭借着年轻化的外观设计，2.0T加大众湿式双离合的动力组合，不仅动力澎湃，变速箱的稳定性也有所提高。

德系车扎实的底盘和良好的隔音降噪水平也是其一大卖点。