为什么4S店的大灯要四五千，然后网上买才几百，质量差很远吗？
你好，我曾在4S店售后工作很多年，我来帮你解开谜团。
同样质量的大灯，一般不会有这么大的价格差，这就涉及到几种不同渠道的配件，就以大灯为例吧，常见的有：原厂件、正厂件、副厂件、拆车件、瑕疵修复件，他们之间有不同的质量品质，和不同的价格。
原厂件：通常是指主机厂供应给4S店的配件，还以大灯为例，主机厂本身不生产大灯，比如常见灯具厂家：“法雷奥”和“海拉”，他们给主机厂供应大灯，经过主机厂严格的认证和质量把控以后，选择装车或者供应给4S店，灯具上有主机厂的logo，比如奥迪的原厂大灯在灯壳上有四个圈。
从灯具厂到主机厂，再到4S店，再到用户手里，中间隔着主机厂和4S店，“层层扒皮”，价格肯定贵。
当然这只是一方面的原因，原厂配件的质量还是很可靠的。
正厂件：同样的灯具，依然是由“法雷奥”或者“海拉”供应，只是没有经过主机厂的质量认证和把控，所以灯具上没有主机厂品牌logo，直接从“法雷奥”到了汽配城，打个比方说：因为主机厂选购配件肯定要经过质量把控，不合格的肯定不要，给主机厂供货其实代价也挺大的，由于主机厂的质量层层把关，“法雷奥”本来50块钱的大灯卖给主机厂可能要100元。
如果直接卖给汽配城，少了主机厂的环节，50块钱就可以卖了，所以正厂配件到了汽配城价格也很便宜。
正厂配件和原厂配件都是同一个生产商，只是没有经过主机厂的质量认证、缺少品牌logo，也就是说，主机厂不认可这些配件，其实做工和品控基本和原厂件一样，整体质量还是可以的。
副厂价：“照葫芦画瓢”，相当于“众泰汽车”，有个尺寸和样子就能仿造出来，整体品控就差了很多，就以大灯为例，一般合资车原厂大灯的灯罩，五六年以内不会变黄或者有龟裂，大灯内部的电线和插头质量都很好。
副厂大灯的灯罩可能一年就变黄了，过两三年就晒的龟裂，非常难看，大灯内部的电线和插头质量很差，电线很细（很少用铜线），容易发烫，插头经常烧蚀，有的还能起火。
这种“粗制滥造”的工业垃圾，肯定便宜，至少有一半的价格差距。
拆车件：就是能用的旧件，以大灯为例，一般来源于报废车、低配改高配换下来的低配大灯，肯定都是原厂配件，外观新旧不一样，价格也不一样，相比新的原厂配件，肯定还是便宜不少，便宜的同时没有质量担保。
瑕疵修复件：事故车或者报废车上“缺胳膊少腿”的大灯、保险公司回收的旧大灯，经过修复翻新以后再销售，也称之为“保险件”，多多少少都有瑕疵和修复的痕迹，没有固定的价格，根据损坏和修复的程度来定价。
各行各业的“门道”有很多，注意价格的同时，也要注意看是什么质量的配件，“一分钱一分货”适用于大部分行业，有时候“修车还能返钱\"，特别维修是事故车，这得细品，没有无缘无故的“回报”。
有的人会问了，怎么知道是不是原厂配件？
以大灯为例，最简单的就是新旧对比一下，有没有品牌logo？
（奥迪四个圈，标致有狮子），电线和插头的质量一对比就会知道。
涉及到安全的配件建议选择原厂备件，如：刹车片、刹车盘，以及一些底盘件等等，外观件可以根据自己的实际情况，适当选购一些正厂配件或者拆车配件。
个人意见：尽量不要选择副厂配件。
