磨合期的车辆有哪些驾驶技巧？如何能降低油耗？
2022-09-15
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汽车【磨合期】的说法曾经有一定意义，但以现在的汽车生产制造工艺来看已经基本没有必要了，唯一需要磨合的其实只剩下刹车片（如果原车是高端品牌刹车片基本不用磨合）。
曾经的磨合一般指通过低转速长时间驾驶磨损掉发动机气缸内部可能出现的毛刺，或这变速箱齿轮的表面的凸起金属颗粒，换在十几二十年前这种说法成立，那个年代的发动机变速箱工艺还比较差，确实存在这种问题。
但现在的发动机变速箱制造商如果还有哪家的产品需要提醒用车人去磨合的话，这个品牌的机型存在的问题一定不仅是工艺差，质量也会非常糟糕。
合格的发动机燃烧室会极其顺滑，尤其是用激光研磨技术的发动机，与活塞的结合状态不要太精细。
而很多品牌仍会在用户手册上标准建议磨合期，但其中部分会注明建议磨合的仅仅是刹车片也说明了问题，甚至有些车型会建议说明不需要磨合，并且不建议长期高档低速行驶。
至于刹车片的磨合也不是越慢越轻就越好，线性一些控制就可以了。
所以磨合没有必要刻意进行，除了费油和增加积碳以外没有任何优势。
降低油耗的方式也很简单，通过合理的控制档位和车速比就好，电喷发动机带档滑行会更省油，车速大于档位设定的速度区间甚至是可以做到不喷油的。
日常驾驶车辆可以尝试高转速深油门加速，之后预判到停车位置的合理的滑行距离是节油的好办法。
开车别怕大油门，电喷发动机大油门带档滑行反而更省油，而且养成高转滑行的驾驶习惯积碳也基本会远离你的车，因为在积碳还没有严重附着之前频繁的高压进排气已经把这些积碳吹走了。
建议尝试以这种方式驾驶，实际油耗反馈能说明问题，个人建议、仅供参考。
