现在买新能源车和燃油车，哪个比较好？
针对这个问题，我想先说结论，不要买新能源车，如果非要买也只能买PHEV，插电式混合动力。
或许我这个观点不太符合大潮流，但我觉得值得大家认真思考一下。
我们先撇开燃油车好还是新能源车好这事不说。
就说国家对新能源车的划分，就是有问题的。
混合动力HEV不算，只有插电式混动PHEV和电动车EV、燃料电池车FCV/FCEV才算，这真是太奇怪了。
PHEV的油耗标定低，那是因为计算公式的问题，而实际上，如果开PHEV的车，没有条件充电，基本上油耗比同样的汽油车还高，因为电池重，相当于一直满载在跑。
有人说，电桩可以慢慢发展，对的，是可以慢慢发展。
截止到今年6月底，私家车保有量1.56亿，机动车保有量2.05亿。
截止到去年底，中国记录在册的加油站10万座，平均每座加油站30把加油枪（其实远远不止，5台-7台加油机就够了），大约有300万把加油枪。
平均每台车加油10分钟，而现在最快速的充电桩，充80%需要半小时，比汽油车多3倍时间，这样算下来需要900万把充电桩。
这个投入需要多长时间、多少钱？
别跟我说国家有钱，你能不能接受都是问题。
现在大城市很多老旧的小区，如果把电桩铺进去，需要重新布线，把你住的小区挖的乱七八糟埋线，然后加变电站，你同意不？
小区里面不是同时换新能源车，那还没换的人肯定不同意挖坑，埋线，建变电站，咋办？
像强拆一样强行进驻么？
另外，国家在大力推广新能源车的时候，只看到了用电省钱不污染环境。
不用考虑电池制造回收的污染，不用考虑我们国家70%的电是火力发电而来的这个污染源？
所以，我觉得如果从新能源汽车全链条闭环的污染来说，新能源汽车尤其是纯电动汽车，真的未必环保。
另外，汽车是为大家提供更方便的生活，但是，目前来看，用了新能源汽车，让自己的生活特别不方便，这样下去怎么可能推广？
广州车展前，有个朋友来广州，借了一辆广汽传祺GE3，他要去珠海办事，续航里程显示130km，不够了，然后到我的修车店里充电。
我店里有380V的电，但是他没有快充插座，所以只能在220V的电源上慢充。
充了1个小时，续航里程增加了39公里，显示169km。
后来我问他，开到珠海酒店地库的时候里程已经为0了。
他说没看到充电桩，等办完事看看哪里有充电的，没有的话就只能叫拖车了。
你说这样的用车环境，你会买么？
再看我的车，12年底买的凯美瑞混合动力，从买车到现在13万3千多公里，从亮灯到加满一箱油大概55升左右，最多的一次4.8L百公里，从加满油到亮灯跑了1127km。
不吹牛逼，有帖子为证，这是我在汽车之家论坛上的链接，https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-110-42378514-1.html。
2015年10月，我从广州自驾游二连浩特，在出湖南常德的时候，在加油站加满油，一箱油就跑去山西了。
因为湖北和河南加乙醇汽油，我不想加。
多说无用，所以，我觉得国家再怎么下命令，只要电池技术不能大力发展，找不到成本低廉的能量密度高的电池，推广新能源就是纸上谈兵，落不了地。
你看看北京有多少出租车开纯电动的，冬天都不赶跑，电池太不耐用了。
所以，我觉得，现阶段最好解决的方式，就是选择混合动力HEV，虽然没有被列入新能源名单，但它实实在在省油，省钱，省心。
如果家里有条件能充电，也可以买插电混动PHEV。
但是，纯电动还是省省吧。
奉劝你，不要买，要不肯定后悔，除非你家里好几台车，平时开其他，纯电动出来装装逼，比如特斯拉。
希望我的回答能帮助你。
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